Nicht besonders erstaunlich wenn man die Shareholders von CX anschaut.
Naja Cathay gehört zu 45% zu Swire, aber wenn man sich das Management von CX anschaut, kommen die alle von Swire, und sind alle seit den 80ern im Betrieb.
Swire ist auch ein interessanter Betrieb, neben HSBC, Standard Chartered, Jardine Matheson und anderen eines der wirtschaftlichen Reste des britischen Empires. Swire besitzt einen Großteil des Flugzeugreparaturbetriebs in Hongkong, alle Cargo-Airlines in HK, hat große Aviation Beteiligungen in China und Beteiligungen an Häfen, Zuckenfabriken etc. in Asien. Die Manager die seit den 80ern dabei sind denken in diesen Maßstäben. Dass Air China auch 29% hält ist da glaube ich nicht so relevant, die wollen nur ihren Markt retten.
