Lufthansa annulliert Flüge wegen Nicht Rückmeldung
- Starter*in tnbt
- Datum Start
ANZEIGE
auch ohne Kreuzfahrt hätte ich keinen Bock irgendwo anders abzufliegen, selbst noch für Transfers zu sorgen…
Was ist (insb. mit Familie) besser?
1) Ein Transfer von Orlando (was online einfach zu buchen ist) nach TPA und ab da Nonstopflug (mit lie-flat) nach Hause.
2) Eine Flugverbindung mit Umsteigen in EWR, wo man dann 3h zusätzlich in einem Domestic First Class Sitz sitzen muss.
1) Ein Transfer von Orlando (was online einfach zu buchen ist) nach TPA und ab da Nonstopflug (mit lie-flat) nach Hause.
2) Eine Flugverbindung mit Umsteigen in EWR, wo man dann 3h zusätzlich in einem Domestic First Class Sitz sitzen muss.
Was ist dein Problem? Ich möchte an dem Tag den Heimflug antreten für den ich ursprünglich ein Ticket ausgestellt bekommen hatte. Ob ich an dem Tag aus einem Hotel spaziere, noch Pommes essen war oder von einem Schiff in Port Canaveral komme spielt dabei keine Rolle.
Warum wir den Flug über EWR gegenüber TPA bevorzugen hatte ich auch schon erklärt. Stichwort: Gesamtpaket.
Ich verstehe die Diskussion nicht. LH hat hier eindeutig falsch gehandelt und muss die Konsequenzen dafür tragen. Die ergeben sich nicht nur aus EU261, sondern auch vertragsrechtlich. Der TO hat geduldig kooperativ eine Lösung angefragt. Die Sonderlösung mit den F-Awards wäre für LH schlau gewesen. Kunde wieder zufrieden (?), keine Zusatzkosten. Hätte jeder gute Kundenansprechpartner so gemacht, bei der LH geht das leider nur schwer, weil es nicht zum Standard gehört.
Die rechtliche Situation war hier schnell geklärt, eben weil es eindeutig Ist. Die Frage, ob und ab wann man die „harte Tour“ einschlägt, stellt sich immer und ganz besonders, wenn man unbedingt fliegen will. Auch, wenn man im Recht ist, will man nicht unbedingt Unsummen vorstrecken und ins Risiko gehen.
Weshalb kommt man da mit einem moralischen Hammer? Der TO ist hier der durch LH Geschädigte und dennoch kooperativ. Und weshalb besteht man auf einer Zwangsreiseberatung? Der TO ist offensichtlich erfahrener als manch einzelner „Berater“.
Und bitte nicht von „wir“ sprechen, wenn man selbst eine Frage hat. Es wurde weder ein Klassensprecher gewählt, noch bietet sich bei eindeutig bürgerlichem Hintergrund der Pluralis Majestatis an.
Die rechtliche Situation war hier schnell geklärt, eben weil es eindeutig Ist. Die Frage, ob und ab wann man die „harte Tour“ einschlägt, stellt sich immer und ganz besonders, wenn man unbedingt fliegen will. Auch, wenn man im Recht ist, will man nicht unbedingt Unsummen vorstrecken und ins Risiko gehen.
Weshalb kommt man da mit einem moralischen Hammer? Der TO ist hier der durch LH Geschädigte und dennoch kooperativ. Und weshalb besteht man auf einer Zwangsreiseberatung? Der TO ist offensichtlich erfahrener als manch einzelner „Berater“.
Und bitte nicht von „wir“ sprechen, wenn man selbst eine Frage hat. Es wurde weder ein Klassensprecher gewählt, noch bietet sich bei eindeutig bürgerlichem Hintergrund der Pluralis Majestatis an.
Fun fact am Rande.
Ich wollte in der neuen Buchung meine Known Traveler Number (KTN) hinterlegen lassen. Meist klappt dann TSA PreCheck für sämtliche Tickets auf der Buchung. So zumindest meine Erfahrung.
