A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
ANZEIGE
Nicht schlecht. Ich sollte mal öfter in dieses Unterforum schauen. Gruss aus Leros.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bringe nochmal unten stehende Zitate von mir und @Korean Air aus dem September hoch weil mich gestern A3 auf Silber gesetzt hat. Die Flüge mit denen ich über die 12k-Schallgrenze (aktuell nur 9k) zu kommen haben im Anfang Oktober stattgefunden. Mitte Dezember bin ich dann die erforderlichen 2 A3 Flüge abgeflogen. Nachdem das direkte Kreditieren nicht auf Anhieb geklappt hat wurden die Flüge gestern gutgeschrieben und der Status heute Nach auf Silber gestellt (Vorname auf Ticket war nicht 1:1 mit Vorname im Account übereinstimmtend, die Facebook-Hotline von A3 hat das aber korrigiert).
Der Silber-Status ist ab heute genau ein Jahr gültig und die Verlängerungsmöglichkeit vom Silber laut Profil auch in dieser Zeitspanne. Also zählt hier der Moment wo man die Statusstufe überschritten hat und nicht wo der entscheidende Flug stattgefunden hat.
Anders ist im Profil die Anzeige für das Gold-Upgrade dort steht aktuell ein Meilenwert den man braucht um die 16k bis Ende Mai 2022 zu erreichen. Ich gehe davon aus, der Termin Ende Mai kommt wegen der Angebotsphase die man bekommen hat in der der Status für (16k+4*A3) zu haben ist statt für 24k. Danach müsste das Gold-Upgrade (mit den üblichen 24k+4*A3) im gleichen Zeitraum wie die Silber-Verlängerung möglich sein?
Der Silber-Status ist ab heute genau ein Jahr gültig und die Verlängerungsmöglichkeit vom Silber laut Profil auch in dieser Zeitspanne. Also zählt hier der Moment wo man die Statusstufe überschritten hat und nicht wo der entscheidende Flug stattgefunden hat.
Anders ist im Profil die Anzeige für das Gold-Upgrade dort steht aktuell ein Meilenwert den man braucht um die 16k bis Ende Mai 2022 zu erreichen. Ich gehe davon aus, der Termin Ende Mai kommt wegen der Angebotsphase die man bekommen hat in der der Status für (16k+4*A3) zu haben ist statt für 24k. Danach müsste das Gold-Upgrade (mit den üblichen 24k+4*A3) im gleichen Zeitraum wie die Silber-Verlängerung möglich sein?
Hallo zusammen. Finde den Upgrade-Voucher Thread nicht mehr, deswegen hier... Gibts Erfahrungswerte, ob der Saver Economy Tarif (nach Saudi-Arabien retour) in Buchungsklasse P per C-Voucher geupgraded werden kann? Der ist nicht identisch mit GoLight P (da ja auch Aufgabegepäck drin ist), richtig?
Mein A3*G lief eigentlich Anfang Januar aus, gerade kam die E-Mail, dass ich nun sechs Monate mehr Zeit habe 
Ja, die Saver-Tarife können mit den Vouchern upgegradet werden. Selbst schon erfolgreich auf IKA-ATH und JED-ATH praktiziert.
Ich habe mal folgende Frage hinsichtlich der Meilenverbuchung: Flug wird sowohl von A3 als auch LH jeweils über ihre Plattformen verkauft. Einmal eben als A3xxx oder eben LHxxx, aber der Flug wird in beiden Fällen nur von A3 durchgeführt. Im Fall von LH steht dann dort operated by A3.
Wenn man jetzt den Flug bei LH bucht, bekommt man trotzdem nicht die A3 Meilen, oder?
Wenn man jetzt den Flug bei LH bucht, bekommt man trotzdem nicht die A3 Meilen, oder?
bei *A ist immer der operating Carrier ausschlaggebend. D.h. wenn von A3 ausgeführt ist egal wo Du gebucht hast bekommst Du A3 Meilen.
