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Boeing736
Guest
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Welcher "Premiumkunde" möchte denn in Corona Zeiten gerne freiwillig möglichst lange vorne im Flugzeug sitzen und beim Boarding alle anderen Passagiere vorbeiziehen lassen?
Lufthansa Corona Spar (Spohr) Programm
- Starter*in concordeuser
- Datum Start
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Welcher "Premiumkunde" möchte denn in Corona Zeiten gerne freiwillig möglichst lange vorne im Flugzeug sitzen und beim Boarding alle anderen Passagiere vorbeiziehen lassen?
Zum Beispiel der, der gerne ein Plätzchen für seinen Trolley im Bin haben möchte.
Seit wann werden die Flieger denn wieder bis auf den letzten Platz besetzt, dass man nun wieder Angst um einen Platz haben muss?
FRA-TXL ist schon seit 2-3 Wochen wieder knüppelvoll. Ca. das letzte Drittel der Gäste hat heute keinen Platz f
mehr in den Bins für den Trolley bekommen.
Mal was zum Schmunzeln aus der Titanic:
"Wir sind too big to fail und too sexy to land"
Ein CR9 ist da aber auch sehr gewagt!
"Wir sind too big to fail und too sexy to land"
Ein CR9 ist da aber auch sehr gewagt!
Man kann den Eindruck gewinnen, LH macht einen Großteil des Kurzstreckenverkehrs nur noch mit den 46 kleineren LH Cityline Maschinen.
A
Anonym-36803
Guest
Stimmt, die A319 sollten zur CLH gehen. Also offentlichtlich, abgesehen der Langstrecke.
A
Anonym-36803
Guest
Die LB, LP, LS, LT und LX scheinen schon CLH zu "gehören".
Du hast natürlich Recht, die Langstrecken habe ich unterschlagen.
Allerdings fliegt mittlerweile auch wieder die Mainline Kurzstrecken ab MUC, mit einigen A319 und seit heute ist auch wieder ein A320 im Einsatz.
Ich bin übrigens über die Berichte der hohen Auslastung hier verwundert. Ich bin Freitag FRA-TXL und zurück geflogen und besonders der Rückflug war extrem leer. Ja, es war verlängertes Wochenende, aber teilweise waren 3 Reihen hintereinander komplett frei.
Ich bin übrigens über die Berichte der hohen Auslastung hier verwundert. Ich bin Freitag FRA-TXL und zurück geflogen und besonders der Rückflug war extrem leer. Ja, es war verlängertes Wochenende, aber teilweise waren 3 Reihen hintereinander komplett frei.
A
Anonym-36803
Guest
Insgesamt sechs waren mal geplant:
von: https://newsroom.lufthansagroup.com...s-a319/s/13a6bd1a-a6d3-426b-ac19-bc257859f581
Wie viel davon nach Corona noch realistisch ist, ist dann natürlich eine andere Frage.
Ich kann das für FRA-TXL (und zurück) tatsächlich auch bestätigen, dass die auf meinen Flügen ziemlich voll waren. Mittelsitze waren jedenfalls die letzten Male immer belegt.
Europäisch soll wohl LIS und LHR verhältnismäßig gut laufen. Bei den teils sehr niedrigen Frequenzen täuscht das aber IMHO nur über die katastrophale Nachfrage hinweg.
A
Anonym-36803
Guest
LHR wundert mich ein bisschen bei der 14tägigen Quarantäne. Oder sind das alles Heimkehrer, die vor der Quarantäne noch schnell zurück wollten?
LIS und OPO zumindest ab ZRH sehr gut gebucht, vergangenes Weekend sogar je einmal mit A330-300. Die Woche davor als ich nach OPO unterwegs war hin A321, zurück A320, jeweils sehr voll bei 2 Reihen C!
Die Quarantäne lässt sich vermeiden indem man am Zielflughafen keine Adresse angibt und 100£ „Strafe“ zahlt.
Meine Flüge (TXL-FRA-TXL) waren auch letzte Woche komplett ausgebucht bei voller C. FRA-AMS-FRA war hingegen nur mit max. 50% ausgelastet (bei einer E190).
Ich könnte mir übrigens vorstellen, dass die Hub-Strategie jetzt in der Krise einen Vorteil gegenüber der P2P Strategie hat, da sich die Entwicklung der Nachfrage nicht so gut voraussagen lässt und man dementsprechend an den Hubs besser steuern kann.
Ich könnte mir übrigens vorstellen, dass die Hub-Strategie jetzt in der Krise einen Vorteil gegenüber der P2P Strategie hat, da sich die Entwicklung der Nachfrage nicht so gut voraussagen lässt und man dementsprechend an den Hubs besser steuern kann.
Zuletzt bearbeitet:
B
Boeing736
Guest
LIS und OPO sind für LX typische VFR Strecken. Da wird auch um Weihnachten öfters mit Grossgerät geflogen. Die portugiesischstämmige Community in CH ist ja relativ gross.
Generell laufen die VFR Strecken wie erwartet gerade sehr gut und ich sehe hier auch viel Potenzial nach den Lockdowns.
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