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https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/libanonsicherheit/204048
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 26.06.2024)
"Vor Reisen nach Libanon wird gewarnt."
"Deutsche Staatsangehörige werden dringend aufgefordert, Libanon zu verlassen."
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/iransicherheit/202396
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 25.07.2024)
"Vor Reisen nach Iran wird gewarnt."
"Deutsche Staatsangehörige werden aufgefordert, Iran zu verlassen."
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/israelsicherheit/203814
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 12.07.2024)
"Vor Reisen nach Israel und in die Palästinensischen Gebiete wird gewarnt."
"Deutschen Staatsangehörigen, die sich derzeit im Gazastreifen oder im Westjordanland aufhalten, wird empfohlen, auszureisen."
"Israel befindet sich weiterhin formell im Kriegszustand."
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 26.06.2024)
"Vor Reisen nach Libanon wird gewarnt."
"Deutsche Staatsangehörige werden dringend aufgefordert, Libanon zu verlassen."
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/iransicherheit/202396
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 25.07.2024)
"Vor Reisen nach Iran wird gewarnt."
"Deutsche Staatsangehörige werden aufgefordert, Iran zu verlassen."
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/israelsicherheit/203814
Stand - 31.07.2024
(Unverändert gültig seit: 12.07.2024)
"Vor Reisen nach Israel und in die Palästinensischen Gebiete wird gewarnt."
"Deutschen Staatsangehörigen, die sich derzeit im Gazastreifen oder im Westjordanland aufhalten, wird empfohlen, auszureisen."
"Israel befindet sich weiterhin formell im Kriegszustand."
Bei einer guten Airline ist das so. Ich hoffe, dass es in diesem Fall auch so ist.
gut ist sehr relativ.. man muss sich nur mal an Swiss erinnern...
Crews verweigern Dienst auf Israel-Flügen, jetzt greift Swiss durch
Trotz des Kriegs im Gazastreifen will die Schweizer Airline ihre Flüge von und nach Tel Aviv ausweiten. Damit das gelingt, setzt sie Druck auf die Besatzungen auf.
www.tagesanzeiger.ch
«Einfach unfassbar»: Swiss drängt Mitarbeitende auf Tel-Aviv-Flüge
Seit die Swiss wieder nach Tel Aviv fliegt, gibt es Stunk um diese Flüge, weil viele Mitarbeitende sich davon suspendieren lassen. Jetzt zieht die Swiss die Schraube an, das Personal ist empört.
Swiss-Crew will nicht Tel Aviv anfliegen – Airline muss Pläne streichen
Die Swiss wollte Beirut und Tel Aviv wieder häufiger anfliegen und den Nightstop wiedereinführen. Weil die Crew aufgrund des Nahost-Konflikts verunsichert ist, muss die Fluggesellschaft den Ausbau aber verschieben.
www.zueritoday.ch
Da ist natürlich eher überzeugen als drängen angesagt. Vielleicht kann ein Unternehmen bei solchen Einsätzen auch eine sehr gute Zusatzversicherung spendieren oder so oder Freizeit extra, schnellere Beförderungen und so weiter? Es gibt ja viele kleine Goodies. Keine Firma riskiert alleine ihre teuren Flugzeuge bei irgendwelchen unübersichtlichen Lagen.
Swiss/AUA/Lufthansa sind allesamt nationale Carrier und die Crews (egal ob Cockpit oder Kabine) sind sehr verwöhnt. Passt denen eine Kleinigkeit nicht, steigt man gerne schnell mittels Gewerkschaft auf die Barrikaden und verweigert den Dienst.
Sundair ist dagegen eine kleine Fliege und wenn die großen Carrier die Strecke nicht bedienen, dann fliegt Sundair die Strecke wohl auch nicht ungern. Ich bin mir sicher, dass es der Gesellschaft ein gutes Einkommen generiert und darauf ist man bei so einer Nischengesellschaft auch angewiesen. Die Mitarbeiter haben bei solchen Gesellschaften nicht viel zu melden. Entweder man fliegt oder der Nächste steht schon bereit, der den Job für ein geringeres Einkommen übernimmt.
