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ein paar sind bei EW und für neue brauchst du auch Crews…
Interessante Subcharter/Wetleases
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+SAS
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ITA Airways setzt im Juni CRJ1000 von Hibernian Airlines ex LIN ein (u.a. auch nach DUS und FRA). Hibernian Airlines gehört zur Air Nostrum Gruppe und betreibt 3 CRJ1000 (alle 3 waren vorher bei Air Nostrum im Einsatz).
Carpatair war am 03.05. auf deren A320 YR-ABA mal wieder für Transavia RTM-CFU-RTM inkl. Ferry-Flight aus ARW unterwegs... war sicherlich kein günstiges Spässchen für Transavia...
Direkt danach ging es von RTM nonstop ferry nach RAI und dann flog YR-ABA für Capo Verde Airlines für 2 Tage (RAI-LIS-VXE-SID-LIS). War sicherlich auch nicht günstig...
Weiss eigentlich jemand, für wen Carpatair aktuell von/nach Deutschland auf F100 unter eigener Flugnummer fliegt? YR-FZA flog am 06.05. NUE-FLR-HAJ, am 07.05. HAJ-IBZ-HAM, am 08.05. HAM-FLR-NUE und heute ist NUE-LIS-RAK geplant. Sind das Vollcharter für irgendeinen Reiseveranstalter?
Direkt danach ging es von RTM nonstop ferry nach RAI und dann flog YR-ABA für Capo Verde Airlines für 2 Tage (RAI-LIS-VXE-SID-LIS). War sicherlich auch nicht günstig...
Weiss eigentlich jemand, für wen Carpatair aktuell von/nach Deutschland auf F100 unter eigener Flugnummer fliegt? YR-FZA flog am 06.05. NUE-FLR-HAJ, am 07.05. HAJ-IBZ-HAM, am 08.05. HAM-FLR-NUE und heute ist NUE-LIS-RAK geplant. Sind das Vollcharter für irgendeinen Reiseveranstalter?
Ich weiss nicht, ob es schon gepostet wurde. In LIS waren heute die beiden Bulgarian TAP Express Hybriden zu sehen. Zumindestens farblich stimmt es einigermassen wie dazumal ebenfalls die LOT Azul Embraer.
LZ-PLO.
LZ-SOF.
LZ-PLO.
LZ-SOF.
Air Baltic hat sich bei Carpatair eine Fokker 100 im Wetlease gesichert. Alle Routen stehen im Link unten, das günstigste, was ich jetzt spontan gefunden habe, sind 38,99 € auf RIX-CPH bis Ende August.
simpleflying.com
Where airBaltic Is Flying Its Wet Leased A319 And Fokker 100
airBaltic will use two-thirds of Carpatair's fleet this summer.
simpleflying.com
Man muss halt immer rechnen, ob man mit Positionierung (und evtl. Hotel) und dann zB RIX-CPH nicht auf einen ähnlichen Preis kommt...
Hier mal ein beispielhaftes Routing:
DO 25.08. DUS-RIX BT234 A223 55€
FR 26.08. RIX-CPH BT131 F100 39€
FR 26.08. CPH-DUS EW9243 A319 51€ oder SK (mehrere Flugnummern, gleicher Preis) CRJ9 68€.
120€ für die F100 und einen A223 als sehr schönen Beifang, für nicht einmal 20€ mehr gibt es noch einen CRJ obendrauf. Meiner Meinung nach ein Spitzenpreis. Ich werde schon wieder schwach... aber ich könnte aus der Aktion glatt noch meine Hauptreise im Sommer machen.
DO 25.08. DUS-RIX BT234 A223 55€
FR 26.08. RIX-CPH BT131 F100 39€
FR 26.08. CPH-DUS EW9243 A319 51€ oder SK (mehrere Flugnummern, gleicher Preis) CRJ9 68€.
120€ für die F100 und einen A223 als sehr schönen Beifang, für nicht einmal 20€ mehr gibt es noch einen CRJ obendrauf. Meiner Meinung nach ein Spitzenpreis. Ich werde schon wieder schwach... aber ich könnte aus der Aktion glatt noch meine Hauptreise im Sommer machen.
