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Wie jetzt?
Aber xpla sagte doch das Gegenteil…
Naja, Hauptsache Nachtmarkt
EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover
- Starter*in Flo10
- Datum Start
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Aber xpla sagte doch das Gegenteil…
Naja, sich in einem bestimmten personellen Kontext. Am Auto und der Technik bei Audi kann man, bis auf die grottigen Elektros - das liegt aber an der schwachsinnigen Antriebsart - wohl wirklich nichts aussetzen. Und da alles ohnehin Baukasten ist (wieder ein Vergleich zur LH Gruppe, aber sinnvollerweise), müssten VW, Porsche etc auch Mist sein.
Audi war immer nur die Alternative der Mercedesfahrer mit Hut, Wackeldackel und von Muttern gehäkeltem Klorollenmützchen,
die sich einen pseudomodernen-/wie sportlichen Anstrich geben wollten.
Discover wird im SFP 23 wohl keinerlei eigene Flüge ex MUC durchführen. Stattdessen könnten bis zu 3 A320 für Lufthansa betrieben werden ex MUC.
Condor hat ja auch die professionellere Führungsmannschaft.
Die Abneigung gegen die LH Gruppe muss schon besonders gross sein, subjektiv die DE über 4Y zu stellen. Für Miles and More Kunden ist es ein herber Nachteil wenn diese Frequenzen nicht durch LH ausgeglichen werden. Da bringt eure Condorliebhaberei wenig.
Erklärt wohl auch warum drei Maschinen in white cs unterwegs sind und keine Discover Bemalung erhalten haben.
Eigentlich ist nur das Leitwerk weiss bzw das Logo fehlt. Der Schriftzug ist ja drauf.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die bessere Führungsmannschaft sehe ich nicht.
Also das mit den 3 A320 für LH ist doch Wetlease. Dafür braucht es keine LH-Bemalung.
Bleibt die Frage, wie oft sie es noch versuchen. Erst EW (z.T. mit LH-Codeshare), relativ schnell wieder aus MUC verschwunden, dann 4Y, die nach relativ kurzer Zeit wieder verschwinden (bzw. bestenfalls in Wetlease für LH fliegen)....
Das sind auch alles Testballons ggü. den besser bezahlten Crews und deren Gewerkschaften. Nach dem Motto "wie weit können wir gehen, bis uns der Laden um die Ohren fliegt".
nö, das wird die VC mit Sicherheit nicht tolerieren.
Stand jetzt ist geplant mit dem Wet-Lease Geschäft die Basis MUC weiterhin aufrecht zu erhalten und dann ab 2024 wieder in die eigene Ops einzusteigen und auch wieder Langstrecken zu fliegen, dann mit in MUC stationierten A330.
In der aktuellen Situation ist speziell die touristische Langstrecke schwierig, Kerosin zu teuer und die Unsicherheiten wegen der Energiekrise zu hoch. Das spürt gerade auch eine Condor massiv, wenn ein z.B. PUJ zur Kostendeckung bei üblicher Auslastung einen Return Yield von über 1000 Euro benötigt wird das Leisure-Geschäftsmodell schnell schwierig.
Hallo zusammen,
fliege erstmals mit EW Discover in C (nach Tampa).
Wo ist das Essen besser - am Bord, oder in der SEN Lounge vor dem Flug? Mit anderen Worten, soll ich mich in der Lounge lieber richtig satt essen, oder lieber Platz fürs Bordessen übrig lassen?
Danke
fliege erstmals mit EW Discover in C (nach Tampa).
Wo ist das Essen besser - am Bord, oder in der SEN Lounge vor dem Flug? Mit anderen Worten, soll ich mich in der Lounge lieber richtig satt essen, oder lieber Platz fürs Bordessen übrig lassen?
Danke
FRA-TPA vor 2 WochenHallo zusammen,
fliege erstmals mit EW Discover in C (nach Tampa).
Wo ist das Essen besser - am Bord, oder in der SEN Lounge vor dem Flug? Mit anderen Worten, soll ich mich in der Lounge lieber richtig satt essen, oder lieber Platz fürs Bordessen übrig lassen?
Danke
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Hoffentlich lassen die Mitfliegenden ihre Klamotten anHallo zusammen,
fliege erstmals mit EW Discover in C (nach Tampa).
Wo ist das Essen besser - am Bord, oder in der SEN Lounge vor dem Flug? Mit anderen Worten, soll ich mich in der Lounge lieber richtig satt essen, oder lieber Platz fürs Bordessen übrig lassen?
Danke
Nachtrag: da in der Business Lounge (FRA T1C) schon wieder vegane Wochen sind , war das Bordessen eindeutig die bessere Wahl, hat gut geschmeckt. Der Service war aufmerksam und freundlich, das Meilenschnäppchen für 25K Meilen war eine gute Idee
, war das Bordessen eindeutig die bessere Wahl, hat gut geschmeckt. Der Service war aufmerksam und freundlich, das Meilenschnäppchen für 25K Meilen war eine gute Idee 
Leider wurde mir die Chance verwehrt die T1C Business Lounge zu besuchen. Mein Gate wurde letztens kurzfristig von C14 auf C6 geändert. Terminal 1C in FRA ist wirklich der Horror.
Genau das ist der Punkt! NULL Meilen und für die Mitarbeiter "Spezialverträge". Vielleicht sollte man sich endlich von nostalgischen Gefühlen "Lufthansa" trennen und die Marketing Mauscheleien entsprechend quittieren. Wir als Verbraucher haben es doch letztlich in der Hand (klar, durch Framing, Branding und Etikettenschwindel ist das alles immer weniger durchschaubar)
Die Lufthansa macht das ganze doch unter anderem, weil es das "nostalgische Gefühl Lufthansa" nicht mehr gibt und der böse Passagier kalt und herzlos nach dem Preis bucht.
Außerhalb von FCL / FCT wird das Essen an Bord in C immer besser sein.
Bei Flügen in der F hängt es von der F Lounge ab. Die Top F Lounges (FCT, MUC, ZRH) sind z.T. besser als das Essen an Bord. Bei den ganzen Lounges im Ausland finde ich das Essen in F an Bord besser. - Selbst bei der sehr guten F Lounge in JFK.
Bei Flügen in der F hängt es von der F Lounge ab. Die Top F Lounges (FCT, MUC, ZRH) sind z.T. besser als das Essen an Bord. Bei den ganzen Lounges im Ausland finde ich das Essen in F an Bord besser. - Selbst bei der sehr guten F Lounge in JFK.
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