Lufthansa - dies und das
- Starter*in Sedgi
- Datum Start
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Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass im Mai die Anpassubgen aus Projekt Fox auch in der C, PE und Y ausgerollt werden. Also scheint der 6. Mai das Startdatum zu sein? Bin mal gespannt, habe am 12. Mai einen TATL-C bei Hansens anstehen.
Guter Kommentar:
rp-online.de
Immer neue Streiks: Wie Lufthansa-Piloten die Geburtstagsfeier sprengen
Die Steuerzahler retteten die Lufthansa in der Coronakrise. Jetzt belasten Piloten diese Bürger und Betriebe mit ihrem Ausstand. Der Streik zum Jubiläum ist stillos, der Streik in Kriegszeiten skrupellos. Die Piloten missbrauchen ihre Macht.
Inzwischen sind übrigens auch für die Langstreckenflüge in C ab dem 6. Mai die Menüs abrufbar. Die Auswahl für die Vorspeise und die zweite Mahlzeit scheint jetzt größer zu sein, und die Hauptspeisen sind mit Bildern versehen.
Habe mich für Ende Mai bewusst für United entschieden, war vielleicht ein Fehler wenn LH jetzt eine Qualitätsoffensive startet...
Wer Ironie erkennt liegt nicht falsch... Ich erwarte vom Fox überhaupt nichts. Ob man keine Wahl mehr zwischen 2 Varainaten oder keine Wahl mehr zwischen 3 Varainaten hat dürfte wenig Unterschied machen. Im Gegenteil, je mehr Varianten desto wahrscheinlicher ist die die man möchte schon aus.
definitiv
wo macht er das? es geht um Kosten die die Firma übernehmen muss, oder?
Habe ich das erste Mal gesehen. Gibt es das schon länger, oder war ich nie unter den 15%?
Neu ist das schon, aber es wurde hier im Forum schon vor ein paar Tagen darüber berichtet 
Moin
habe ich eine Chance raus zu bekommen wer bei Lufthansa mich warum umgebucht hat?
Ich habe nämlich einfach zwei Mal mit die E-Mail Sie wurden umgebucht | Ihre Reise nach bekommen.
Beim ersten Mal konnte ich damit rechnen, weil Anschluss verpasst aber beim zweiten Mal?
Kann man rausfinden wem da bei Lufthansa langweilig war oder sich irgendwas überschnitten hat?
habe ich eine Chance raus zu bekommen wer bei Lufthansa mich warum umgebucht hat?
Ich habe nämlich einfach zwei Mal mit die E-Mail Sie wurden umgebucht | Ihre Reise nach bekommen.
Beim ersten Mal konnte ich damit rechnen, weil Anschluss verpasst aber beim zweiten Mal?
Kann man rausfinden wem da bei Lufthansa langweilig war oder sich irgendwas überschnitten hat?
dem robot? Immerhin kam eine email - das ist äusserst selten - bei 5min Änderung hast du Anrecht auf Storno oder Umbuchung - kommt aber kein email
Kann ich irgendwo sehen rausfinden ob der es war?
Ich fand es halt komimisch um 17:00 Uhr kommt halt E-Mail 1 mit Link zur neuer Bordkarte dann um 19:30 Uhr das gleiche Spiel nochmal mit anderer Route und Umweg.
Mein Schwager meint wenn wir den Grund kennen gibt es vielleicht zwei Mal Geld einmal weil Verspätung und Anschluss verpasst und beim zweiten weil mir der schnellere Flug wieder weggenommen wurde.
Du kannst teilweise Hinweise in deinem letzten TIcketbeleg finden, den du nach Login auf der LH Website in deiner Buchung finden kannst.
Dort sind verschiedene Fälle codiert und manchmal lässt auch die Angabe wer das Ticket ausgestellt hat, Rückschlüsse zu wer daran beteiligt war und die Umbuchung ausgelöst hat.
Aber man darf Lufthansa nicht unterschätzen die haben doch wirklich besondere Fähigkeiten:
Hoffentlich ist deren Datengenauigkeit höhere wenn es um Flugpläne und andere wichtige Details wie Treibstoffberechnung geht.
Danke wenn du
Rechnungsbeleg herunterladen
Klicken Sie unten auf das Download-Symbol, um Ihre Belege herunterzuladenmeinst dann klappt das dort nicht weil dort Beleg nicht ausgestellt steht.
Mails aus der Zukunft sind aber lustig.
Aus dem Handelsblatt:
[...]Stefan Kreuzpaintner, Senior Vice President Commercial Customer Officer, hat in einem vor wenigen Tagen auf der internen Kommunikationsplattform von Lufthansa publizierten Interview ein solches Beispiel genannt. Danach konnten die Fluggäste in Rumänien die Langstreckenjets der Lufthansa-Gruppe über zwei Wege erreichen. Es gab einen Flug von Sibiu nach München und einen nach Frankfurt. Beide sind nun gestrichen. Künftig gibt es nur ein Drehkreuz der Lufthansa-Gruppe, das von Sibiu aus erreicht werden kann: Wien.
