Ja, kann ich bestätigen. Ich saß gestern in der LH 1170 FRA-FNC: Nach 1 Stunde Warteschleifen fliegen ein Landeversuch mit Durchstarten, nochmal 30 min Schleifen fliegen, dann nach LIS zum tanken und rund 11 Stunden nach dem Abflug am Gate A17 in FRA kamen wir am Gate A18 dortselbst wieder an...
)Die Antwort fällt wie erwartet aus: Natürlich nichtGabs dann wenigstens Verpflegung wie auf der Langstrecke? (Ich denke ich kenne die Antwort aber ich dachte ich frag‘ mal
. Immerhin war das Catering für den Rückflug mit an Bord und wurde zwischen LIS und FRA ausgegeben.
Die Antwort fällt wie erwartet aus: Natürlich nicht
11 Stunden in der Mühle! Aussteigen und „Beine vertreten“ beim Tanken war nicht gestattet.
Ja, zumal die EW Maschine ja auch teilweise über Frankreich geflogen ist. Unwetter kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen, weil ich nicht gesehen habe, dass andere Maschinen ein bestimmtes Gebiet umflogen sind und außerdem hab ich auf der Wetterkarte nichts sehen können.
Klasse, stehen die Dinger immer noch in Geilenkirchen! Das war schon vor knapp 40 Jahren so, als ich beim damaligen Klassenfeind die Luftlage mitbekam…Und schon beeindruckend, wenn die SR 71 entweder die Ostseerunde oder die Deutsch-deutsche Grenzrunde flog, die kamen aber meist aus GB, weiß aber den Standort nicht mehr. Immer Wallung, die Sowjets knallten dann mit MiG25 hoch und begleiteten.
Frankreich ist aber nicht gleich Frankreich.
Hoffentlich dann aber KOSTENLOS? Oder hat LH dafür noch Geld verlangt?!Die Antwort fällt wie erwartet aus: Natürlich nicht
Das macht in der Regel Eurocontrol - aber wenn z.B. (nicht auf diesen Fall bezogen) eine Region überlastet ist oder einen technischen Ausfall hat, dann muß man um diese Zonen eben drumherum. Auch das schlägt Eurocontrol dann vor.
Bist Dir sicher mit Werneuchen? Ich dachte ab ´82 aus Finow?
Ich saß in C, da war es natürlich wie üblich kostenlos. Wie es in der Eco gehandhabt wurde, weiß ich leider nicht.
Da wollte ich auch immer noch mal hin.
