LH NEK - eure Erfahrungen
- Starter*in icediver
- Datum Start
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Auwehzwick! Nimm es nicht persönlich. Ich habe (nachdem ich angewandte Murpyh-Forschung betreibe) immer das Gefühl, dass der Flug absolut ruhig ist bis ich Kaffee in der Tasse habe! Ich vermeide das halt, (ja, meine eingene Sau-Bär Eigenschaft) dadurch, dass ich mein Sakko in den Schrank hänge. Wenn es an den netten Knöpfen am Sitz hängt ist es durch mich, meinen Nebenmann und den FA, aber primär durch Kaffee, Saft und Essen sehr gefährdet. Außerdem hängt das Sakko (das manchmal soviel kostet, wie ein innerdeutscher Return in CFLEX) auf dem Bügel deutlich besser.
Wenn LH die wenigen Gründe reduziert C zu fliegen, wird das ja vielleicht doch Konsequenzen haben.
Es geht ja nicht nur um Sakkos, die kaum an den Sitzhaken wirklich Platz finden. Jetzt, da der Winter wieder naht, wird mit vermehrtem Jacken- und Mantelaufkommen rechnen zu sein. Auf die Gesichter der C/Cl-Gäste freue ich mich schon, wenn der Mink leider nicht mehr seinen gewohnten Platz in der Garderobe findet...
Na ja, ein MAC AIR hätte wohl ausreichend Platz!
Das hab ich zwar, kann mir aber trotzdem nicht vorstellen, wie das bequem passen soll (Thema Handballenablage). (Außer du gehst jetzt vom 11 Zoll Modell aus)
Habe gestern aufgeschnappt, dass die erste komplett umgerüstete Maschine für den heutigen NEK-Start wohl die "D-ABIM" (735) sein soll.
Bin mal gespannt, wann auf der LH Homepage die Seatmaps aktualisiert werden, da ja zusätzliche Reihen eingebaut werden.
Es wird auch einigen Strecken in Y auch einen warmen Snack geben bzw. innerdeutsch soll es auch eine Kleinigkeit für die Eco geben (Schoko- oder Müsliriegel). Nur auf wirklich ganz kurzen Hüpfern gibts nichts für Y also z.B. FRA-Dus oder FRA-STR. Es wird ab heute auch versucht die Gäste zu sensibilisieren, weniger Handgepäck mitzunehmen usw.
Wie schauts eigentlich mit den Overhead-Bins ueberm Notausgang aus? Es waere schoen wenn man die irgendwie fuer die dortigen Gaeste freihalten koennte. Bin letze Woche FRA-LHR in einem komplett vollen A320 geflogen, und als ich dann geborded bin waeren garkeine Overhead-Bins mehr frei. Eigentlich egal, mein kleiner Laptop-Rucksack passt auch unter den Vordersitz. Aber ich sass leider in der Notausgangreihe wo das nicht geht. Also hateine FA den ganz hinten in der Galley untergrebrach. Ihn dann wiederzukriegen war ein mittleres desaster da inzwischen drei Trolleys zwischen mir und dem Rucksack waren. Bei der Landung hab ichs dann auch nicht geschaft einen FA auf den Rucksack aufmerksam zu machen und hab ihn dann kurz vor Touchdown wenigsten aus der Position halb im Gang unterm Sitz verstaut (wo er ehrlich gesagt bei einer Evakuierung auch nicht im Weg gewesen waere..)
Das versuche ich auch immer - vor dem Boadring Bins über den Exit-Rows zumachen. Der Effekt ist aber: Die Gäste machen das Bin auf, legen das Gepäck rein und machen das Bin pflichtbewusst wieder zu.
Habe schon vor einiger Zeit mal angeregt, diese Bins abschließbar zu machen. Dann könnte man nach dem Boarding diese Bins öffnen und käme mit dem Gepäck der Notausgangsreihen nicht in die Bredouille. Wäre auch für die ersten Reihen denkbar.
Habe schon vor einiger Zeit mal angeregt, diese Bins abschließbar zu machen. Dann könnte man nach dem Boarding diese Bins öffnen und käme mit dem Gepäck der Notausgangsreihen nicht in die Bredouille. Wäre auch für die ersten Reihen denkbar.
Vielen Dank an die FBs die ein Auge darauf halten. Leider scheitert man da immer am Egoismus der netten Mitreisenden. Ich hasse es, wenn ich in eine leere Reihe komme und alle Bins über einem sind schon vollgestopft. Ich kann dann mein (konformes) Handgepäck nicht unterbringen... Für mich der einzige Grund möglichst schnell an Bord zu sein.
Netter Versuch, ich glaube, dass Pfeifen, die Ihr "Überhandgepäck" nicht an Ihrem Platz verstauen, sich auch davon nicht irritieren lassen ...
Oliver
Genauso wie an den Toilettentüren "Push" steht. Egal wie groß es da drauf steht, es wird erstmal der Aschenbecher aufgemacht, der daneben ist oder minutenlang überlegt wie denn diese Tür zu öffnen sei.
Vielleicht wäre es ja sinnvoll, bei einer deutschen Fluglinie mit deutschen Kunden die Anleitung auf DEUTSCH zu formulieren.
Das gab es schon mal. Die ersten Bins auf der B737 waren mit einem Sticker gekennzeichnet "nur für Senatoren - for Senators only". Daran halten sich - wie sich jeder vorstellen kann - nicht alle Gäste daran bzw. zeigen Einsicht.
Liegt aber auch daran, dass es am Boden i.d.R. keine Türen gibt, die in der Mitte gebrochen sind und "eingedrückt" werden müssen. Vermutlich liegt das aber auch an der für viele Fluggäste ungewohnten Umgebung, die schwer differenzieren lässt, wo und wie sich eine Tür öffnen lässt. Zumindest auf der B737 fällt mir das hinten oft auf. Dort haben die Türen Klinken und dennoch stehen viele ratlos davor.
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Wobei ich das bei LX gut finde. Die Bins in der C sind zu und es steht "Business Class Luggage Only" drauf. Dafür steht auch noch ein freundlicher FB da und setzt dies alleine schon aufgrund seiner Anwesenheit durch. Mir tun auch die FBs leid, die dann immer noch einen Platz für das Gepäck finden müssen.
Aber um wieder OT zu kommen: Ohne Garderobe wird das noch lustiger!