Interessante Subcharter/Wetleases

[red_travels]

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Wobei die beiden Tunis-Air-Maschinen laut Planespotters stored und nicht scrapped sind. Eventuell wird da etwas reaktiviert...

ich weiß nicht wie verlässlich die Quellen sind

https://www.airfleets.net/flottecie/Tunisair-stored-a300.htm

Tunisair findet Käufer für stillgelegte A300

Der tunesische Flagcarrier Tunisair hat einige ausgemusterte Maschinen verkaufen können.

www.austrianwings.info

 

[freddie.frobisher]

Damit macht zumindest die Seatmap Sinn:

I also flew a Tunis Air A300 that had 3-3-3.

A300/A310 9-abreast operators - Airliners.net

www.airliners.net

 

[skyblue99]

Wobei die beiden Tunis-Air-Maschinen laut Planespotters stored und nicht scrapped sind. Eventuell wird da etwas reaktiviert...

Die sind aber nicht all eco bestuhlt. Außerdem dürfte Tunisair wohl keine Piloten mit A300-Rating mehr haben. Doch alles sehr fragwürdig, aber es wäre zweifelsohne interessant, den A300 nochmal außerhalb des Irans mit Passagieren zu sehen.

 

[freddie.frobisher]

Na ja, wenn's außerhalb des Irans keine A300 mehr gibt, dann werden wir wohl auch keine mehr sehen. Saudia nagt auch nicht am Hungertuch und ist auf die allerletzten Seelenverkäufer angewiesen. So was wie Wamos, Privilege oder Hi Fly können die sich immer leisten.

 

[red_travels]

oder es hat sich ein Fehler in der Technik eingeschlichen...

 

[Airsicknessbag]

Angesichts des, äh, nicht ganz unbelasteten Verhältnisses zwischen Saudi und Iran, wird sicher kein iranisches Flugzeug für SV fliegen. Zumal kein iranischer A300 345 Eco-Sitze hat. A300 halte ich somit für ausgeschlossen. A330, der einen internen anderen Code bekommt und dann zu "A300-600" rückübersetzt wird? So ähnlich wie die "A340-500", die mal für IB angezeigt wurden? Wer hat denn 345-sitzige A330 mit 3-3-3-Bestuhlung? Das können doch so viele nicht sein?

 

[IL62M]

Wobei die beiden Tunis-Air-Maschinen laut Planespotters stored und nicht scrapped sind. Eventuell wird da etwas reaktiviert...

An die alten Tunis Air A300 hatte ich spontan auch gedacht. Aber je nach Quelle verstauben die nicht nur in TUN, sondern wurden auch schon ausgeschlachtet. Und bei aller Sympathie für Tunis Air, was ich schon für Bilder von jüngeren in TUN abgestellt A320 oder B736 gesehen habe, würde ich eher nicht erwarten, dass da ein A300 noch in einem ordentlichen Zustand ist.

Saudia nagt auch nicht am Hungertuch und ist auf die allerletzten Seelenverkäufer angewiesen.

Wobei über die Jahre Saudia vor allem für den Hadj doch schon einige Seelenverkäufer angemietet hatte. Die gesamte Onur Air A300 Flotte zum Beispiel war da noch was Besseres.

Ist halt ein anderer Markt. Und TUN ist jetzt ja auch nicht gerade eine High Yield Strecke.

Eine viel wichtigere Frage wurde ja noch gar nicht erörtert. Was passiert denn jetzt mit den vielen schönen C Fares ex TUN nach Fernost

 

[meilenfreund]

Wer hat denn 345-sitzige A330 mit 3-3-3-Bestuhlung? Das können doch so viele nicht sein?

Air Transat A330-200 (12C 333Y).

Airbus A330-200 | Air Transat

Die Air Transat-Flotte verfügt über fünf Flugzeugtypen, einschließlich Airbus A321 und Airbus A330. Informieren Sie sich über sie.

www.airtransat.com

 

[f0zzyNUE]

Eine viel wichtigere Frage wurde ja noch gar nicht erörtert. Was passiert denn jetzt mit den vielen schönen C Fares ex TUN nach Fernost

DIejenigen, die einen günstigen ex-TUN -> Asien Business Class Flug gebucht hatten, werden von Saudia umgebucht - z.B. auf TK oder QR.
Neue C-Tickets werden allerdings nicht mehr verkauft ab TUN - zumindest bis September. Dann fliegt wohl wieder ein A330.

