"i have no idea why they are doing this"
Also ich versuche mal eine Erklärung. Man stelle sich vor die LH hat eine ganze Reihe von Kunden die gerne FIRST fliegen aber dafür so wenig wie möglich bezahlen wollen. Nun gibt es nach den Regeln der LH 2 Möglichkeiten FIRST zu fliegen: 1. Man zahlt den (vollen) Preis. 2. Man bucht C und versucht upzugraden.
2. wird in den allermeisten Fällen billiger sein. D.h. wenn ein rationaler Kunde mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit ein Upgrade von C nach F bekommen kann, wird er nie und nimmer den vollen Preis zahlen.
Hier fängt nun das Problem für LH an. Wenn sie die F nicht nur noch im Rahmen von Upgrades verkaufen möchte muss sie das upgraden erschweren bzw. nicht so leicht ausrechenbar machen. Z.B. wenn ich 6 Wochen vor Abflug sehe, dass die F noch fast leer ist, wird der rationale Kunde nie und nimmer ein F Ticket kaufen, da er bisher fest davon ausgehen konnte, dass das Upgrade klappt. Durch die veränderte Handhabung ist das nun nicht mehr so klar. D.h. wenn jemand auf jeden Fall FIRST fliegen will, muss er nun auch das entsprechende Ticket kaufen, ansonsten könnte er auch Pech haben.
Wenn man böse ist, könnte man das eine Erziehungsmaßnahme von LH nennen. Ich würde sagen sie versuchen einfach die maximale Zahlungsbereitschaft der Kunden auszutesten und die Kunden mit hoher Zahlungsbereitschaft von denen mit niedriger zu separieren. Die die unbedingt FIRST mit LH fliegen wollen, zahlen dann mehr und die anderen fliegen halt C oder woanders. Inwiefern das die Erträge der LH maximiert kann man als Außenstehender schwer abschätzen, das Vorgehen an sich finde ich absolut nachvollziehbar.
Ich glaube LH will vermeiden, dass irgendwann niemand mehr voll für die F bezahlt so wie bei den ganzen amerikanischen Airlines, wo ja auch kaum jemand für die First bezahlt, weil man sie mit hoher Wahrscheinlichkeit auch als upgrade bekommt.
