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Dann liegt es wohl ausgerechnet an dem Datum oder so. Ist jedenfalls so, denke ich mir doch nicht aus.
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Lufthansa - dies und das
- Starter*in Sedgi
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Ist ja jetzt nichts neues, dass immer auch absurd teure Verbindungen angeboten werden, warum auch immer (in der Regel wird wohl ein Flug im Routing dann einfach schon Recht voll sein). Hab ich fast bei jeder Suche mit dabei. Es sei aber nicht verschwiegen, dass auch an den Daten die LH-Group was für die Hälfte anbietet (und zwar in Basic, nicht Light), was immer noch nicht billig ist aber eben auch nicht total absurd.
LH Lounge in FRA
Mein +0.5 fliegt nach JAX via EWR, er ist FTL
Meint ihr, ein Fast 18 Jähriger, fehlen noch ein paar Tagen, darf in der Lounge?
Laut AGB darf er nicht, da Minderjährig
Trotzdem wurde ihn zutritt gewährt, er hat nur die Bordkarte gezeigt, fliege Economy Classic
Wir hatten über das Thema schon mal hier besprochen, wie ist es eure Meinung es Möglich?
Mein +0.5 fliegt nach JAX via EWR, er ist FTL
Meint ihr, ein Fast 18 Jähriger, fehlen noch ein paar Tagen, darf in der Lounge?
Laut AGB darf er nicht, da Minderjährig
Trotzdem wurde ihn zutritt gewährt, er hat nur die Bordkarte gezeigt, fliege Economy Classic
Wir hatten über das Thema schon mal hier besprochen, wie ist es eure Meinung es Möglich?
ja klar, aber schon die Dame eben am Check-In, als er das Koffer abgegeben hat, hat die Dame ihn erklärt wie er in der Lounge kommtEr durfte rein. Froh sein und gut.
Und wir haben uns auf der Fahrt nach FRA darüber unterhalten, er sagte, ich versuche es
aber wir hatten hier im Forum darüber gesprochen vor ein paar Wochen und alle sagten, es ist nicht Möglich
bestimmt, ist ja noch offiziell 17, wird erst am 9.4 volljährig
aber als ich das Ticket gekauft habe, wurde ja nicht nach ein Geburtsdatum gefragt, da über 12
Das kenne ich auch, aber das letzte Mal gab es dann gar keine Änderungen mehr.
Ich hatte ja dann immer genau nachgeschaut, denn es war das GDN-DRS Abendteuer welches sich von Sonntag bis Dienstag ausgedeht hat.
Offziell nein. Je nach Mitarbeiter am Eingang wird garnichts gesagt, mündlich nachgefragt oder der Ausweis überprüft.
Sind die Preise für Plätze am Notausgang bzw. mit mehr Beinfreiheit bei der LH mittlerweile dynamisch? Ich habe in den letzten Wochen für innerdeutsche Flüge folgende Preise angeboten bekommen: 21€, 25€, 29€, 43€. Im letzten Jahr waren das immer 29€.
Habe ich da etwas übersehen oder ist das neu?
Habe ich da etwas übersehen oder ist das neu?
Fliege am 6. Mai. Bis 5. Mai ist die Speisekarte geladen.
Heißt das, ab 6. Mai gibt es dann das neue Menue?
Bis 5. Mai gibt es die Rinderbäcken.
Mal schauen was es jetzt Dienstag gibt.
Heißt das, ab 6. Mai gibt es dann das neue Menue?
Bis 5. Mai gibt es die Rinderbäcken.
Mal schauen was es jetzt Dienstag gibt.
an dem Datum 29.4. - 8.5.26 gib's Basic incl. Gepäck für 1500€ - klassicher Preisfehler!! dann war bei Light wohl der Werkstudent am System?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
"angeboten bekommen" wie? in einem gebuchten Ticket nachträglich gebucht, während des Kaufs des Tickets?
Zutrauen würde ich es - gestern retoura shop (Lidl Partner) hatte ich einen Akku für E-Werkzeuge und Ladegerät im Warenkorb, verschwand dann, neu gesucht, 1€ günstiger, danach fehlte das Ladegerät, neu gesucht "hurra gibt's noch" aber 2€ teurer - na egal
Am abend dann: alle Akkus "weg" - das glaubt doch keine Sau was die hier treiben, es wird immer perverser
Die Strecke Berlin Bologna gibt es als Hin- und Rückflug jetzt ab Juli mit LH Group nach meinen Recherchen in Clssic nicht mehr unter 400€. Nach Florenz ist es ähnlich. Letztes Wochenende waren es um die 300€ für Classic. Buchungsklasse S scheint die niedrigst verfügbare zu sein.
Einen wichtigen Langstreckenflug für die zweite Jahreshälfte (allerdings nicht LH und auch nur gut 5-6% teurer als letztes Jahr
) habe ich am Freitag noch gebucht - was man hat, hat man.In das offenbar besonders stark betroffene Asien-Segment bin ich in der Regel nicht involviert, in die USA will ich z. Zt. bestimmt nicht und was Europaflüge für den Herbst angeht, warte ich jetzt in der Tat auch erst einmal ab.
