Lufthansa Flugauslastungsanfragen - Sammelthread
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Der Vollständigkeit halber - wäre nett, danke!
LX1101 31/01 MUC-ZRH
[KVS Availability Tool 6.0.7/Diamond - Sabre: Availability/FS/US-STD]
Code:
MUC Munich Metro / Munich Franz Josef Strauss DE = MUC [EDDM]
ZRH Zurich CH [LSZH]
MON 31 Jan 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
LX/## 1101 MUC 09:45 ZRH 10:45 AR1 C9 D9 Z0 J0 R9 Y9 B9 M9 H0 U0 G0 Q0 K0 V0 L0 W0 T0 P0 E0Voll, aber nicht ganz voll
FRA-Peking 9.2.
Hallo Zusammen
ich bin neu hier im Forum und muss mich erstmal zurechtfinden. Ich bin FTL und fliege nächste Woche am 9.2. von Frankfurt nach Peking mit dem A380.
Habe C gebucht - wie sieht da die Auslastung aus? Noch F frei?
Grüße
Hallo Zusammen
ich bin neu hier im Forum und muss mich erstmal zurechtfinden. Ich bin FTL und fliege nächste Woche am 9.2. von Frankfurt nach Peking mit dem A380.
Habe C gebucht - wie sieht da die Auslastung aus? Noch F frei?
Grüße
K
kraven
Guest
Die Werte pro Serviceklasse dürfen nicht addiert werden. Wenn beispielsweise in der Buchungsklasse A noch ein Ticket verkauft wird, sinkt auch 5F auf 4F. Es werden also wohl noch 5 Sitze in der FIRST frei sein.
Hallo,
ich fliege am 03.02.2011 von FRA nach PEK mit Air CHINA. Flugnr. CA 932
Könnte mir bitte jemand sagen wie voll der Flieger mittlerweile gebucht ist...
Wäre klasse. DANKE
Ich weiß, es ist nicht Lufthansa, aber gehört ja auch zur *Alliance.
Marce
ich fliege am 03.02.2011 von FRA nach PEK mit Air CHINA. Flugnr. CA 932
Könnte mir bitte jemand sagen wie voll der Flieger mittlerweile gebucht ist...
Wäre klasse. DANKE
Ich weiß, es ist nicht Lufthansa, aber gehört ja auch zur *Alliance.
Marce
N
nevadaman
Guest
noch einiges frei ....
Code:
FRA Frankfurt Metro / Frankfurt Intl DE = FRA HHN [EDDF]
PEK Beijing Capital CN [ZBAA]
THU 03 Feb 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------------------------
CA 932 FRA 19:45 PEK 12:05 744 F9 P2 A4 Z5 I1 R0 O1 C9 D9 Y9 B9 M9 H9 K9 L9 Q9 G9 S4 X5 N9 V9 U9 W9 T0 E0Hallo,
heißt das, das in der First noch 7 frei sind? Was ist A?J? C ist Business? was ist Economy??
Danke
Diese Seite ist ja hochaktuell
- Die Lufthansa plant den Einsatz des neuen Airbus A380 ab dem Jahr 2007
- Mit einem Durchschnittsalter von 8,4 Jahren ....
Sach mal, hab ich gesagt "die Webseite ist vorbildlich und topaktuell, kannste alles aber auch alles glauben, was da irgendwo steht" oder "die Buchungsklassen sind recht gut hier dargestellt?Diese Seite ist ja hochaktuell
Gut: Leute, die einen konstruktiven Verbesserungsvorschlag machen.
Schlecht: Leute, die sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten bemühen, möglichst etwas zu bemängeln und zu bekritteln (vermutlich, um ihren besseren Wissensstand zu unterstreichen) - allerdings, ohne etwas konstruktives beizutragen oder eine besser geeignete Quelle zu offerieren.
Die gestellte Frage wird dort gut beantwortet. Dein Beitrag bringt hingegen nix zur Beantwortung der Frage. Ergo vielen Dank für nix.
Dann weiss der ursprüngliche Fragesteller jetzt sicherlich was "J" ist
Aber trotzdem, der Hinweis auf den link war schon gut, wollte nur auf den rollout der 380 in 2007 hinweisen.....
Dann weiss der ursprüngliche Fragesteller jetzt sicherlich was "J" ist
[Ironie]
Na, dann ist es ja gut, dass wenigstens Du in einem Deiner beiden Beiträge diese Information gibst!
[Ironie]
Für alle anderen: Die Buchungsklasse J hat rcs hier sehr gut erklärt.
Versteh ich das jetzt richtig das in der First noch 14 frei Plätze sind??
Zahlen je Kabinenklasse (First, Busi, Eco) geben nicht immer die genaue Sitzplatzzahl wieder, bei zB "Y8" können schon noch mehr als 8 Plätze frei sein.
Die Angaben je Buchungsklasse (z.B. F A O) sind nicht additiv, d.h. buchst Du ein F-Ticket, wird auch der Zähler bei A heruntergehen; der Zähler bei O geht runter oder bleibt gleich (schwer prognostizierbar) und ist maximal so hoch wie der Zähler bei F.