Luftfahrt in Deutschland im Niedergang

[robbie120687]

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für jeden, der unfallfrei bis 3 zählen kann, sollte eigentlich klar sein, dass eine darbende regionale deutsche Wirtschaft auch keine erblühenden deutschen Regionalflughäfen mehr braucht, wozu denn?!

es gibt aber immerhin noch die Hoffnung, dass die Regionalflughäfen in D zukünftig zunehmend dafür gebraucht werden, all die ausländischen Touristen in das stark überalternde deutsche Freiluftmuseum zu transportieren, die sich diesen deutschen Niedergang live und hautnah ansehen wollen

Deutschland verliert alleine in Q1/2026 500.000 Facharbeitsplätz
BYD lehnt Angebote ab, nicht mehr benötigte deutsche Automobilfertigungsfabriken aufzukaufen ... Grund: veraltet

D ist nicht nur im Niedergang, es wird auch immer mehr von Investoren gemieden und umgangen, da auch als Markt oder gar als Zukunftsmarkt zunehmend uninteressant

und hier versucht man ernsthaft darüber zu diskutieren, warum damit auch Regionalflughäfen und die Luftfahrt mit in die Tiefe gerissen werden
die Antwort ist längst gegeben

 

[Toter-Greifvogel]

Deutschland verliert alleine in Q1/2026 500.000 Facharbeitsplätz
BYD lehnt Angebote ab, nicht mehr benötigte deutsche Automobilfertigungsfabriken aufzukaufen ... Grund: veraltet

D ist nicht nur im Niedergang, es wird auch immer mehr von Investoren gemieden und umgangen, da auch als Markt oder gar als Zukunftsmarkt zunehmend uninteressant

und hier versucht man ernsthaft darüber zu diskutieren, warum damit auch Regionalflughäfen und die Luftfahrt mit in die Tiefe gerissen werden
die Antwort ist längst gegeben

Lebst du ZEITWEISE in den Usa und trinkst mexikanischen Agavenschnaps

 

[Alfalfa]

Deutschland verliert alleine in Q1/2026 500.000 Facharbeitsplätz
BYD lehnt Angebote ab, nicht mehr benötigte deutsche Automobilfertigungsfabriken aufzukaufen ... Grund: veraltet

D ist nicht nur im Niedergang, es wird auch immer mehr von Investoren gemieden und umgangen, da auch als Markt oder gar als Zukunftsmarkt zunehmend uninteressant

und hier versucht man ernsthaft darüber zu diskutieren, warum damit auch Regionalflughäfen und die Luftfahrt mit in die Tiefe gerissen werden
die Antwort ist längst gegeben

Im Ruhrgebiet wurden aus den alten Industrie Standorten auch Touristen Ziele.

 

[CarstenS]

Ja und, natürlich gibt es den. Früher (tm) aber gab es für DL mal einen Markt für 300 Edel Business Kunden, ab doitschen Provinz Airports.

Den Markt gibt es immer noch - nur ist es lukrativer, den Quellmarkt USA zu bedienen.

Nicht nur Deutschland - die USA galoppieren mittlerweile allen Ländern davon, was einen signifikant großen Markt an zahlungskräftigen Kunden betrifft.
Das ist dies nicht alle betrifft - klar - aber eben einen guten Teil der 350 Millionen Amerikaner.

Auf den Flugverkehr bezogen:
Nicht umsonst sind Tickets USA -> Europa und retour viel teurer im Vergleich zu Europa -> USA und retour.

Daher ist für US Airlines viel lukrativer, Ziele zu bedienen, auf den der Quellverkehr in den USA sitzt (und daher viel höherere Ticketerlöse möglich sind) im Vergleich zu Routen, auf denen der Quellverkehr in Europa sitzt.

Und solange die Airlines nicht unbegrenzt Flugzeuge haben, geht es danach, wo das meiste Geld zu holen ist...

 

[Alfalfa]

Den Markt gibt es immer noch - nur ist es lukrativer, den Quellmarkt USA zu bedienen.

Nicht nur Deutschland - die USA galoppieren mittlerweile allen Ländern davon, was einen signifikant großen Markt an zahlungskräftigen Kunden betrifft.
Das ist dies nicht alle betrifft - klar - aber eben einen guten Teil der 350 Millionen Amerikaner.

Auf den Flugverkehr bezogen:
Nicht umsonst sind Tickets USA -> Europa und retour viel teurer im Vergleich zu Europa -> USA und retour.

Daher ist für US Airlines viel lukrativer, Ziele zu bedienen, auf den der Quellverkehr in den USA sitzt (und daher viel höherere Ticketerlöse möglich sind) im Vergleich zu Routen, auf denen der Quellverkehr in Europa sitzt.

Und solange die Airlines nicht unbegrenzt Flugzeuge haben, geht es danach, wo das meiste Geld zu holen ist...

Da es das Geld der Firmen war, ging es auch gut. Und Flugzeuge haben die Amis auch genug, auch genug alte Röhren. Aber wenn die Gier der Shareholder eben dazu kommt, dann wirds eng, klar.

 

[robbie120687]

Im Ruhrgebiet wurden aus den alten Industrie Standorten auch Touristen Ziele.

... keine Museen?

 

[CarstenS]

Und Flugzeuge haben die Amis auch genug, auch genug alte Röhren. Aber wenn die Gier der Shareholder eben dazu kommt, dann wirds eng, klar.

Völlig wertfrei - aber das ist nun mal das Grundprinzip der US Unternehmen (und der anderen weltweit auch).
Die interessiert nur Shareholder Value...

Da sind Sommersonnenziele im Mittelmeerraum, an denen man die US Touristen in Heerscharen abladen kann, gut geeignet...

DL fliegt im Sommer u.a auch JFK-RAK (Marrakech) - und nicht weil so viele Marokkaner dringend nach New York müssen...

Letztlich nicht viel anders als die 2716 Flüge/ Woche von Deutschland nach Mallorca oder in die Türkei - die gibt es nicht, weil die Mallorquiner oder Bewohner der türkischen Ägäis oder Mittelmeerküste im Sommer ins kühlere Deutschland flüchten...

 

[Alfalfa]

Völlig wertfrei - aber das ist nun mal das Grundprinzip der US Unternehmen (und der anderen weltweit auch).
Die interessiert nur Shareholder Value...

Da sind Sommersonnenziele im Mittelmeerraum, an denen man die US Touristen in Heerscharen abladen kann, gut geeignet...

DL fliegt im Sommer u.a auch JFK-RAK (Marrakech) - und nicht weil so viele Marokkaner dringend nach New York müssen...

Letztlich nicht viel anders als die 2716 Flüge/ Woche von Deutschland nach Mallorca oder in die Türkei - die gibt es nicht, weil die Mallorquiner oder Bewohner der türkischen Ägäis oder Mittelmeerküste im Sommer ins kühlere Deutschland flüchten...

Ist so. In der Endphase des Kapitalismus geht es um jeden Cent.

 

[Luftikus]

Dann will ich Bonner Ultra sein.