LH/LX F Sale ab KBP nach Asien ab 2480€
- Starter*in hockb
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Bei mir kein Problem gewesen für alle Termine die in Frage kämen, habe bestimmt 5 Termine durchgeschaut. Du musst halt vorher am besten die Verfügbarkeiten über die Matrix checken und die Farerules beachten mit min. stay Sa./So. und darfst wie schon weiter oben geschrieben nur LH mit LH Segmenten und LX mit LX Segmenten kombinieren. Bei mir ist es jeweils LX Hinweg und LH Rückweg mit angenehmen Zeiten für Zubringer.
In der MultiCity Suche dann die Segmente durch Einzeleingabe und jeweils „nonstop“ erzwingen unter Auswahl Business/First und dann stehen bei mir immer die richtigen Buchungsklassen mit J Zubringer und A Langstrecke in der dann folgenden Segmentauswahl nach der Suchmaskeneingabe.
OK,nobrainer.
Stimmt.
Max.Meilen für einen Trip müssten um die 51 k sein bei SIN und 6 Segmenten LX, aber das geht nicht von KBP, da KBP-GVA nicht von LX bedient wird und DME oder LED war mir zu umständlich.
Ich hatte das gleiche Problem. Zumindest den Rückflug habe ich zunächst nicht in A bekommen. Geholfen hat bei der Tarifauswahl "F, C" einzugeben. "A,J" will UA so nicht nehmen, interpretiert das aber richtig.
Habe extra anders herum gebucht, dann passen die Zeiten optimal und ohne Stress, z.B. Zubringer ab FRA 09:30 Uhr bis 13 Uhr und dann 15 Uhr oder 16 Uhr nach MUC oder ZRH weiter. Bei der Rückreise dann Ankunft aus MUC in KBP dann 15 Uhr und 18 Uhr zurück nach FRA. Wollte kein Risoko eingehen und werde bei einem Trip zum Abschluss noch eine Nacht in KBP einplanen um am nächsten morgen nach FRA zurück zu fliegen, kenne KBP noch nicht live.
Dazu gibt es ja bereits hunderte Seiten im Forum. Ich mache es nicht, denn das ist nicht zuletzt auch ein optimierter Run für SM/PM und die lasse ich nicht verfallen.
Ich kann dein Buchungsverhalten total nachvollziehen, aber was machst Du wenn FRA-KBP Verspätung hat und du dadurch MUC/ZRH-KBP verpasst? Dadurch, dass man einen direct turnaround bucht, fängt man natürlich auch die Verspätung des eigenen Fliegers zurück ein. Für mich persönlich die sicherere Variante....
Stimmt.
Max.Meilen für einen Trip müssten um die 51 k sein bei SIN und 6 Segmenten LX
Bie 6 Segmenten müssten es um die 56k (inkl. Exec Bonus) sein.
Das ist richtig, habe die Zubringer auch noch nicht gebucht und könnte theoretisch noch eine Nacht layover vorab in KBP zur Sicherheit einbauen. Ein bisschen Mut zur Lücke braucht es aber auch und es wären so 3:20 Std. Puffer. Für Verspätungen im normalen Rahmen also meist ausreichend außer bei Flugstreichungen oder gröberen Dingen. Restrisiko bleibt das ist klar und da im Winter SIN nur ab FRA mit F bedient wird, würde direct turnaround in KBP Verzicht auf die innerdeutschen Segmente MUC-FRA der Buchungen bedeuten. Wollte halt unbedingt auch mal meilenoptimiert buchen
Dein Hinweis ist aber gut und richtig, muss jeder am Ende dann entscheiden.
Dafür kannst du dort auch mit SQ in F fliegen bzw. meilenoptimierter Routen, z.b. CDG-MUC-FRA-SIN-HKG 60,5k statt 50,2k
Ist das normal, dass UA mehr als 2h braucht um das Ticket auszustellen? Wenn ich die Buchung auf LH.com aufrufe steht da für das FRA-KBP Segment auf dem Rückflug auf einmal Warteliste, obwohl der Flug J9 hat laut EF. Muss ich da mal anrufen? Hat jmd. Erfahrungen mit UA bei sowas?
Ich telefoniere gerade mit UA. Es scheint so als hat LH die Verfügbarkeiten auf HKG-MUC in A rausgenommen. Zumindest auf UA Stock sehen die dort nichts mehr. Mein Ticket ist zwar für HKG-MUC-FRA bestätigt, aber das letzte Segment FRA-KBP ist nun wg. fehlender A Verfügbarkeit auf J0 bei United. Die sagen auch Sie können nichts tun, da das LH Inventory ist. Ich soll ein neues Ticket buchen mit anderen Verbindungen. Sehr komisch das Ganze..
Tja, bei UA buchen kann online mit Multi Segment Suche zügig klappen. Die Bestätigung hingegen inkl.e-Tickets kann jedoch dauern. Ein Leg fehlt und das gesamte online gebuchte Routing geht den Bach ab. Manchmal kann per Telefonkontakt ein anderes Routing als das gebuchte erstellt werden.
Deinen Fall kenne ich auch aus dreimaliger Erfahrung.
Habe es nicht mal per Multi Leg Suche gebucht, sondern ganz normal als Return. Sehr merkwürdig, dass das letzte Segment dann auf WL landet. UA sagt Sie können absolut nichts machen. Inzwischen sehe ich die Verbindung auch leider auf LH.com bei A0..
So, konnte jetzt endlich buchen. Musste das alte Ticket stornieren (und ärgere mich jetzt mit Refund rum) und eine neue Buchung machen. Verfügbarkeit nach HKG inzwischen auch stark eingeschränkt seitens LH (die meisten Tage nur noch F8A0). Nur LX noch mit guter Verfügbarkeit. Naja, es hat noch geklappt, von daher alles gut ;-)
Ich denke mit einer United Ticketnummer reduziert man das Risiko der Nachbelastung durch LH extrem. Aber wie immer.... No risk... No fun
Ich hatte in Blogs was von Verfügbarkeiten gen Tokio gelesen - finde aber bei Google flights F nur für 6k EUR. Jmd mehr Wissen/Ideen?
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