Sonstige: ITA - Die neue Airline in Italien geht an den Start
- Starter*in globetrotter11
- Datum Start
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Was ich beschrieben habe ist der Online-Check-In. Die gewünschten Plätze stehen jetzt auf meinen Bordkarten, bezahlt habe ich nix. Mehr in 48h, wenn beide Strecken abgeflogen sind.
Es hat beide Male wunderbar funktioniert. Und das obwohl ich gierig war, und 3F immer vom Wandervorhang bedroht wird.
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt mal wieder einen Status Match (https://www.itaspa.com/en_en/volare/statusmatch.html), aber das Formular, mit dem man ihn beantragen kann, funktioniert nicht, weil jedwede Datei mit Ausweisdaten als "invalid file" abgelehnt wird.
Der erste A350 ist in ITA-Farben lackiert...
Diese Firmen dürfen ITA in die Bücher schauen
Die Investorensuche für ITA geht in die entscheidende Phase. Italien wird nach aero.de-Informationen im April mehreren Interessenten Einblick in Zahlen und Pläne gewähren. Der Bieterkreis hat sich auf Lufthansa und MSC, Air France-KLM und Delta und einen Airlineinvestor aus den Vereinigten...
www.aero.de
OCI scheint generell nicht möglich zu sein. Ich fliege morgen von HAM nach LIN und kann weder über die App, noch über die Website einchecken. Dann muss es wohl an den Schalter gehen.
LIN-FCO-FRA konnte ich letzte Woche problemlos einchecken. Inklusive kostenloser Sitzplatzwahl, siehe einige Posts weiter vorne.
Ich saß im November auf einem der ersten ITA-Flüge (FCO-CTA) und konnte ohne Problem online einchecken. War natürlich inneritalinienisch. Da die Verbindung HAM-LIN "relativ" neu ist (ab 27.3.22), könnte es vielleicht daran liegen...
Das wird der schönste Pleitegeier...Der erste A350 ist in ITA-Farben lackiert...
Diese Firmen dürfen ITA in die Bücher schauen
Die Investorensuche für ITA geht in die entscheidende Phase. Italien wird nach aero.de-Informationen im April mehreren Interessenten Einblick in Zahlen und Pläne gewähren. Der Bieterkreis hat sich auf Lufthansa und MSC, Air France-KLM und Delta und einen Airlineinvestor aus den Vereinigten...www.aero.de
Ita Airways öffnet die Bücher, den sogenannten Data Room, für die mitbietenden Unternehmen und Investoren im Privatisierungsprozess. Bis Ende Mai können diese, darunter die Reederei MSC mit der Lufthansa, erste Angebote vorlegen.
www.airliners.de
Ita Airways öffnet Bücher für Bieter
Ita Airways öffnet die Bücher, den sogenannten Data Room, für die mitbietenden Unternehmen und Investoren im Privatisierungsprozess. Bis Ende Mai können diese, darunter die Reedere...
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ITA wird in wenigen Tagen verkauft, mittlerweile nur noch LH/MSC und AF/KL/DL im Rennen um FCO als zusätzliches Hub:
Lufhansa und Air France ringen um ITA
Lufthansa und MSC oder Air France-KLM und Delta: das Bieterverfahren um ITA spitzt sich laut Insidern auf zwei Interessenten zu. Mitbieter Indigo Partners kann eine zentrale Voraussetzung der italienischen Regierung nicht erfüllen - die US-Airlineschmiede hat laut Medienberichten nur noch...
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FCO spricht sich für MSC/LH aus:
Flughafen Rom wünscht sich Lufthansa für ITA
Lufthansa erfährt im Endspurt auf ITA Unterstützung durch den Flughafen Rom. Airportchef Marco Troncone hat sich in einem Interview mit dem Handelsblatt klar für eine ITA-Übernahme durch MSC und Lufthansa ausgesprochen - Fiumicino hofft auf eine Stärkung der Drehkreuzfunktion im Lufthansa-Verbund.
www.aero.de
LH will für den Minderheitsanteil an ITA nur wenig eigenes Geld aufwenden:
Lufthansa geht bei ITA-Einstieg kaum ins Risiko
MSC und Lufthansa werden laut Kreisen am Montag das finale Angebot für ITA einreichen. Lufthansa wird nach Informationen des Handelsblatt im Fall eines Zuschlags nur einen geringen Teil des Kaufpreises beisteuern - die Übernahme wird für den Konzern offenbar viel günstiger als erwartet.
www.aero.de
Lufthansa/MSC haben ein bindendes Angebot für ITA abgegeben.
https://www.aero.de/news-42678/Lufthansa-und-MSC-bieten-fuer-ITA.html
https://www.aero.de/news-42678/Lufthansa-und-MSC-bieten-fuer-ITA.html
Am Ende hat LH dann 20% an ITA und die IAG hat 20% an Air Europa.. Kann sich jeder seinen Teil dazu denken.
Neben LH/MSC gibt es wohl nur ein zweites Angebot für ITA von AF/KLM, Delta und dem Finanzinvestor Certares.
https://www.aero.de/news-42682/Nur-zwei-Gebote-fuer-ITA.html
https://www.aero.de/news-42682/Nur-zwei-Gebote-fuer-ITA.html
Bei einem Zuschlag wird LH wohl 20% der Anteile an ITA halten, MSC 60% und der italienische Staat die restlichen 20%; die Kosten für LH dürften zwischen 200 Mill.€ und 400 Mill.€ liegen.
https://www.aero.de/news-42678/Lufthansa-und-MSC-bieten-fuer-ITA.html
https://www.aero.de/news-42678/Lufthansa-und-MSC-bieten-fuer-ITA.html
Zum Vergleich / zur Einordnung: 20% an UX gibt‘s für 100Mio. Euro.
Bei UX scheint die Lage aber etwas prekärer zu sein, die Mutter Globalia hat u.a den Hauptsitz und ein Hotel auf Mallorca verkauft um Air Europa zu stützen.
https://www.aerotelegraph.com/globa...und-hotel-in-mallorca-um-air-europa-zu-retten
Nickerchen im Cockpit und anschließende „Schutzbehauptung“ führen zu Rauswurf:
A330 von ITA nicht erreichbar
Ein Airbus A330-200 von ITA reagierte zehn Minuten lang nicht auf Kontaktversuche der Flugsicherung. Laut einer Untersuchung machten beide Piloten zeitgleich ein Nickerchen.
www.aero.de
Wer hätte es gedacht: nach 2016 und 2018 gibt's mal wieder neue Uniformen 
www.aerotelegraph.com
ITA Airways will noch italienischer werden - aeroTELEGRAPH
Die italienische Nationalairline hat das Design der Langstreckenkabine und ihre Uniformen erneuert. Man wolle noch mehr auf die eigene Herkunft setzen, so ITA Airways.
www.aerotelegraph.com