Sundair ist dagegen eine kleine Fliege und wenn die großen Carrier die Strecke nicht bedienen, dann fliegt Sundair die Strecke wohl auch nicht ungern. Ich bin mir sicher, dass es der Gesellschaft ein gutes Einkommen generiert und darauf ist man bei so einer Nischengesellschaft auch angewiesen. Die Mitarbeiter haben bei solchen Gesellschaften nicht viel zu melden. Entweder man fliegt oder der Nächste steht schon bereit, der den Job für ein geringeres Einkommen übernimmt.
Das funktioniert insbesondere im Cockpit aber auch nur, solange man quasi jeden, der "ATPL" fehlerfrei buchstabieren kann, nimmt.
Angeblich wegen 10(!!) Sekunden; würde gerne mal wissen wie sie das gemesssen haben...
Hat bestimmt viel für Lärmvermeidung und Umweltschutz gebracht.
Sind das Sonderflüge (vieelleicht sogar im Auftrag der Regierung??) zur Evakuierung deutscher Staatsbürger(/Botschafter)?
Normalerweise ist die Flugnummer nach BEY immer 3-stellig, diese ist aber 4-stellig - was auf einen (möglichen) Sonder-Charter hindeutet...
Im Cockpit befindet sich ja eine Uhr, die wird ziemlich präzise sein. Wenn dann über ATC die Anweisung kommt "du darfst landen, wenn du bis 23:59:59 Touchdown hast", man um 00:00:10 aber noch in der Luft ist, wird dann eben diverted. Passt m.M.n. auch so, die Regeln sind die Regeln und werden eingehalten.
Sind das Sonderflüge (vieelleicht sogar im Auftrag der Regierung??) zur Evakuierung deutscher Staatsbürger(/Botschafter)?
Laut Bild ist vorgesehen, eine eventuelle Evakuierung per Schiff durchzuführen, geflogen werden soll dann ab Zypern.
Bei Kriegsfall im Libanon: Baerbock will Deutsche per Schiff holen
Die Lage in Nahost spitzt sich zu. DAS plant das Auswärtige Amt, falls Deutsche aus dem Libanon evakuiert werden müssen.
www.bild.de
bei Kriegsfall...
Sundair kann aber auch ein einfacher Rückholcharter für Pauschaltouristen gewesen sein.
Aus Deutschland fliegt noch Sundair nach Beirut. Die Airline will sich auf eine Anfrage von aeroTELEGRAPH zu den Flügen in den Libanon nicht äußern. Bei Flightradar 24 war aber zu sehen, das Flug SR110 am Montag (29. Juli) um 13:47 Uhr Berlin Richtung Beirut verlassen hat.
Lufthansa und Co. streichen Beirut-Flüge, MEA steht ohne Versicherung da - aeroTELEGRAPH
Die angespannte Lage in Nahost lässt Sorgen vor einem Angriff Israels auf Beirut aufkommen. Lufthansa, Swiss und Eurowings streichen Flüge, ebenso wie die Nationalairline des Libanons. Doch die hat auch noch ein anderes Problem.www.aerotelegraph.com
Das ist wieder ein GPS Jamming-Fall. FR24 ist in der Region leider aktuell kaum brauchbar.
KLM hat´s vermasselt.... und danach das Gewitter.....
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Natürlich. Bist du vor Ort? Es sah grenzwertig aus -hab drauf spekuliert - Anflüge direkt davor und danach waren auch erfolgreich -auch wenn das nicht unbedingt was zu bedeuten hat. Ein go around aufgrund von Turbulenzen im Endanflug ist hier natürlich nicht ganz auszuschließen -aber wie gesagt -Abstand war auch nicht mehr großzügig.
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