Oder deren beauftragter Dienstleister. Finde es immer noch gewöhnungsbedürftig, wenn neben dem Gepäckband im Flughafen X drei verschiedene "Entladungsanbieter" ihre Schalter haben und man bei fehlendem Gepäckstück zuerst mal rausfinden muss, welche Firma den Flieger entladen hat oder man an den L+F Schalter neben dem Band geht und einem beschieden wird, dass dafür eine andere Firma zuständig sei und deren Schalter sei irgendwo den Gang entlang im anderen Terminal.
Wenn es um Statussymbole geht zählen rationale Argumente (wie v.a. das hohe Gewicht) nicht.
Nein. Wo habe ich das geschrieben?
Und das soll nun der Beweis sein, dass sich seit dem Chaos-Sommer nichts verbessert hat?
Fuer mich ist das kein Statussymbol. Aber mir ist das auch egal. Schoen wiegen und dann heisst es sicherlich bald, adieu Rimova.
Nein, das ist nur ein persönliches Erlebnis. Bezüglich der generellen Situation verlasse ich mich auf die Aussage des Mitarbeiters des LH Gepaeckservices in Frankfurt, der das mir gegenüber genau so geaeussert hat. Er ist für mich ‚more credible‘ bei dem Thema, als irgendein blasses Persönchen in einem Internetforum, das alles was Lufthansa macht glorreich findet.
Du bist mir schon ein kleiner Clown. Vorher hattest Du noch behauptet, Du hättest Die Mitarbeiter befragt, also alle. Nun war es nur einer.
Ich habe nie behauptet dass ich alle Mitarbeiter befragt habe, ich habe besseres zu tun. Ich habe mich mit einen der anwesenden Mitarbeiter ueber das Thema unterhalten, ein Zweiter stand daneben und stimmte zu.
Besseres zu tun? Muss aber neu sein, denn warst Du nicht der, der immer diensteifrig Beschwerdemails an die LH geschrieben hat, um irgendein Cabin Crew Mitglied anzuschwaerzen. Das sorgte doch hier im Forum ueber lange Zeit fuer grosse Erheiterung.
Ich muss gestehen, dass ich die Definition von Whataboutism gerade ein klein wenig erweitern muss...
Manche gehen über Eure kleinen, mittleren und großen Lügen hinweg, andere eben nicht. 15kg IT-Equipment im Handgepäck, Notebooks für viele Kunden, alle 16“ und unter 64GB kannst Du nicht arbeiten…Ich muss gestehen, dass ich die Definition von Whataboutism gerade ein klein wenig erweitern muss...
Eigentlich ganz einfach, und von vielen Fluggesellschaften so auch praktiziert (oder zumindest kommuniziert): Entweder man kann das Gepäckstück selbständig ins Bin heben, oder es muss unter den Vordersitz passen.
wenn ich mir das letzte Drittel Deiner Beiträge so ansehe. ist ja (Gott sei Dank) noch übersichtlich, kann ich von Deiner postulierten Selbsteinschätzung leider gar nichts erkennen.
Wer weiß auf wieviele Beiträge er kommen würde wenn er alle unter dem gleichen Account schreiben würden.
Du hast scheinbar eine sehr beschränkte Denkweise und auf deinem Notebook findet sich vermutlich nur die heilige Software-Dreifaltigkeit Excel, Powerpoint und Outlook die natürlich wunderbar auf einem 13" Spielzeug laufen.
Dann sollte das Geld aber auch für die Business Class reichen, und das Gewichts-/Gepäckstückanzahlproblem stellt sich gar nicht.
Ja, aber....
In der Tat, dass einem "single class" US Anschlußflüge in der main cabin in Verbindung mit einem Business Ticket verkauft werden ist ärgerlich.
Wenn Gepäck nix koscht, checkt der Schwob zwei ein...
Das nutzt aber nichts wenn einen LH zwingt sein Gepäck auf 2 Trolleys zu verteilen um die löcherliche Gewichtsobergrenze einzuhalten
