Laut meiner Rückfrage am Dienstag morgen in der FCL A soll es den Valet Service wieder ganz normal geben. Allerdings war das ja kurz vor dem Lockdown 2020 irgendwie geändert worden von freier Vorfahrt und SIXT Service zu einer Anmeldung mit App. Bin selbst mal gespannt wie das jetzt neu umgesetzt wird. Hoffentlich wieder ganz normal mit den SIXT Mitarbeitern. Das hat immer bestens funktioniert, auch Mietwagen Rückgabe oder sogar auf Wunsch vorab gebuchtes Urlaubsparken.
JA, das wurde auf FIA geändert. In der App kann man es normal buchen, aber das ging auch während der FCT-Schließung
Wir werden es wohl probieren müssen. Spannend wird, wie man dann sein Auto zurück bekommt. Reihe 218 ist seit einger Zeit nicht mehr SIXT oder FIA, zumindest bis letzte Woche. Ob die jetzt woanders stehen wird sicher spannend...sorry, das war eine Anmerkung zum Sichwort Schülertest ... und nicht wirklich durchdacht, denn wie geschrieben, ich hatte bisher keine Ahnung und mir auch noch keine Gedanken gemacht, was in D dazu los ist. Test kann man vor Abflug machen, dann bliebe aber noch die "Absonderung"
Nüchtern betrachtet war die LX F durch die Krise verlässlich wie... ein Schweizer Uhrwerk... während die LH F eher an eine Kuckucksuhr erinnert hat: viel Lärm und Geticker, hin und wieder auch mal ein Kuckuck, aber meistens eben eine abgelaufene Uhrkette, und somit Stillstand.
Da vermutest du falsch – Quelle: ich und eigene Erfahrung – ich hab das mehrfach probiert, und bin am Ende dann immer per Tunnel nach B rüber – knapp kürzer, keine Hitze/Regen oder Kälte/Schnee, und ein "selbstlaufender Fussbodenbelag" dank dessen man schneller ist.
Gabs und gibts nur einzeln. Sah in Fcl so aus und sieht auch im FCT so aus.
Was war denn für die Paxe ex-FRA blöder als für Paxe, die ab anderen Flughäfen abfliegen? Wer nicht ab FRA fliegt, hat nie ein FCT usw. Ok, in ZRH und VIE gibt es noch den extra HON-Check in, in vielleicht ein paar wenigen internationalen Metropolen vergleichbares. Nur an der weitaus größten Mehrheit an Flughäfen hast Du auch als HON nicht mehr als den „normalen“ Prio-Check in und Fastlane. Was an manchen besser an manchen weniger gut funktioniert.
Dafür ist LX auf Europastrecken eine Katastrophe, keine andere Airline gehabt, die mir so viel und so oft auch noch kurzfristig (weniger als 14 Tage vor Abflug) Flüge gestrichen hat. Da ist an Zuverlässigkeit bei mir eigentlich OS ganz vorne, genauso in puncto Flugplan mit Ankunfts- und Abflugswellen, die sinnvolle Umsteigeverbindungen ermöglichen.
So auch meine Erfahrung. FCT lohnt sich nur in Fällen, wo man dadurch Schlangen an Passkontrolle und/oder Transfer-SiKo vermeiden kann. Nicht aber auf Schengen-Schengen. Auch nicht, wenn man von A nach B laufen muss. Da bin ich immer in die FCL und halt etwas früher losgegangen.Da vermutest du falsch – Quelle: ich und eigene Erfahrung – ich hab das mehrfach probiert, und bin am Ende dann immer per Tunnel nach B rüber – knapp kürzer, keine Hitze/Regen oder Kälte/Schnee, und ein "selbstlaufender Fussbodenbelag" dank dessen man schneller ist.
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Drehst Du LHG den Rücken zu?Die will ich gar nicht haben!
Egal, alle weiteren Reisen dieses Jahr gehen eh über AMS resp. CDG.
Ich bin etwa zur Hälfte ex anderen deutschen Flughäfen geflogen, vor allem HAJ, etwas HAM und BRE. Dort war es während der Krise super easy zu parken und durch die Siko zu kommen, auch am Checkin habe ich nie lange warten müssen.
Ich verstehe deine Frage nicht, falls sie ernst gemeint ist: Laut Google Maps sind es vom FCT zum P44 (wo das Centogene Center ist) genau 100m. Das schaffe ich selbst unter meinen körperlichen Voraussetzungen in weniger als 5 Minuten schätze ich. Oder habe ich dich falsch verstanden?halb-ernst: geht Privat-Heli in FRA, und wenn ja, dann in etwa wo?
m.bild.de
Ja und? Das machen VFT'ler täglich - sogar ohne Entchen als "Möhre" sondern nur aus Spass an der Freud'Entchenliebhaber
USA: Ami fliegt 20.000 Kilometer für ein Quietsche-Entchen der Lufthansa
Ein Mann aus den USA fliegt wegen eines Spielzeugs nach Frankfurt – und wieder zurück. Es geht um ein Quietsche-Entchen, das die Lufthansa herausgibt.
Naja, ich als Laie habe da durchaus meine Verständnisschwierigkeiten, warum man bei aktuell offenbar ja sehr hoher Nachfrage nicht eine FCL A öffnen kann, um es den Gästen einfacher zu machen. Die Mitarbeiter gibt's ja schließlich und sind halt nur alle in Kurzarbeit. Irgendwann muss es ja auch mal wieder voran gehen. Man hat bei der LH schon irgendwie das Gefühl, dass da sehr viel verschlafen wird aktuell und man immer noch im Winterschlaf-Modus ist. Wir haben jetzt September, die FCL A war zuletzt oft ordentlich voll, das FCT ist ja ganz offenbar an der Kapazitätsgrenze zu bestimmten Zeiten, und die Regeln werden ja nicht einfacher. Hinzu kommt, dass man ja noch nicht einmal viel F Kapazität anbietet aktuell. Wenn man Gäste will, und die sollen teuer fliegen, dann muss man doch irgendwie mit der Kapazität und dem Service nachziehen. Langsam nervt diese Verschlafenheit schon.
Dazu kommt noch, dass zur Vermeidung von Kontakten jeder sein eigenes Auto bekommt. So werden drei Paxe auf dem selben Flug mit drei Autos gefahren.
Sonntags Abend Problemlos. FCT war gut gefüllt bei nur 7 Abflügen auf der Tafel…
Damit sie danach nebeneinander im Flugzeug sitzen. Bzw. 50 Personen in einem Bus sind erlaubt, oder die Paxe von 2 oder 3 kritischen Anschlüssen in irgendwelchen Direkttransfer-Minibussen
Ich denke, genau dass könnte der Fall sein. In Italien, darf ich in 14 Tagen nur mit einer weiteren Person und dem Taxifahrer befördert werden. Maximal 3 Personen pro Fahrzeut. Das ist natürlich aber eigentlich Käse, wenn man vorher und nachher mit X Personen zusammen im Flieger saß / sitzt
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Die wollen ja bestimmt den Taxifahrer schützen und net dich.Ich denke, genau dass könnte der Fall sein. In Italien, darf ich in 14 Tagen nur mit einer weiteren Person und dem Taxifahrer befördert werden. Maximal 3 Personen pro Fahrzeut. Das ist natürlich aber eigentlich Käse, wenn man vorher und nachher mit X Personen zusammen im Flieger saß / sitzt
