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Stell dir vor die LH Langstreckenflotte müsste ihren Sprit zum Rückflug immer mitnehmen, weil as am Ziel nix gibt...
Zu den Tankern und C-17/C-5/etc. kannst du bei Wikipedia usw. wunderbar nachlesen.
und selbst wenn es auf dem Papier in OAKB noch Sprit gäbe... bei der derzeitigen Lage... würde die Air Force trotzdem ihr Tankstellen-Netz mitfliegen
im Kalten Krieg waren die 24/7 in der Luft – bevor man ICBMs hatte: massiv – und selbst danach: trotzdem noch – denn irgendwohin wird immer geflogen
Vielflieger!
follow the money.
follow the tankers. or aircraft carriers. or missile subs. or supply ships/flights.
Logistik.
Schon klar. Aber ohne jetzt alle Tanker in der Liste auch als solche identifizieren zu können, ist es doch geschätzt fast die Hälfte, mehr als 40 Stück, oder?
Braucht man so viele wirklich? Oder werden die auch als Frachter verheizt? Bin eh überrascht, dass es so viele davon gibt...
Braucht man so viele wirklich? Oder werden die auch als Frachter verheizt? Bin eh überrascht, dass es so viele davon gibt...
Keine Ahnung, die Tanker sind ja nicht extra gekennzeichnet. Habe nur die KC10, KR135 und MRTT als Tanker vermutet, aber vielleicht sind da viele Transporter/Frachter drunter, oder?
Auf wieviele kommst Du?
Russland scheint Live-Bilder vom Airport aus Kabul zu streamen:
youtu.be
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youtu.be
die Liste zeigt nur das grosse Gerät
dazu noch jede Menge Fighter Jets...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
zeitweise sind es ca. 100
Die MRTT können ja vieles sein (deswegen heißen sie ja so), bei denen sieht man ja nicht in welcher Konfiguration sie fliegen.
Kam Air = Afg local – wird es also versuchen
also, no fuel service – he probably brought a lot, for his next outbound attempt – verfliegt er gerade
Deine Beiträge sind wirklich nervig zu lesen. Würde es dir was ausmachen, dich auf Deutsch oder Englisch festzulegen?
Wieso? Der ist doch vom Fach und nutzt: "Dinglisch". Nicht zu verwechseln mit "pidgin".
Zuletzt bearbeitet:
Korrekt. Qantas setzt, auch wegen der Kooperation mit Emirates, weiter auf die A380 und modernisiert die Flieger
.Ja, aber das sind die Langstrecken EU - AUS ohne Stop. Die A380 Routen konnte Qantas nicht profitabel operieren und hatte damals Qantas in arge Schwierigkeiten gebracht. Seit dem man mit Emirates sich gegenseitig die Flieger füllt, ist es eine Geldmaschine gewesen. Die Australier sind stolz auf QF und zahlen auch mal Extra. Die Europäer (Urlauber) sind da kostenorientierter und buchen oft Emirates, da günstiger. Win-Win für beide. Brachte Emirates auch gute Marktpräsenz in Australien.
War der Vogel in LAX eingemottet? AUS-DRS müsste leer auch ohne Zwischenstopp möglich sein.