Letztes Flugsegment verfallen lassen
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tolle Idee. 6 Stunden in FRA warten, bis der Rucksack ausgeladen wird, da man nicht da ist?
Und dann noch das Los gezogen zu haben, dass der Rucksack doch fliegt, da nach Langstrecke das Risiko durch das Gepäck als gering eingestuft wird
Wenn du den Thread gelesen hast wirst du erkennen, dass gerade die Lufthansa sehr kulant in diesem Thema ist
Die potentiellen Möglichkeiten wurden ja schon genannt bzw. stehen ja schon xMal hier. Viel Glück.
Mach dir keine Sorgen, zu 99.99% wird nichts passieren, zumal noch auf einer Economy-Buchung. Hier werden viele worst case Szenarien besprochen (und das ist auch richtig so), aber in der Realität würde es mich extremst wundern, wenn LH nun sogar Economypassagieren für ein paar Euro nachrennen würde.
Rucksack freundlich, aber doch mit einer gewissen Bestimmheit in Panama nur bis Frankfurt einchecken lassen (falls zu viele Gegenfragen kommen, einfach mitteilen, dass du deinen Rucksack in FRA zwingend benötigen würdest wegen einem Geschenk für einen Kollegen, Medikamenten etc.etc.) und dann kommt das gut. Ich oder Kollegen im vielfliegenden Freundeskreis hatten damit seit Jahren noch nie irgendwelche Probleme.
Von der sechsstündigen Zwangspause abgesehen, ist ausladen lassen mit Sicherheit das am wenigsten soziale Verhalten. Da man so einen eventuell verspäteten Abflug riskiert.
Herrlich wie hier der Spieß umgedreht wird.
Die Airline hätte mehrere Möglichkeiten, das zu verhindern - angefangen mit unkompliziertem shortchecken beim Check-in. Aber am Ende ist der Passagier der "wenig soziale"
Äh... Du kreidest es den Airlines an, dass sie die von ihnen selbst aufgestellten Regeln einhalten beziehungsweise es dem Passagier schwer machen, sie zu brechen?Die Airline hätte mehrere Möglichkeiten, das zu verhindern - angefangen mit unkompliziertem shortchecken beim Check-in. Aber am Ende ist der Passagier der "wenig soziale"
Wie immer gilt: Wenn Dir das Angebot nicht passt (in diesem Fall: ein Flugticket mit seinen zahlreichen Regeln), dann nimm es halt nicht an.
Genauso habe ich es in HAV gemacht.
Hatte FRA --PTY --HAV rück HAV --DUS ---FRA
Da ich nähe DUS wohne, macht es ja keinen Sinn, nach FRA zu fliegen, um dort das Gepäck zu nehmen und nach DUS zu fahren.
Also in HAV gesagt, ich will nur bis DUS.
Ohne Zucken Kofferanhänger bis DUS und eine Boardingkarte nach DUS.
Ticket war Lufthansa, Diensterbringer Eurowings bzw. Brüssels Airlines.
Der Mitarbeiter in PTY am Checkin hat von dem Thema hier sowieso keine Ahnung.
Cheers!
Admiral
Hallo zusammen,
man sehe mir bitte die Anfängerfrage nach. Ich muss von SJD nach PHX und kann den Preis drücken indem ich einen Schwanzflug von PHX nach SAN anhänge (mit Aufenthalt in PHX über Nacht). Gehe ich recht in der Annahme dass auch bei Einreise von Mexiko das Gepäck entgegengenommen und durch den Zoll geführt werden muss, also das "Verpassen" des Anschlusses auch mit Gepäck kein Problem sein wird?
Grüsse,
der paarlman
man sehe mir bitte die Anfängerfrage nach. Ich muss von SJD nach PHX und kann den Preis drücken indem ich einen Schwanzflug von PHX nach SAN anhänge (mit Aufenthalt in PHX über Nacht). Gehe ich recht in der Annahme dass auch bei Einreise von Mexiko das Gepäck entgegengenommen und durch den Zoll geführt werden muss, also das "Verpassen" des Anschlusses auch mit Gepäck kein Problem sein wird?