 

[f0zzyNUE]

BTW - auf ALG-JED setzt SV dann auch eine 747-400 ein (laut SV flotteninfo haben die momentan auch gar keine 747 mehr) - nur ganz wenige biz-sitzplätze in der nase - selbst auf dem obderdeck economy class ...

 

[Airsicknessbag]

Eine von Air Atlanta Europe (9H-AZC) ist in der Flotte und in JED abgestelllt. Die könnte bestimmt schnell reaktiviert werden.

 

[red_travels]

Eine von Air Atlanta Europe (9H-AZC) ist in der Flotte und in JED abgestelllt. Die könnte bestimmt schnell reaktiviert werden.

die AZC hatte am 15.2. einen JED-Rundflug

aber sind eher Hajj-Flieger (keine Paywall)

Saudia outlines plans to deploy 14 aircraft on Hajj charters

Several daily Operator News updates covering all Operator Route Network changes, strategic fleet developments and aircraft orders, start-ups and bankruptcies, mergers and acquisitions and partnerships and alliances.

www.ch-aviation.com

9H-SMG/H könnten das A300-Rätsel lösen, 2 Reihen 2-2-2 C, danach 3-3-3 (7-43) und 2-3-2 Y (43-50)
SEATMAP bzw.

 

[Airsicknessbag]

Müsste halt die C noch raus. Siehe Sitzplan (-> Probebuchung), Eco von vorne bis hinten, 44 Reihen, 3-3-3.

 

[red_travels]

Müsste halt die C noch raus. Siehe Sitzplan (-> Probebuchung), Eco von vorne bis hinten, 44 Reihen, 3-3-3.

sollte kein großes Problem sein, ein paar Sitze zu entfernen

 

[IL62M]

Eine von Air Atlanta Europe (9H-AZC) ist in der Flotte und in JED abgestelllt. Die könnte bestimmt schnell reaktiviert werden.

Air Atlanta und Saudia haben ja schon seit Jahrzehnten eine gute Partnerschaft. Zwar nicht ganz zum Thema passend aber, eine der in Kemble abgestellten Air Atlanta/ Saudia B747-400F wird scheinbar auch wieder flott gemacht.

 

[juliuscaesar]

Im Sommer bucht „Gerd und Hildegard“ für „teuer Geld“ Condor auf die Kanaren:

 

[f0zzyNUE]

sollte kein großes Problem sein, ein paar Sitze zu entfernen

aber warum sollten sie die business entfernen und alle in business class gebuchten passagiere downgraden?

 

[red_travels]

aber warum sollten sie die business entfernen und alle in business class gebuchten passagiere downgraden?

ich weiß ja nicht was vorher geplant war, aber vielleicht braucht man die eigene XXX irgendwo anders?

 

[red_travels]

ETF wird wohl was für TUI ab HAJ fliegen... ist kürzlich in HAJ unter TUI Callsign gelandet

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[juliuscaesar]

FRA-LAX-FRA (DE) lässt sich laut Krokos ab ~350€ Return buchen im März/April.
Manche Flüge werden von WAMOS ausgeführt:

 

[red_travels]

FRA-LAX-FRA (DE) lässt sich laut Krokos ab ~350€ Return buchen im März/April.
Manche Flüge werden von WAMOS ausgeführt:
Anhang anzeigen 204443

leider fliegen nur noch A330 bei denen

 

[juliuscaesar]

German Airways ist auf LIN-STR weiterhin bequem und günstig verfügbar:

Beitrag automatisch zusammengeführt: 26.02.2023

Und auf BGY-DUS mit EW opb. by Air Baltic kann man die Letten nach Deutschland schon für 29€ im A220-300 fliegen:

 

[jaykayham]

BTW - auf ALG-JED setzt SV dann auch eine 747-400 ein (laut SV flotteninfo haben die momentan auch gar keine 747 mehr) - nur ganz wenige biz-sitzplätze in der nase - selbst auf dem obderdeck economy class ...

Hi, hast Du zufällig ein Datum für mich - finde nur B777 Flüge. DANKE!!!

 

[jaykayham]

SAS plant mit Jettime 737-800 u.a. nach BER/ZRH/FRA zu fliegen:

Dazu sollen wohl noch bis zu 8 SmartLynx A320 kommen: https://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=15191

Im Sommer sind dann SmartLynx, xFly, City Jet, Jet Time und AirBaltic für SAS unterwegs...

 

[f0zzyNUE]

Hi, hast Du zufällig ein Datum für mich - finde nur B777 Flüge. DANKE!!!

auf alle Fälle im April - Sonntag, Montag, Mittwoch und Freitag