Lufthansa City Airlines (Flugnrn.: VL xxxx) und *G-Status-Benefits?

[Münsterländer]

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Wie oben bereits erwähnt soll der Star Alliance Beitritt doch wahrscheinlich noch dieses Jahr kommen. Für die erste Zeit ist es natürlich traurig, aber auch nicht viel schlimmer, als das was fast genau so schon bei EN passiert. Im Gegensatz zu EN (die auch wichtige Strecken wie FRA-LCY fliegen) gibt es hier ja sogar die Aussicht darauf, dass es bald ganz normal *G Vorteile geben wird. Ich finde die Aufreger, auch in die Richtung einmal fliegen und dann halt alternativ über ZRH/VIE/FRA, ziemlich übertrieben. Wenn der Star Alliance Beitritt da ist, sollte es keinen wirklichen Unterschied mehr zu Mainline geben.

 

[Alfalfa]

Warum nicht gleich mit einem fertigen Produkt starten? Aber typisch Elha, erstmal den Zorn der Kunden auf sich ziehen und dann großmündig Verbesserungen versprechen, die dann in ferner Zukunft, aber nur vielleicht, umgesetzt werden.

 

[chrini1]

Ist das bei TK und ihren Töchtern nicht auch so?

Bei Andolu teilweise auch. Bei Sunexpress sowieso.

 

[MANAL]

Soll Carsten halt seine Billigbuden im Wetlease für LH betreiben wie es bisher mit Cityline geschehen ist würde es uns Passagiere überhaupt nicht tangieren. Aber nein, er wählt lieber den Weg wo man auch Passagiere vor das Schienbein tritt.

 

[chrini1]

Soll Carsten halt seine Billigbuden im Wetlease für LH betreiben wie es bisher mit Cityline geschehen ist würde es uns Passagiere überhaupt nicht tangieren. Aber nein, er wählt lieber den Weg wo man auch Passagiere vor das Schienbein tritt.

Man tritt wohlgemerkt nur den Fremd-Statuskunden vors Bein ;-).

 

[Champuslümmel1]

Dann versuche mal mit VL-Tix (Lufthansa City) und Fremd*G (nicht FTL/SEN/HON) die Fastlane, die Lounge oder das Prio-Boarding zu nutzen...
Mit Boardinggruppe 4 kannst Du dann als Fremd*G beim Overheadbin-Tetris Dein Glück versuchen. Wenn Du Pech hast, wandert Dein Cabin-Trolley dann doch in den Belly und Du darfst Dir den Koffer bei Ankunft am Band abholen.
Wie schaut's dann eigentlich mit dem Durchchecken von Gepäck aus? Wahrscheinlich musst Du dann bei DUS-MUC-SIN erstmal raus zum Gepäckband und darfst dann wieder --> SiKo (mit Schlange, da Fremd*G nicht Fastlane berechtigt). Dann musst Du Dir um die Lounge keine Gedanken mehr machen, weil die Zeit knapp geworden ist (aber darfst ohnehin nicht rein als Fremd*G auf VL-Tix)...

Also ich fliege im August IAD-MUC-DUS, wobei MUC-DUS von LH City durchgeführt wird und ich gehe davon aus und erwarte auch, dass das Gepäck durchgecheckt wird.

 

[Münsterländer]

Also ich fliege im August IAD-MUC-DUS, wobei MUC-DUS von LH City durchgeführt wird und ich gehe davon aus und erwarte auch, dass das Gepäck durchgecheckt wird.

Natürlich wird das so kommen.

 

[Onkel Dubai]

Also ich fliege im August IAD-MUC-DUS, wobei MUC-DUS von LH City durchgeführt wird und ich gehe davon aus und erwarte auch, dass das Gepäck durchgecheckt wird.

Natürlich wird es das. Es geht im gesamten Thread nur um Status Benefits von Fremd *A Airlines. Bei allem anderen wird es keinen Unterschied zu LH geben.

 

[dreschen]

Flex Ticket auf der Strecke MUC-DUS (Umbuchung auf den früheren Flug, wenn Platz am Abflugtag vorhanden), der vorherige Flug wäre eine VL Flugnummer.

Umbuchung auf den VL Flug geht laut diversen Hotlines nicht, da kein LH Flug.

Das wird noch alles unterhaltsam.

 

[asterix]

Nutzt VL eigentlich überhaupt die Infrastruktur (DCS, Handlingspartner, Check-In Schalter) von LH oder gibt es da analog zu 4Y auch anderes Handling und eigene Check-In Schalter?

 

[YoungMario]

Warum nicht gleich mit einem fertigen Produkt starten? Aber typisch Elha, erstmal den Zorn der Kunden auf sich ziehen und dann großmündig Verbesserungen versprechen, die dann in ferner Zukunft, aber nur vielleicht, umgesetzt werden.

Wie viele betrifft dass den wirklich ? Die Masse hat keinen Status und dann gibt es die LH FTL/SEN/HON, die trifft es höchstwahrscheinlich nicht - übrig bleiben die Fremd *Gold, ein paar Ausländer/Umsteiger (also nicht negativ gemeint) und dann Einheimische, die unbedingt woanders ihre Meilen sammeln müssen ...

