Langstrecke mit Schmalrumpfflugzeugen

[juliuscaesar]

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Philadelphia - Edinburgh: American Airlines übt mit Geisterflügen für den Start mit dem Airbus A321 XLR | aeroTELEGRAPH

Das Oneworld-Mitglied will ab März Transatlantikflüge mit dem Airbus A321 XLR starten. Um die Crews darauf vorzubereiten, setzt American Airlines derzeit täglich einen Airbus A321 Neo auf der Strecke Philadelphia - Edinburgh ein - allerdings leer.

www.aerotelegraph.com

 

[red_travels]

Philadelphia - Edinburgh: American Airlines übt mit Geisterflügen für den Start mit dem Airbus A321 XLR | aeroTELEGRAPH

Das Oneworld-Mitglied will ab März Transatlantikflüge mit dem Airbus A321 XLR starten. Um die Crews darauf vorzubereiten, setzt American Airlines derzeit täglich einen Airbus A321 Neo auf der Strecke Philadelphia - Edinburgh ein - allerdings leer.

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haben die den Schuss nicht gehört?

 

[juliuscaesar]

Aer Lingus hat mittlerweile acht A321LR und vier A321XLR im Einsatz:



Iberia vier A321XLR:

 

[Airsicknessbag]

"Um die Crews darauf vorzubereiten, setzt American Airlines derzeit täglich einen Airbus A321 Neo auf der Strecke Philadelphia - Edinburgh ein - allerdings leer."

Und die Stewardessen spielen dann Dinner for One mit den leeren Sitzen, um die Serviceabläufe zu proben?

 

[juliuscaesar]

Und die Stewardessen spielen dann Dinner for One mit den leeren Sitzen, um die Serviceabläufe zu proben?

Die N471AN wird zwischendurch auch schon „transcon“ auf PHL-SFO-PHL geflogen:

 

[red_travels]

Die N471AN wird zwischendurch auch schon „transcon“ auf PHL-SFO-PHL geflogen:

würde ja auch absolut reichen, wenn sie Transcon oder nach Hawaii üben….

 

[handballplayer3]

EW zur B38M Perspektive:

- Auch weitere Ziele wie Oman etc. denkbar
- MAX wird für EW als bessere Option als A21N genannt
(muss man wohl sagen)
- Optionen für MAX -10 sind denkbar

Jens Bischof, Eurowings: «Es gibt Optionen für 60 weitere Boeing 737 Max, die im Konzern nicht zugeteilt sind - um die wird sich Eurowings bemühen» | aeroTELEGRAPH

Seit fünf Jahren ist Jens Bischof Chef von Eurowings. Im Interview spricht er über den neuen Business-Class-Sitz, Flüge nach Syrien und die Pläne mit der Boeing 737 Max.

www.aerotelegraph.com

 

[Luftikus]

Die Group braucht alleine schon deshalb MAX, um Airbus beim neo-Kaufen nicht zu sehr in Sicherheit zu wiegen. Außerdem kann man so direkt gegen FR anstinken, mit dem exakt gleichen Gerät.
Gehen diese EW-Boeing-Piloten dann eines Tages bei LH auf die 787 und 777-9 und, falls ja, machen sie das dann als EW Global oder LH Classic?

 

[juliuscaesar]

Laut Kirby erwartet United 2026 mehr als 100 Flugzeugeauslieferungen in ihre Flotte, darunter erste A321XLR. Die Flugzeuge übernehmen im Netz 757-Aufgaben und sollen den United-Flugplan auch um neue Ziele in Europa erweitern.

Erste Boeing 737 MAX 10 erwartet United hingegen nicht vor 2027:

Gibt es zwischen United und der A350 ein Happy End?

United Airlines gehört zu den A350-Kunden früher Stunde - und hadert seither mit Flugzeug und Auftrag. Noch 2025 will der Lufthansa-Partner in Sachen A350 eine finale Entscheidung treffen. United hat die A350-900 laut Airlinechef Scott Kirby weiter als 777-Ersatz auf dem Zettel.

www.aero.de

 

[Luftikus]

Das klingt aber spät mit 2027? Weiß Scott mehr als wir?