Cool, denn aktuell ist mir nämlich aufgefallen, dass teilweise die LH Tickets Preise in C preiswerter sind als wenn ich den Flug bei A3 buche…
Wieviele hängt aber davon ab, wie die LH Buchungsklasse auf A3 gemappt wird.
Wenn du wirklich sicher gehen willst buchst du besser direkt bei A3 bzw. vielleicht kennt jemand das Mapping, wenn du die LH-Buchungsklasse mitteilst.
korrekt, darauf ist zu achten. Avianca J (operated by LH) wurde bei mir z.B. bei Miles&More zu Z
In beiden Fällen P - und bei A3 direkt gebucht würde für den Flug rund 5.800 Status-Meilen bringen.
Du meinst, dass du bei der LH zwei Strecken in P buchst, oder? P ist nämlich bei Aegean eine der günstigsten Eco-Buchungsklassen, für die Business-Class nutzen sie C,D,Z und A.
Wenn es P bei LH wäre spielt es aber auch keine Rolle, in was gemappt wird. Alle Aegean-Business-Buchungsklassen bringen bei M&B 1200 bzw. 2500 Meilen (bzw. 250%, wenn es über die 2500 hinauskommt)
Ja ist bei LH die Buchungsklasse P und es geht hier beispielsweise um die Strecke MUC-RHO. Bei A3 direkt gebucht bringt diese Strecke oneway mehr als die Mindestmeilen 2.500 Meilen. MUC-SKG wären beispielsweise diese 2.500 Mindestmeilen.
Wieso das. Metall ist ja das was zählt. Also in der Meilentabelle zählt dann die gemappte Klasse von A3
ist ja auch nicht anders wenn du eine UA Flugnummer auf Lh Metall hast. Dann gehts nach LH Tabelle.
In dem fall hier nach A3 Tabelle
LH Business P (op. by A3) mappt normalerweise bei A3 in Z, gibt also die normalen Business Class-Meilen. Habe das schon mehrfach gehabt. Ab und zu können aber dabei auch Fehler passieren, siehe meine Erfahrung hier
www.vielfliegertreff.de
Der *A Buchungsklassen-Mapping-Thread
Ja, über die Jahre schon mehrfach hier diskutiert, z.B. hier: https://www.vielfliegertreff.de/miles-more/99124-keine-meilengutschrift-mit-et-business-klasse-p.html ET in P-Klasse ist bei Miles&More nicht meilenfähig.
www.vielfliegertreff.de
Ja das kommt immer Mal vor das Business Saver von LH (für op.by A3) verkauft billiger ist, als direkt Business (Flex) bei A3.
Wobei gefühlt in letzter Zeit auch die A3 Business Flex Tarife deutlich billiger geworden sind.
Gilt insbesondere auch für LH-A3-Codeshare-Umsteigeverbindungen. Die sind als LH - LH(A3) in der Business meist deutlich billiger als die gleichen Flüge gebucht als A3(LH) - A3. Außer vielleicht, man braucht einen Oneway.
Und günstige A3-Business Tarife gibt es leider auch nicht auf allen Strecken....
Gibt es aktuelle Erfahrungen zum Umgang mit ORC bei A3?
Gerade kam eine Flugplanänderung für einen Flug im Mai herein, welche das original Routing (SKG-ATH-FRA) nicht mehr möglich macht.
Es gäbe ein identisches Routing, allerdings mit Abflug um 06:20. Schöner wäre der Direktflug um 16:00 und mit ORC.
Da es sich um einen MR handelt macht es nur Sinn, wenn auch die ursprünglich gebuchten Meilen ankommen.
Gerade kam eine Flugplanänderung für einen Flug im Mai herein, welche das original Routing (SKG-ATH-FRA) nicht mehr möglich macht.
Es gäbe ein identisches Routing, allerdings mit Abflug um 06:20. Schöner wäre der Direktflug um 16:00 und mit ORC.
Da es sich um einen MR handelt macht es nur Sinn, wenn auch die ursprünglich gebuchten Meilen ankommen.
