Lufthansa City Airlines (Flugnrn.: VL xxxx) und *G-Status-Benefits?
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Ein bisschen Mitleid wäre angebracht statt der Häme!
Man könnte aber durchaus argumentieren die Leistungen wurden mitgebucht.Kein Bestandsschutz. Sprung ins kalte Wasser.
Lufthansa schickt City Airlines mit A320neo ins Rennen
Der jüngste Lufthansa-Spross wird flügge: City Airlines nimmt in dieser Woche den Flugbetrieb auf - der neue Hub-Zu-und-Abbringer startet mit einem Airbus A320neo auf der Linie München - Birmingham. Ein zweites Flugzeug soll das Netz im Juli erweitern.www.aero.de
Oder das Reiserecht?
Gibt es kostenloses Storno wenn auf VL umgebucht?
Schwierig in dem Fall. Eindeutig eine weitere Lücke im vielgelobten EU261. Eigentlich eine Ersatzbeförderung durch anderen Carrier. Müßte man mal durchspielen, ob eine wesentliche Änderung der Vertragsleistungen anerkannt würde (kein Fasttrack, Lounge...). Edit: Meilen
Zuletzt bearbeitet:
Zusatzleistungen, die man als *G bekommt, sind nicht vertraglich zugesichert, also guckst Du da rechtlich in die Röhre.
Die Übersicht zu den Umbuchungen:
Es geht ja nicht nur um (fremd-) Status Leistungen.
Wie man bei EN sieht, die einige Strecken "eigenwitschaftlich" bedienen *hust* *lach*
Dann sieht sich LH plötzlich auch für Kundenservice, Entschädigungszahlungen, Upgrades, E-Voucher, Umbuchungen etc. nicht mehr für Zuständig und/oder fähig.
Entweder mit Absicht oder weil es die IT und/oder die Callcenter Mitarbeiter nicht blicken, was ein EN Flug (oder zukünftig VL) ist.
Immerhin Carsen lässt nicht nur seine Mitarbeiter leiden, sondern auch die Kunden
Wie man bei EN sieht, die einige Strecken "eigenwitschaftlich" bedienen *hust* *lach*
Dann sieht sich LH plötzlich auch für Kundenservice, Entschädigungszahlungen, Upgrades, E-Voucher, Umbuchungen etc. nicht mehr für Zuständig und/oder fähig.
Entweder mit Absicht oder weil es die IT und/oder die Callcenter Mitarbeiter nicht blicken, was ein EN Flug (oder zukünftig VL) ist.
Immerhin Carsen lässt nicht nur seine Mitarbeiter leiden, sondern auch die Kunden
Was sind sie denn? Natürlich, habe bei einem *A Carrier gebucht und der bucht mich auf wesentlich kleineres Leistungspaket um, welches nur noch Transport A-B beinhaltet.
Den Vergleich wollte ich auch schon ziehen, ja. Analogie wäre dort Pest Cholera, bei normalen Abläufen gibt es keine Unterschiede zwischen DE und Marabu, oder nicht? Ist ja kein Netzwerk dahinter. (Kann man bei Marabu eigentlich AS Meilen sammeln)?
Zwischen LH und VL sind die Unterschiede spürbar.
Warum? haben doch alle für ihre vielen Marabu Flüge Eu261 erhalten.
Den hat DE doch auch nicht wirklich.
Aber im Ernst: Downgrade Kompensation wird es doch gegeben haben, oder was meinst du?
Ein Beispiel wäre das kostenfreie Zusatzgepäckstück für *G. Da hat sogar einen monetären Wert. Ein Loungebesuch ist in der Regel nicht finanziell bewertbar da man ja nicht einfach so rein kommt oder Zutritt erkaufen kann. Und bei Prio-Behandlung kann man gar nichts beziffern.
Ja.
Wieso eine Lücke? Es ist genau das, eine Annullierung mit Angebot zur anderweitigen Beförderung mit Abflug bis zu einer Stunde früher und Ankunft bis zu zwei Stunden später als gebucht. Mit der Folge, dass Anspruch auf Erstattung oder anderweitige Beförderung besteht.
Natürlich sind sie das.
Aber wie ich LH kenne, wird man zur Durchsetzung all dieser Ansprüche verschiedene Grade der Eskalation brauchen - vom simplen "kann ich bitte Ihren Vorgesetzten sprechen" (Umbuchung auf LH) bis Gericht (wegfallende Star-Gold-Benefits).
Um das Ganze noch etwas skurriler zu machen, war auf dem Monitor beim Boarden des Erstflugs selbstverständlich "Star Alliance" aufgeführt....
Lieb's.
Lieb's.
Das beziht sich m.w. nach NUR auf die Airline passend zur Codeshare-Flugnummer, Flug LH4062 = Lufthansa, a Member of *A.
Und bei CX6798 stehen dann auf dem LH-Monitor die Logos von Cathay und Oneworld? Kann ich mir nicht vorstellen (lasse mich aber gerne eines besseren belehren).
Branding, Operation, Buchung etc. machen Lufthansa City zu reinrassiger Lufthansa, wie auch Lufthansa CityLine. Den nicht als Star Alliance zu behandeln, ist schlichtweg falsch, unverschämt und peinlich.
Branding, Operation, Buchung etc. machen Lufthansa City zu reinrassiger Lufthansa, wie auch Lufthansa CityLine. Den nicht als Star Alliance zu behandeln, ist schlichtweg falsch, unverschämt und peinlich.
Wie @jaykayham schon feststellte, werden hier unten drunter die Code Share Airlines aufgelistet. Auf dem Flug VL2508 gibt es den LH Codeshare LH4062. Und LH ist Mitglied der Star Alliance...
Mal wieder viel Luft um garnichts.
Weil oben anders argumentiert wurde.
Aber wie du schreibst
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ist es faktisch nicht so richtig praktisch.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Kann man auch anders sehen.
Ich weiß nicht sicher ob bei CX auch One World angezeigt wird. Aber hier mal ein anderes Beispiel. Es ist immer die Airline des Code Share sowie eben bei zumindest Star Alliance die Allianz.
Du kannst nicht einfach etwas als Star Alliance behandeln. Und der Star Alliance Beitritt kommt ja. Nicht Optimal aber auch kein Weltuntergang. Und wie es praktisch aussieht, welche Vorteile aktuell gewährt werden, hat zumindest aus dem Forum bis jetzt keiner ausprobiert.
Das es viel Luft um nichts ist sich darüber aufzuregen, dass bei Lufthansa einem Mitglieder der *A angezeigt wird, dass LH ein Mitglied der *A ist? Was ist denn daran nicht viel Luft um nichts?
Wenn man beide Fotos vergleicht, ist zu erkennen, dass bei VL gegenüber LH kein *A Logo mehr hinpasst. "Lufthansa City" ist zu lang
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Jazz Aviation, Scandinavian Airlines Connect, Regional Jet, Portugalia, Mesa Airlines, SkyWest Airlines etc. und, naja, Lufthansa CityLine sind auch alle keine Star-Alliance-Mitglieder.
Unbestätigte Behauptung.
Fair enough.
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