Die A320neo von Lufthansa City wurden meines Wissens nach bereits so ausgeliefert, weshalb ich dachte das dies eventuell nur bei Lufthansa City so gehandhabt wird.
Die A321neo von Lufthansa wurden alle mit Vorhang ausgeliefert. Jedenfalls hatte ich Anfang des Jahres einen Flug mit der D-AIEP. Hier war noch der Vorhang verbaut. Ebenso bei der D-AIEF.
Ich weiß nicht, wer sich den Mist jetzt ausgedacht hat.
Nicht das es bald wie bei Brussels, nämlich nur mit einem Schild endet…
Ich persönliche finde, dass man durch den Vorhang (wenn er auch richtig geschlossen wird) schon mehr Ruhe hat.
Mir erscheint deine kleine Stichprobe nicht ganz repräsentativ.
Mit homebase BER hatte ich dieses Jahr zahlreiche Zu-u. Abbringer und auch sonstige Weiterflüge in der gesamten A319/320/321-Palette, mal vor, mal direkt hinter dem Vorhang. Aber immer mit Vorhang, zumindest im Gang.
Wie du schon richtig schreibst, haben die neuen A320neo bei City über den Sitzen nur die Trenner, aber trotzdem den Vorhang im Gang. (Übrigens mit extra Hinweis: „reserved for Business Class“) Diese ganze Diskussion um Pinkler, die nach vorne rennen und Trolleys, die am Vorhang scheitern, erscheint mir sehr theoretisch.
Und damit wir alle die gleichen Bilder haben: so sehen die Trenner bei City aus. Kann man für schick oder blöd halten, aber für mich jetzt kein Riesenunterschied, solange der Vorhang im Gang dicht ist.
Finde das bemerkenswert, dient aber nicht der Übersichtlichkeit.