 

[GFX]

Wie viele betrifft dass den wirklich ? Die Masse hat keinen Status und dann gibt es die LH FTL/SEN/HON, die trifft es höchstwahrscheinlich nicht - übrig bleiben die Fremd *Gold, ein paar Ausländer/Umsteiger (also nicht negativ gemeint) und dann Einheimische, die unbedingt woanders ihre Meilen sammeln müssen ...

Also nervig wird es dann schon für zB UA oder auch AC *G die haben ja auch aktuell einen gewissen Sonderstatus. Aber ja dann bei VL scheinbar (noch) nicht?

 

[chrini1]

Nutzt VL eigentlich überhaupt die Infrastruktur (DCS, Handlingspartner, Check-In Schalter) von LH oder gibt es da analog zu 4Y auch anderes Handling und eigene Check-In Schalter?

in MUC die Gleiche. An den Autstations die Handlingpartner der Mainline

 

[juliuscaesar]

Auf astreinen Mainline-Strecken die Statusbenefits zu streichen ist schon dreist und, wenn ich das richtig übersehe, weltweit einmalig. Das hat noch keine klassische Airline mit ihren jeweiligen Sparmodellen gebracht.

„Air Canada Rouge“ ist auch so eine spohrsame Mogelpackung:

Air Canada Rouge – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

 

[YoungMario]

Also nervig wird es dann schon für zB UA oder auch AC *G die haben ja auch aktuell einen gewissen Sonderstatus. Aber ja dann bei VL scheinbar (noch) nicht?

Und das sind wie viele % der Passagiere? Und das gleiche Problem hat man auch bei anderen *Alliance Airlines

 

[juliuscaesar]

Und das sind wie viele % der Passagiere? Und das gleiche Problem hat man auch bei anderen *Alliance Airlines

Lufthansa spricht davon, dass sie ~ 25% „deutsche“ Passagiere haben.

 

[YoungMario]

Lufthansa spricht davon, dass sie ~ 25% „deutsche“ Passagiere haben.

Ich fragte nach Fremd *Alliance Gold aus anderen Ländern- und dann bitte nicht die Sparbrötchen, die im Ausland sammeln

 

[danschn]

Off-Topic. Mir persönlich ist erst vor ein paar Tagen aufgefallen, daß ich im August mit VL unterwegs bin.

Unser internes Buchungssystem zeigte zwar beim buchen VL2019 (DUS-MUC) "operated by Lufthansa" an aber da hab ich halt an einen IT-Fehler
(haben sie halt anstatt LH mal mit VL vertauscht) gedacht. .

 

[GFX]

Off-Topic. Mir persönlich ist erst vor ein paar Tagen aufgefallen, daß ich im August mit VL unterwegs bin.

Unser internes Buchungssystem zeigte zwar beim buchen VL2019 (DUS-MUC) "operated by Lufthansa" an aber da hab ich halt an einen IT-Fehler
(haben sie halt anstatt LH mal mit VL vertauscht) gedacht. .

Immerhin. Bei uns steht bei VL Flügen "Operated by Med View Airlines"

 

[chrini1]

Immerhin. Bei uns steht bei VL Flügen "Operated by Med View Airlines"

Ist doch auch korrekt - ist ja der ehemalige Handling Code für VL.

 

[Münsterländer]

Ist doch auch korrekt - ist ja der ehemalige Handling Code für VL.

Ist es nicht eher, „war korrekt“?

 

[digitalfan]

Flex Ticket auf der Strecke MUC-DUS (Umbuchung auf den früheren Flug, wenn Platz am Abflugtag vorhanden), der vorherige Flug wäre eine VL Flugnummer.

Umbuchung auf den VL Flug geht laut diversen Hotlines nicht, da kein LH Flug.

Das wird noch alles unterhaltsam.

Mit PPB kann man die Flüge auch nicht buchen...

 

[XLFlyer]

Etwas OT aber man kann sich fragen, ob sich LH noch für *A wirklich interessiert… Fremdgold auf VL wird vorläufig und vielleicht auch auf Dauer ausgeschlossen, während die bei MM betonen, alles bleibt beim Alten.

 

[wunalaqf]

Kurze Frage: Ich hatte mehrere Flüge recht früh gebucht, als die noch operated by LH waren. Vor einem Monat kam dann die Nachricht, dass ich auf VL umgebucht wurde. Heißt das, dass ich als *Gold keine Benefits habe? Oder gilt da eine Art Bestandsschutz?

 

[juliuscaesar]

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Heißt das, dass ich als *Gold keine Benefits habe? Oder gilt da eine Art Bestandsschutz?

Kein Bestandsschutz. Sprung ins kalte Wasser.

Lufthansa schickt City Airlines mit A320neo ins Rennen

Der jüngste Lufthansa-Spross wird flügge: City Airlines nimmt in dieser Woche den Flugbetrieb auf - der neue Hub-Zu-und-Abbringer startet mit einem Airbus A320neo auf der Linie München - Birmingham. Ein zweites Flugzeug soll das Netz im Juli erweitern.

www.aero.de