Der Supervisor von der MM Hotline konnte allerdings weder etwas mit dem Begriff Global Entry, noch TSA PreCheck oder KTN anfangen geschweige denn wo diese in der Buchung einzutragen ist.
Ich wollte in der neuen Buchung meine Known Traveler Number (KTN) hinterlegen lassen. Meist klappt dann TSA PreCheck für sämtliche Tickets auf der Buchung. So zumindest meine Erfahrung.
Der Supervisor von der MM Hotline konnte allerdings weder etwas mit dem Begriff Global Entry, noch TSA PreCheck oder KTN anfangen geschweige denn wo diese in der Buchung einzutragen ist.
Ja, aber den Punkt in der neuen LH Buchungsmaske erstmal finden. Zur Not kann man die Nummer ja immer auch beim CheckIn nachtragen zu lassen. Ich fand es nur lustig, dass ein MM Supervisor keine Idee hatte wovon ich rede.
Dein nun "erstes" Segment für die Rückreise ist doch UA wenn ich das richtig sehe. Versuche es mal dort. Das erscheint mir erfolgsversprechender.Ja, aber den Punkt in der neuen LH Buchungsmaske erstmal finden. Zur Not kann man die Nummer ja immer auch beim CheckIn nachtragen zu lassen. Ich fand es nur lustig, dass ein MM Supervisor keine Idee hatte wovon ich rede.
Habe die KTN im United Mileage Plus Profil stehen. Gerade gechecked, wurde tatsächlich schon für das Leg MCO-EWR übernommen.
Ja, aber den Punkt in der neuen LH Buchungsmaske erstmal finden. Zur Not kann man die Nummer ja immer auch beim CheckIn nachtragen zu lassen. Ich fand es nur lustig, dass ein MM Supervisor keine Idee hatte wovon ich rede.
Dass die Hotline keine Ahnung hat, kommt leider sehr häufig vor...
Nicht unbedingt. Ich bin schon mit US Kollegen US Domestic geflogen (eine Buchung) und nach Eintrag meiner Global Entry ID hatten wir alle TSA Pre.
Ja, so habe ich das auch schon oft erlebt. Wenn alle Passagiere auf der gleichen Buchung sind ist TSA PreCheck dann für alle Passagiere vorhanden.
Nope, es mag vorkommen, aber nicht zwingend so. Letzten April mit der Familiy in den USA bei UA, DL, AA und LH getested. Mehr info dazu gibts hier: https://www.flyertalk.com/forum/trusted-travelers-732-2.html
Mal so als Gegenbeispiel. Ich steckte heute in der Nähe von Salt Lake komplett in den Bergen fest. Lawinenabgang, Straße zu, nichts geht mehr, Flug weg. Unser "geliebtes" BCD Reisebüro sagt "Flug weg, neu buchen, ist Ihr Problem.", Das beste, was sie finden ist Eco-Einweg für 1400€. Später dann bei United angerufen, und ohne groß mit der Wimper zu zucken haben die mir jetzt mein Business-Ticket trotz No-Show wiederherstellen können. Anderes Routing, aber was soll's.
Das ist der Unterschied zwischen US-Fliegern und eiinem Premium-Saftladen von Reisebüro. Servicewüste Deutschland., ein einziges Trauerspiel.... UA ist nicht "tolle" und keine SQ, aber irgendwie haben die mich immer noch dahin gebracht, wo ich hin wollte, wenn auch manchmal auf seltsamen Wegen. Status bei UA aktuell übrigens: "Dirt-Level", dank Covid.
Noch ein Tipp: Vermeidet BCD. Unbedingt. Ich stehe mit den Leuten seit jeher auf Kiregsfuß, aber das deren "Notfall-Team" heute wieder (nicht) geleistet hat, war unter aller Kanone.
Das ist der Unterschied zwischen US-Fliegern und eiinem Premium-Saftladen von Reisebüro. Servicewüste Deutschland., ein einziges Trauerspiel.... UA ist nicht "tolle" und keine SQ, aber irgendwie haben die mich immer noch dahin gebracht, wo ich hin wollte, wenn auch manchmal auf seltsamen Wegen. Status bei UA aktuell übrigens: "Dirt-Level", dank Covid.
