Lufthansa Flugauslastungsanfragen - Sammelthread
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LX87 F und C voll (aber nicht ganz), Y mehr als genug frei - interpretiere ich das so richtig?
In F sollten nach 4 Plätze frei sein, C scheint ziemlich voll, evtl spekuliert man drauf ein paar dann in die F upzugraden. Eco ist ziemlich leer...
Aber ich bin kein Experte.
Da darf ich als SEN vermutlich auf ein opup Y nach C hoffen...
@rcs: wie sieht man, dass in der C bereits Sitze für opup aus Y freigestellt sind?
[KVS Availability Tool 6.0.7/Diamond - Sabre: Availability/GTC/US-LTR]
@rcs: wie sieht man, dass in der C bereits Sitze für opup aus Y freigestellt sind?
[KVS Availability Tool 6.0.7/Diamond - Sabre: Availability/GTC/US-LTR]
Code:
FRA Frankfurt Metro / Frankfurt Intl DE = FRA HHN [EDDF]
ADD Addis Ababa Bole ET [HAAB]
SAT 19 Feb 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -----------------------------------------------
LH 598 FRA 12:25 ADD 21:15 343 0 F6 A5 J9 C9 D2 Z2 Y9 B0 M0 H0 Q0 V0 W0 U0 S0 L0
Zuletzt bearbeitet:
Wenn die wirklich Überbuchung und Domino nach vorner erwarten würden, wären dann Z und D noch auf? Ich denke nicht aber ich weiß schon, Logik und LH...
Hallo Zusammen
ich stehe immer noch auf der Warteliste für ein Meilenupgrade von C nach F nächsten Mittwoch Frankfurt-Peking...Wann bekommt man denn da Bescheid??
Grüße
ich stehe immer noch auf der Warteliste für ein Meilenupgrade von C nach F nächsten Mittwoch Frankfurt-Peking...Wann bekommt man denn da Bescheid??
Grüße
Wenn die noch ein paar Plätze mehr verkaufen, ja. Derzeit sind hinten noch rund 20 Plätze im Verkauf, was letztlich im Zweifelsfall so in etwa der mögliche Overflow von Y nach C sein dürfte
Nein. LH steuert die Verfügbarkeit mittlerweile ganz klar danach, was man sich an Yield erwartet. Es gibt auch Maschinen, die in der Business noch nicht überbucht sind, aber als J9C9D0Z0 angeboten werden - weil man davon ausgeht, genügend Kunden zu finden, die auch bereit sind, für den LH-Flug (weil z.B. Non-Stop) mehr hinzublättern.
Wenn Du HON oder SEN bist, und das Call Center die Upgrade-Warteliste richtig angelegt hat, müsste das bereits bestätigt worden sein.
Ohne HON oder SEN - Status bekommst Du ansonsten auf der A380 keine O-Klasse im Vorfeld, da müsstest Du bis zum Abflugtag warten und dann Standby am Flughafen auf das Upgrade warten.
Noch eine Upgrade-Frage. Ich habe mich vor drei Wochen von der SEN-Hotline für ein eVoucher-Upgrade von Eco ins Business auf die Warteliste setzen lassen. Das Upgrade ist immer noch nicht bestätigt. Ich weiß, dass das bei LAX-Flügen problematisch sein kann. Aber wie sieht die Buchungslage aktuell aus? Es handelt sich um
LH 452 MUC-LAX, 17 Feb 2011
Wenn es mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Op-Ups kommt, könnte ich natürlich auch vabanque spielen und mich wieder aus der Wartelist streichen lassen, um die eVoucher zu sparen. Hm.
LH 452 MUC-LAX, 17 Feb 2011
Wenn es mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Op-Ups kommt, könnte ich natürlich auch vabanque spielen und mich wieder aus der Wartelist streichen lassen, um die eVoucher zu sparen. Hm.
ja bin "nur" FTL - aber das wird sich dieses jahr ändern ;-) habe schon fast Alles für SEN zusammen an Planungen. mmmh dann drückt mal die daumen...notfalls ist C ja auch nicht schlecht - aber würde dan A380 schon gerne mal richtig erleben...
ne Idee wie voll es da inzwischen ist??
ne Idee wie voll es da inzwischen ist??
Hallo
ich stehe immer noch auf Wartelist für eVoucher upgrade Y-C für Flug nächsten Sonntag trotz SEN Wartelistenprio. Wann werden denn die upgrades in der Regel bestätigt? Erst 1-2 Tage vor Abflug?
Kann mal bitte jemand schauen wie es mit C Sitzen auf LH446 FRA-DEN am 13.2. aussieht?
Danke!
Capetrip
ich stehe immer noch auf Wartelist für eVoucher upgrade Y-C für Flug nächsten Sonntag trotz SEN Wartelistenprio. Wann werden denn die upgrades in der Regel bestätigt? Erst 1-2 Tage vor Abflug?
Kann mal bitte jemand schauen wie es mit C Sitzen auf LH446 FRA-DEN am 13.2. aussieht?
Danke!
Capetrip
Aktuell sieht es in C so aus: J8 C6 D4 Z0
Dürften maximal also noch 8 Plätze frei sein.
Eco ist wohl leer, alle Buchungsklassen stehen auf 9.
Dürften maximal also noch 8 Plätze frei sein.
Eco ist wohl leer, alle Buchungsklassen stehen auf 9.
Ich würde es als entweder C oder D deuten.
Auf die 8 freien Plätze komme ich wegen J8.
Aber lassen wir da lieber mal die Experten ran
Ich zähle mich nicht dazu......
Auf die 8 freien Plätze komme ich wegen J8.
Aber lassen wir da lieber mal die Experten ran
Ich zähle mich nicht dazu......
Fischköpfle hat das schon richtig beschrieben, die Buchungsklassen sind nicht additiv.
Als SEN könnte es mit dem Upgrade durchaus noch klappen, eine Bestätigung wird aufgrund der vollen Business Class aber höchstwahrscheinlich nur sehr kurzfristig erfolgen.
Als SEN könnte es mit dem Upgrade durchaus noch klappen, eine Bestätigung wird aufgrund der vollen Business Class aber höchstwahrscheinlich nur sehr kurzfristig erfolgen.
Flight: LH 455 (SFO-FRA)
Departing: 06/11/11 14:15
Arriving: 06/12/11 10:00
Stops: 0
Aircraft: 388
Frequency: Unavailable
Reliability: 72% / 35m
Available Classes: F2 A0 J9 C9 D0 Z0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9
Darf ich mal nach der Auslastung der LH 462 nach MIA am 16.2. fragen. Bin SEN und in ECO (die Buchungsklasse verschweige ich lieber ) gebucht. Vielen Dank.
) gebucht. Vielen Dank.Darf ich mal nach der Auslastung der LH 462 nach MIA am 16.2. fragen. Bin SEN und in ECO (die Buchungsklasse verschweige ich lieber
Flight: LH 462 (FRA-MIA)
Departing: 02/16/11 9:55
Arriving: 02/16/11 14:05
Stops: 0
Aircraft: 744
Frequency: Unavailable
Reliability: 56% / 28m
Available Classes: F9 A9 J9 C0 D9 Z0 Y9 B9 M7 H3 Q3 V0 S0
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Vielen Dank.
Möchte jemand seine Einschätzung für ein Upgrade geben?
Möchte jemand seine Einschätzung für ein Upgrade geben?
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