Insgesamt gibt es zehn solcher Strecken, die nur noch über ein Drehkreuz an das Langstreckennetz der Lufthansa-Gruppe angebunden sind. Dazu zählen unter anderem Heringsdorf, Cork, Danzig, Stuttgart, Trondheim und Breslau. Das flächendeckende Netz wird dadurch laut Kreuzpaintner nicht leiden. Es gebe weiterhin eine breite Abdeckung.
www.handelsblatt.com
[...]Stefan Kreuzpaintner, Senior Vice President Commercial Customer Officer, hat in einem vor wenigen Tagen auf der internen Kommunikationsplattform von Lufthansa publizierten Interview ein solches Beispiel genannt. Danach konnten die Fluggäste in Rumänien die Langstreckenjets der Lufthansa-Gruppe über zwei Wege erreichen. Es gab einen Flug von Sibiu nach München und einen nach Frankfurt. Beide sind nun gestrichen. Künftig gibt es nur ein Drehkreuz der Lufthansa-Gruppe, das von Sibiu aus erreicht werden kann: Wien.
Insgesamt gibt es zehn solcher Strecken, die nur noch über ein Drehkreuz an das Langstreckennetz der Lufthansa-Gruppe angebunden sind. Dazu zählen unter anderem Heringsdorf, Cork, Danzig, Stuttgart, Trondheim und Breslau. Das flächendeckende Netz wird dadurch laut Kreuzpaintner nicht leiden. Es gebe weiterhin eine breite Abdeckung.
Luftfahrt: Lufthansa baut Kernmarke radikal um
Interne Aussagen von Managern zeigen: Die Führung ist fest entschlossen, das Kerngeschäft des Konzerns zu restrukturieren – nicht nur durch das Aus von Cityline.
www.handelsblatt.com
Das funktioniert aber nur so lange wie die meisten Ziele auch über beide Hubs angebunden werden. FMO geht nur noch ab MUC, MRS meist nur ab FRA, und schon wird AF/KL gebucht statt LH.Aus dem Handelsblatt:
[...]Stefan Kreuzpaintner, Senior Vice President Commercial Customer Officer, hat in einem vor wenigen Tagen auf der internen Kommunikationsplattform von Lufthansa publizierten Interview ein solches Beispiel genannt. Danach konnten die Fluggäste in Rumänien die Langstreckenjets der Lufthansa-Gruppe über zwei Wege erreichen. Es gab einen Flug von Sibiu nach München und einen nach Frankfurt. Beide sind nun gestrichen. Künftig gibt es nur ein Drehkreuz der Lufthansa-Gruppe, das von Sibiu aus erreicht werden kann: Wien.
Insgesamt gibt es zehn solcher Strecken, die nur noch über ein Drehkreuz an das Langstreckennetz der Lufthansa-Gruppe angebunden sind. Dazu zählen unter anderem Heringsdorf, Cork, Danzig, Stuttgart, Trondheim und Breslau. Das flächendeckende Netz wird dadurch laut Kreuzpaintner nicht leiden. Es gebe weiterhin eine breite Abdeckung.
Luftfahrt: Lufthansa baut Kernmarke radikal um
Interne Aussagen von Managern zeigen: Die Führung ist fest entschlossen, das Kerngeschäft des Konzerns zu restrukturieren – nicht nur durch das Aus von Cityline.
Man gibt CityLine auf, jetzt dünnt man die Drehkreuzverbindungen aus, stuft den Service runter und macht vieles nur noch gegen neuen Aufpreis und will aber eine traditionelle Netzwerkairline und Marke sein? Ich finde das verwirrend. Alles und nichts. Sparen und Anspruch. Sowohl Lowcost-Airlines, als auch auswärtige Drehkreuze werden dadurch doch für die Kunden interessanter?
Ich würde nur noch zwei Klassen machen. Eine richtig gute C mit gutem Essen und Starlink inklusive und eine normal-solide Eco. Keine First mehr. Lounges radikal eindampfen, F weg (außer bei Swiss) und dann irgendwas als Zubringer in die Provinz. Nicht alles aufgeben und nicht alles auf die Bahn verlagern. Aus der Provinz kommt die Stammkundschaft und da stünde man alleine ohne die üblichen Konkurrenten. Noch gibt es die Regionalflughäfen. Das könnten von mir aus auch 50 ATR von "Kranich" (oder doch lieber "Crane"?) übernehmen. Irgendwie muss man auch die Hubs und deren Wildwuchs wieder einfangen, das scheint es zu sein, was die gerade machen?
Noch ein brutalerer Vorschlag: Die Eco an Bord der Mainline wird als "Eurowings" oder "Discover" vermarktet und gebrandet und nur noch die C als "Lufthansa".
Noch ein brutalerer Vorschlag: Die Eco an Bord der Mainline wird als "Eurowings" oder "Discover" vermarktet und gebrandet und nur noch die C als "Lufthansa".
Wieder und wieder: Elha hat keinen Heimatmarkt mehr, und schon gar keinen, auf den sie irgendwie Rücksicht nehmen werden. Es wird eine knallharte internationale Strategie betrieben, D hat zufällig noch zwei Hubs und etwas Verwaltung inklusive Wasserkopf. Das Managment möchte wohl noch nicht nach Malta oder auf die Philippinen oder sonstwo hin ziehen. 
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Die demographisch relevanten Boomer sind doch die treuesten Kunden, da hat die Marke noch einen Klang? Plus deutsche Geschäftsreisende, fertig.