Und wohin.Einen wichtigen Langstreckenflug für die zweite Jahreshälfte (allerdings nicht LH und auch nur gut 5-6% teurer als letztes Jahr
In das offenbar besonders stark betroffene Asien-Segment bin ich in der Regel nicht involviert, in die USA will ich z. Zt. bestimmt nicht und was Europaflüge für den Herbst angeht, warte ich jetzt in der Tat auch erst einmal ab.
Mein Standardziel für interkontinentale Aktivitäten: (Westliches) Afrika.
Die Verfügbarkeit ist nicht an Light oder Classic gekoppelt oder anders gesagt: in alle Tarifklassen gibt's Light und Classic (oder Flex, Green Flex und was weiss ich)
Schon mal was von Ferien gehört? Bolgona und Firenze sind klassiche Urlaubsziele und da geht's ab Juli halt los mit dem Abtocken - bei FR auch!!!
Von Berlin fährt keiner mit dem Auto nach Italien bei den Spritpreisen, also sagt der Robot "Preise hoch" - im Yieldmanagement sind sie schon gut die LH Systeme!
Weiß man eigentlich was mit D-ABYT los ist?
Die kam am Donnerstag mit über 3,5h Verspätung am LAX an und steht seit dem dort.
Die kam am Donnerstag mit über 3,5h Verspätung am LAX an und steht seit dem dort.
Dankeschön für den Hinweis mit den Ferien. Leider sind auch außerhalb der Ferien (z.B. irgendwann in der zweiten Novemberhälfte oder im Januar oder Februar 2026 die Preise genauso hoch - und nur Buchungsklasse S buchbar. Für Berlin - Amsterdam spielt der Reisezeitraum derzeit auch keine Rolle. Angeboten wird nur Buchungsklasse S und aufwärts. Ein Return im Januar 2027 kostet so mindestens 400€ aufwärts im Light-Tarif. Bis vor einer Woche waren die Tarife meist bei 250€
Also bei mir lassen sie jedes Jahr Zehntausende Euro liegen, weil sie es bei der C völlig übertreiben (z.B. für Mai PEK >€14.000 !!! Im Januar gebucht) und dann in der Eco lächerliche Schnäppchen wie für €400 in die USA oder €600 nach China verkaufen, wo ich auch >1000 bezahlt hätte (andere nehmen es ja auch). Umgekehrt wollen sie dann >€600 für die Eco nach Spanien.
Nach VIE ist Business ja auch nicht viel mehr als Eco, für das Bisschen Catering und den freien Nebensitz kann man ja wohl kaum 200% Aufschlag verlangen. Obwohl man es jahrelang versucht hat...
In der Tat erstaunlich, deren Preise für Ende des Sommers sehen tatsächlich noch völlig normal aus.
Kommt halt davon, wenn man keinen Bedarf erfüllt, sondern sich einen über Dumpingpreise künstlich schafft. Wird man da zu teuer, bleibt der Kunde halt zuhause.
Und das steht wo? Das hat wer geurteilt?
Mitführung im Frachtraum als DAA sollte da als völlig equivalent gelten. Ist aber zuletzt in der Tat nicht mehr angeboten worden.
Habe ich während Corona auch mehrere Male geglaubt...
Was man hat, hat man ganz schnell bei außergewöhnlichen Umständen nicht mehr. Und sieht auch das Geld so schnell nicht wieder.
Ist bisweilen billiger als mit KL, die langen auf der Kurzstrecke manchmal auch so richtig zu.
So schlimm die Krise am Golf ist, mit einer globalen Pandemie würde ich das dann doch nicht vergleichen wollen. Das Ticket jetzt zu kaufen ist angesichts der volatilen Lage schlicht so eine Art privates Hedging. Klar, wenn es ganz hart auf hart und der internationale Flugverkehr zum Erliegen käme. ist alles Makulatur. Dann hätten wir und ich aber auch noch ganz andere Sorgen – es geht bei mir ja nicht um so etwas wie das von Dir zitierte C-Ticket nach PEK für 14000 € (!!!) sondern um einen Y+-Flug im niedrigen vierstelligen Bereich.
Stimmt schon und in Einzelfällen habe ich solche Umwege auch schon gemacht (z.B. VIE über AMS statt direkt von BER, weil erstens FB-Member und zweitens OS Mondpreise wollte) – wobei ich bei einer oberflächlichen Suche gerade für die zweite Aprilhälfte auch noch etliche KL One-Ways für deutlich unter 200 € sehe.
Zuletzt bearbeitet:
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Ja, wenn KLM direkt zu teuer ist (was bisher häufig der Fall war). Ich hab auch keinen Status bei KLM. Jetzt sieht das anders aus. Auch nach Bologna ist KLM aktuell (noch) deutlich günstiger. Hoffentlich kommt der Statusmatch zu Flying Blue für Deutschland M&M bald wieder