Noch ein Tipp: Vermeidet BCD. Unbedingt. Ich stehe mit den Leuten seit jeher auf Kiregsfuß, aber das deren "Notfall-Team" heute wieder (nicht) geleistet hat, war unter aller Kanone.
Hier ist es erklärt:
How an Airline's Flat-Tire Policy Can Save the Day if You Miss a Flight - The Points Guy
Airlines often get a bad rap for not being customer-centric. However, airlines' flat-tire policies show that they still look out for passengers — in some cases.
Bei AA ist es tatsächlich recht großzügig festgelegt. Bei den anderen eher Kulanz, wobei UA es auch genau definiert.
Wie hätte denn ein externes Reisebüro deiner Meinung nach dir helfen sollen? Das Ticket läuft auf No Show und solange da kein waiver seitens der Airline eingetragen ist, kann dir keine third Party der Welt das Ticket re issuen. Da war der Weg über die Airline in diesem Falle der einzig richtige und ja - UA (bzw auch DL und AA) sind bei solchen irrops ein Traum!
So, mittlerweile solltest Du ja wieder in DUS angekommen sein.
Wie ist die Sache ausgegangen?
ANZEIGE
![300x250]()
Hinflug am 04.04 ohne Probleme DUS-FRA-MCO auf 4Y wie ursprünglich gebucht.
Rückflug am 15.04 wurde ja bekanntlich von MCO-FRA-DUS (Ticket wurde durch LH fehlerhaft storniert) auf MCO-EWR-ZRH-DUS geändert. Allerdings stellte sich heraus, dass das nicht das einzige Problem bleiben sollte.
Wegen schlechter Wetter Bedingungen wurde EWR, und die anderen beiden NY Airports glaube ich auch, am Samstag Nachmittag für einige Stunden geschlossen. Von daher hätten wir unseren Flug in EWR nicht mehr erreichen können. Wir saßen in MCO bereits in der Maschine als die Meldung aus EWR kam. Mussten dann zum Gate zurück und mit Hilfe eines United Agents eine neue Flugverbindung finden.
Der Agent war sehr kompetent und hilfsbereit und hat uns für den Sonntag dann die Strecke MCO-ORD-MUC-DUS gebucht. Leider gab es auf MCO-ORD nur noch 2 Plätze in der United First, sodass ich für 3 Stunden in der Economy Platz nehmen durfte. Maschine war komplett ausgebucht. Wollte das dann weder meiner Frau noch meiner Tochter antun. Die Situation in MCO am Sonntag Nachmittag war natürlich auch eine Katastrophe. Hatten wir auf unseren Tickets für den Sonntag jeweils noch alle TSA PreCheck, hat United das auf dem Ticket meiner Tochter für den Sonntag vergessen. Ist uns auch erst am TSA PreCheck Schalter aufgefallen. Zum Glück konnten wir dann schnell in die Schlange der Passagiere wechseln die ein CLEAR Appointment gebucht hatten. Die TSA Standard Warteschlange ging aus dem Terminal heraus - war sichlicher 200m lang. Das hätten wir niemals geschafft.
In ORD wurde dann unser Gepäck, welches über Nacht in MCO am Flughafen geblieben ist, dann teilweise nicht in die LH435 nach MUC verladen, sodass wir aktuell daheim noch auf einen Koffer warten. Lufthanse weiß aktuell nicht wo der Koffer ist, aber Dank Airtag weiß ich, dass der Koffer bereits in MUC ist und hoffentlich dann morgen auch wieder bei uns daheim.
Insgesamt muss ich sagen, dass der United Service gute Arbeit geleistet hat. Der Agent hat mir direkt mehrere virtuelle Kreditkarten, Gesamtwert 180$, per Email zukommen lassen, die für wir Essen und Kleidung nutzen konnten. Unsere Koffer waren in MCO ja bereits in der Maschine und ein offloading war kurzfristig nicht möglich. Auch einen Hotel Voucher für das Airport Hilton und ein Lyft Credit haben wir unmittelbar per Email bekommen.
