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Das klingt für mich eher nach einem Condor Zubringer Konstrukt und weniger nach zwei Tickets.Was für ein Unfug, wer bitte fliegt denn mit zwei Tickets, erst mit LH zu einem fremden Hub und dann mit KL, BA, IB, AF weiter nach YYZ, FRA oder IAD?
Erstens ist das unglaublich viel teurer, und zweitens hoch riskant. Wer so Auflagen macht, hat wohl noch nie einen Transatlantik-Umsteigeflug gemacht.
Was hilft es mir, wenn LH "Zubringerflüge" als Sackgasse am Hub der Konkurrenten anbieten muss? Und selbst wenn UA oder AC auch diesen Hub anflegen sollten, bleiben das dann doch wieder Flüge mit dem A++ Kartell, z.B. FCO-LHR mit LH und dann LHR-IAD mit UA.
Man kann halt mit bürokratischen Auflagen keinen Markt schaffen.