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EK418 wegen schwerem Gewitter über BKK gestern zum tanken nach UTP umgeleitet,
anschließend Weiterflug nach BKK
anschließend Weiterflug nach BKK
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Der direkteste Weg für PMI-STR ist das aber auch nicht. [emoji848]
Fluglotsenstreik in Frankreich und daher anderes Routing?
Wenn in Frankreich gestreikt wird, erwarte ich eher eine sehr viel östlichere Route, oder?
Streikt ja nur Marseille, nicht ganz Frankreich.
Empfohlen wird derzeit aber in der Tat MORSS ORKUM ELSAG UM603 für Depature
FR7207 z.B. nimmt auch Frankreich, LH1159 Italien.
Zuletzt bearbeitet:
Das war diese schoene, wenn auch etwas verbastelte 707:
https://www.airplane-pictures.net/photo/64863/163919-usa-navy-boeing-e-6b-mercury/
Wie in den vergangenen Wochen mehrfach erlebt, durch ATC massive Beschränkungen im Luftraum zu bestimmten Tageszeiten in der Westschweiz und Ostfrankreich/Savoyen
Hatte 3 x die Route BCN über TLS nach PAR und dann aus Westen bis FRA.
Heute Nacht zog eine Gewitterfront im (äußersten) Westen Deutschlands nordwärts.
Wetter im Zeitraum (Ortszeit: 00:20 Uhr bis 01:20 Uhr MESZ) in EDDK:
EDDK 292220Z 21010G26KT 170V270 9999 -TSRA FEW010 SCT060CB BKN090 17/13 Q0997 TEMPO 18015G30KT
EDDK 292250Z 28012KT 9999 -TSRA SCT015CB BKN090 15/13 Q0997 TEMPO 18015G30KT
EDDK 292320Z 29012KT 260V320 9999 SHRA FEW009 BKN025CB14/13 Q0998 RETS BECMG NSW
Kann ich definitiv bestätigen. Aufgenommen vom Wohnzimmerfenster gestern abend 5 km vom CGN entfernt.
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2018-04-29 23.26.55-2.jpg
Ist es denn so einfach erlaubt, nach DOH zu fliegen von RUH? Bei den Sanktionen?
Hammerbild, mit welcher Kamera hast du das denn eingefangen?
galten die Sanktionen nicht nur Qatar Airways? und im Notfall muss doch eh der nächstgelegene (freie) Airport angeflogen werden?
Anhänge
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2018-04-29 23.34.37-1.jpg
Zuletzt bearbeitet:
ich beobachte seit ein paar Wochen die LH 498 (FRA-MEX).
In der letzten Woche lag die Flugroute immer über Island Grönland Chicago Housten.
seit ein paar Tagen jedoch von Irland über Florida, also deutlich weiter südlich.
Natürlich habe ich immer nur den Hinflug verglichen!
Weiß jemand ob sich allgemein Flugrouten häufiger ändern?
In der letzten Woche lag die Flugroute immer über Island Grönland Chicago Housten.
seit ein paar Tagen jedoch von Irland über Florida, also deutlich weiter südlich.
Natürlich habe ich immer nur den Hinflug verglichen!
Weiß jemand ob sich allgemein Flugrouten häufiger ändern?
Ja, Flugrouten ändern sich oft auf Grund der Wetter- und Verkehrssituation, sodass man immer auf der Suche nach der idealen (nicht unbedingt schnellsten aber z.B. treibstoffeffizientesten) Route ist. Insbesondere auf dem Nordatlantik werden die Flugrouten täglich neu angepasst.
Dazu kann man auch diesen Service anschauen (update alle 3-4h)
https://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/250hPa/orthographic=325.10,55.20,426
Das zeigt den Wind in 10-11km Hoehe ueber dem Nordatlantik.
https://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/250hPa/orthographic=325.10,55.20,426
Das zeigt den Wind in 10-11km Hoehe ueber dem Nordatlantik.
Früher war das meine Stammstrecke. Nördlichste Route weit 'oben' über Grönland, dann Kanada und fast in Nord-Süd Richtung über die Flyover States / Texas nach Mexiko.
Südlichste Route war mal Spanien - Karibische Inseln und südlich von Kuba via Cancun.
Liegt einfach daran wo und wie stark der Jetstream verläuft, den man ausweichen muss - entweder nördlich oder südlich.
Zurück dann natürlich immer da wo der Jetstream verläuft, meist recht genau dem Grosskreis folgend (via NYC)
Dieses Phenomen liegt u.a. an den oben bereits beschriebenen Gründen.
Aufgrund dass über dem Atlantik keine komplette Radarabdeckung herrscht und somit das über land geführte Luftstraßen System nicht fortgeführt werden kann, werden die den Flugzeugen Breiten- und Längenkoordinaten zugewiesen an welchen sie sich melden müssen. Diese Koordinaten heißen North Atlantic Tracks diese werden je nach Lage des Jetstreams und sonstigen Wetter gegebenheiten täglich von den beiden für den Nordatlantik zuständigen Kontrollzentren (Shanwick in Irland und Gander in Kanada) veröffentlicht.
Etwas ausführlichere Erklärung auf Wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/North_Atlantic_Tracks
Hier findet man die täglich aktuellen Tracks in gut aufgearbeiteter Version:
North Atlantic Tracks & Weather
Aufgrund dass über dem Atlantik keine komplette Radarabdeckung herrscht und somit das über land geführte Luftstraßen System nicht fortgeführt werden kann, werden die den Flugzeugen Breiten- und Längenkoordinaten zugewiesen an welchen sie sich melden müssen. Diese Koordinaten heißen North Atlantic Tracks diese werden je nach Lage des Jetstreams und sonstigen Wetter gegebenheiten täglich von den beiden für den Nordatlantik zuständigen Kontrollzentren (Shanwick in Irland und Gander in Kanada) veröffentlicht.
Etwas ausführlichere Erklärung auf Wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/North_Atlantic_Tracks
Hier findet man die täglich aktuellen Tracks in gut aufgearbeiteter Version:
North Atlantic Tracks & Weather