Haben am Sonntag morgen dann noch die Zeit genutzt um einen Abstecher in die Universal Studios zu machen. Der Flieger nach ORD ging erst am Sonntag Nachmittag.
Was soll ich sagen - es war viel Stress den wir eigentlich alle vermeiden wollten. Ausgelöst durch die Tatsache, dass LH unsere bereits ausgestellten Tickets für MCO-FRA storniert hat. An einer Kompensationsanfrage arbeite ich gerade. Werde Neuigkeiten hier teilen sobald diese vorliegen.
Rückflug am 15.04 wurde ja bekanntlich von MCO-FRA-DUS (Ticket wurde durch LH fehlerhaft storniert) auf MCO-EWR-ZRH-DUS geändert. Allerdings stellte sich heraus, dass das nicht das einzige Problem bleiben sollte.
Wegen schlechter Wetter Bedingungen wurde EWR, und die anderen beiden NY Airports glaube ich auch, am Samstag Nachmittag für einige Stunden geschlossen. Von daher hätten wir unseren Flug in EWR nicht mehr erreichen können. Wir saßen in MCO bereits in der Maschine als die Meldung aus EWR kam. Mussten dann zum Gate zurück und mit Hilfe eines United Agents eine neue Flugverbindung finden.
Der Agent war sehr kompetent und hilfsbereit und hat uns für den Sonntag dann die Strecke MCO-ORD-MUC-DUS gebucht. Leider gab es auf MCO-ORD nur noch 2 Plätze in der United First, sodass ich für 3 Stunden in der Economy Platz nehmen durfte. Maschine war komplett ausgebucht. Wollte das dann weder meiner Frau noch meiner Tochter antun. Die Situation in MCO am Sonntag Nachmittag war natürlich auch eine Katastrophe. Hatten wir auf unseren Tickets für den Sonntag jeweils noch alle TSA PreCheck, hat United das auf dem Ticket meiner Tochter für den Sonntag vergessen. Ist uns auch erst am TSA PreCheck Schalter aufgefallen. Zum Glück konnten wir dann schnell in die Schlange der Passagiere wechseln die ein CLEAR Appointment gebucht hatten. Die TSA Standard Warteschlange ging aus dem Terminal heraus - war sichlicher 200m lang. Das hätten wir niemals geschafft.
In ORD wurde dann unser Gepäck, welches über Nacht in MCO am Flughafen geblieben ist, dann teilweise nicht in die LH435 nach MUC verladen, sodass wir aktuell daheim noch auf einen Koffer warten. Lufthanse weiß aktuell nicht wo der Koffer ist, aber Dank Airtag weiß ich, dass der Koffer bereits in MUC ist und hoffentlich dann morgen auch wieder bei uns daheim.
Insgesamt muss ich sagen, dass der United Service gute Arbeit geleistet hat. Der Agent hat mir direkt mehrere virtuelle Kreditkarten, Gesamtwert 180$, per Email zukommen lassen, die für wir Essen und Kleidung nutzen konnten. Unsere Koffer waren in MCO ja bereits in der Maschine und ein offloading war kurzfristig nicht möglich. Auch einen Hotel Voucher für das Airport Hilton und ein Lyft Credit haben wir unmittelbar per Email bekommen.
Haben am Sonntag morgen dann noch die Zeit genutzt um einen Abstecher in die Universal Studios zu machen. Der Flieger nach ORD ging erst am Sonntag Nachmittag.
Was soll ich sagen - es war viel Stress den wir eigentlich alle vermeiden wollten. Ausgelöst durch die Tatsache, dass LH unsere bereits ausgestellten Tickets für MCO-FRA storniert hat. An einer Kompensationsanfrage arbeite ich gerade. Werde Neuigkeiten hier teilen sobald diese vorliegen.