Grüsse,
der paarlman
Ja und selbst in den USA hatte ich noch nie Probleme wenn man sagt Gepäck nur bis XXX ...
genau das ist auch meine Erfahrung. Beim Checkin sagen wie weit das Gepäck fliegen soll und auch die Boardkarten nur bis dahin ausstellen lassen.
Wurde bisher immer anstandslos und freundlich gemacht.
Wenn das mal nicht geht, dann muss man eben die Strecken abfliegen.
So haben beide Seiten immerhin was davon, Pax ist schneller zu Hause, Airline spart Gewicht und kann ev. Warteliste abbauen, auch wenn es nicht den Regeln entspricht.
Ärger entsteht zu Recht wenn jemand nichts sagt, eingecheckt ist und nicht erscheint.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Hat bei mir auch stets anstandslos geklappt. Ich hoffe, das bleibt im Bedarfsfalle auch wieder so.
Dann hast du sicherlich noch nie bei UA eingecheckt für einen Verbinder zum Langstreckenflug mit LH. Denn da gibt es konkrete Anweisungen komplett durchzuchecken. Und wenn man doch ausnahmsweise mal wie bei mir neulich in SAN für die Route SAN-SFO-MUC-FRA-QKL nur bis FRA durchcheckt wird geschehen wundersame Dinge in MUC und der Koffer wird von LH zunächst mal nicht für die Verladung freigegeben.
A
Anonym-36803
Guest
Und das obwohl der einzige Unterschied ist, dass der Koffer statt bei der "regulären" Gepäckausgabe im Airrail-Terminal ausgeladen wird?Und wenn man doch ausnahmsweise mal wie bei mir neulich in SAN für die Route SAN-SFO-MUC-FRA-QKL nur bis FRA durchcheckt wird geschehen wundersame Dinge in MUC und der Koffer wird von LH zunächst mal nicht für die Verladung freigegeben.
Ja, war in der Tat so. Es ist ungeklärt, ob LH evtl. ein Relabelling vorgenommen hätte oder den Koffer doch so verladen hätte. ich war durch einen Insider (
) rechtzeitig informiert und habe das in der FCL klären lassen. Hat die Dame am Desk aber diverse Telefonate gekostet und 20 Minuten in Anspruch genommen bis der Koffer zur Verladung frei gegeben wurde. Ist kein Weltuntergang, wenn es ins Airrail Terminal geht. Aber (a) man muss es wissen und (b) wer weiß wann der Koffer dort rauskommt, wenn die ICE Verbindung erst am nächsten morgen stattfindet. Ich habe dort oben schon mal 50 Minuten auf den Koffer gewartet, unten am Band noch nie länger als 15 Minuten.
Wie gesagt ist das bei weitem nicht bei allen Airlines so. Jede Airline ist grundsätzlich frei darin, welche Anweisungen sie ihrem Personal gibt. Bei KLM weiß ich es beispielsweise aus eigener Erfahrung, daß sie konkrete Anweisung haben, grundsätzlich nicht kürzer einzuchecken als gebucht ist.
Und wenn die Airline nicht mitarbeitet, dann wirst Du auch Dein Aufgabegepäck erst mal nicht zurück bekommen am "Zwischenstop", sondern mußt warten, bis der Anschluß weg ist und dann zum L&F, was wieder Zeit kostet.
Also entweder ohne Aufgabegepäck oder reichtlich Zeit und Nerven einplanen.
Naja ......ganz so ist es ja nicht......wenn die am Zwischenstopp nicht innerhalb von 30 Minuten nachliefern weil mir ganz schlecht ist - dann bin ich weg und die können den Koffer zu mir nach Hause liefern!
Ja, das ist wohl so.
Aber das ist etwas anderes als beim Einchecken problemlos das letzte Segment wegzulassen, wie hier immer wieder behauptet. Das ist nämlich definitiv nicht der Fall. Es kann funktionieren aber oft funktioniert es auch nicht.
Diese Einschätzung teile ich nicht. Es gibt hier bestimmt 'ne Menge Leute, die nur mit Handgepäck fliegen. Ich z. B., 98% meiner Flüge (auch Langstrecke) sind ohne Aufgabegepäck.
Und ich fliege 100% mit Gepäck - auch innerdeutsche Flüge....so verschieden ist es eben und das mit den Segmentwn trifft ja fast ausschließlich Langstrecke - da dürften 90% mit Gepäck fliegen!