RIX-TLL kostet um die 20€ und ist am Wochenende, TRD ist nur unwesentlich teurer. Sitze mit miesen empfangen in der verspäteten Bahn und überlasse die Suche gerne anderen.
S
Und wenn, dann nutz doch RIX besser, als gleich weiterzufliegen.
Üverleg mir übrigens was ähnliches mit BGo.
Schönes Routing. Biste aber mot Hotel gleich auf dem HAM Preis.
Und wenn, dann nutz doch RIX besser, als gleich weiterzufliegen.
Üverleg mir übrigens was ähnliches mit BGo.
Aus TLL und TRD kommt man aber auch schlechter weg als aus CPH.
HAM war aber mindestens 150 oneway, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Außerdem habe ich DUS ja nicht gewürfelt, das ist halt meine Homebase. Nach HAM müsste ich also auch erstmal kommen (was auch der Flixtrain günstig leistet, aber wozu der Aufwand?)
Gib dem Pflänzchen Zeit zum Wachsen.
HAM war aber mindestens 150 oneway, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Außerdem habe ich DUS ja nicht gewürfelt, das ist halt meine Homebase. Nach HAM müsste ich also auch erstmal kommen (was auch der Flixtrain günstig leistet, aber wozu der Aufwand?)
Gib dem Pflänzchen Zeit zum Wachsen.
HEL-FRA kostet an manchen Samstagen nur 48€, mit Dickmetall. HEL ist ja 4x wöchentlich dabei, bringt das was?
Die LY-FJI fliegt seit einiger Zeit für Condor ab München. Dieser Vogel präsentiert sich ausnahmsweise nicht in DE-Light-Livery, sondern in voller Pracht von Heston.
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Und schon komme ich auf dem Weg zurück aus CMN in den Genuss eines der FB Hybriden.
TuiFly hat operative Probleme und hat z.B. am Montag auf TFS-FRA eine 767-300ER von Privilege Style eingesetzt:
www.aerotelegraph.com
Gäste von Tuifly müssen bis zu zwei Tage auf Abflug warten - aeroTELEGRAPH
Ungeplante Wartungen und Probleme bei Flughäfen machen Tuifly derzeit das Leben schwer. Fluggäste müssen mitunter sehr lange auf ihren Abflug warten. Schuld ist auch die Champions League.
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ETF ist auch fleißig für Transavia und TUI unterwegs. Nur leider nicht planbar.
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Kurze Frage, da Ihr wahrscheinlich die Experten dafür seit...gibt es im Pax bereich auch Beispiele für adhoc-/subcharter/leases wo die Flugnummer/das Callsign des Durchführenden genutzt wird. Im Cargo Bereich sieht man ja recht häufig, dass Polar/Atlas usw mit eigener Flugnummer DHL fliegen.
Condor heute (bzw. auch schon gestern) mit A343 von Airhub mit der Reg. 9H-AHUB ab FRA unterwegs (lt. FR24-Foto noch mit Rest der Air Belgium Livery). Gerade auf dem Rückflug aus PMI, anschließend nach LPA.
P.S.: geicher Flieger morgen geplant für PMI und TFS, außerdem A332 EC-NCK von Wamos Air auf DE1510 nach PMI.
P.S.: geicher Flieger morgen geplant für PMI und TFS, außerdem A332 EC-NCK von Wamos Air auf DE1510 nach PMI.
Zuletzt bearbeitet:
Weiß jemand den Grund, warum IB durchgebend Air Nostrum CRJ1000 auf MAD-FRA schickt und so gut wie nie anderes/größeres Gerät?
Rollte gestern früh in FRA vom Hof. Tatsächlich ohne Aufschrift und ohne Hecklogo. Ansonsten weiterhin weiß mit schwarz-gelb-rot.
Vielleicht um täglich drei ausgelastete Rotationen anbieten zu können, antatt nur zwei wie UX mit 737?