Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Keine Ahnung wo du letzten Sommer warst, aber die Anzahl an Gepäckverlusten- und Verspätungen war kolossal. Da türmten sich an diversen deutschen Airports über Wochen ungeheuerliche Berge von Gepäckstücken. Mich hats gleich zweimal getroffen. Das war ein systemisches Komplettversagen und für mich zukünftig ein Grund mehr a) so wenig wie möglich Aufgabegepäck aufzugeben b) und wenn, dann möglichst viel von dem Zeug an dem ich hänge, egal ob materiell wertvoll oder ideell, ins Handgepäck zu packen.
Und selbst wenn es ankommt wartet man ewig. Ende Oktober, aus den USA kommend, habe ich volle 2 Stunden in Frankfurt auf mein Gepäck gewartet….
Niemand liest meine Beiträge. Dabei habe ich mir wirklich Mühe gegeben.
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Sogar das würde ich so nicht unterschreiben. Auf "längeren" Reisen habe ich einen Trolley mit Technik und einen mit Kleidung etc. und selbst da sind 8kg bei einem Trolley mit 3kg Leergewicht eher knapp.
Das ist genau mometan das Problem. Unter 1 Stunde ist sensationell schnell, zwischen 60 und 150 Minuten ist normal. Ab 150 Minuten spricht man von leichter Verspätung...
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Was ist denn für dich extrem schwere Technik?
Wenn ein 16" MBP, iPad, Kopfhörer und Powerbank in einem Rucksack die 8 Kg schon fast erreichen frage ich mich manchmal mit welchem Spielzeug andere so reisen. Ich komme mit so Leichtgewichten auf jeden Fall nicht aus und würde meine Ausstattung als normal, aber bestimmt nicht als extrem schwer bezeichnen.
Für mich gar nichts .. Ich hatte da lediglich andere Schreiber zitiert ... Ich fliege eigentlich nur privat und meine "Technik" beschränkt sich dann auf digitale Mini-Kamera und Phone. Außerdem nutze ich für Wochen-Trips im Sommer gerne Reisetaschen und wasche auch mal zwischendurch. Wenn ich mehr brauche, nehmne ich einen Koffer, der aufgegeben wird... Cabin-Trolley habe ich in dem Fall nicht zusätzlich ...
Bei Dienstreisen sind Laptop und Netzteil ja wohl Standard? Plus evtl. Business-Garderobe. Das reicht schon so eigentlich kaum mit 8 kg. 8 kg sind rein willkürlich angesetzt, werden ja auch nicht mal konsequent geprüft und sollten praxisgerechter erhöht werden. Auf 12 kg mindestens. Es käme alleine auf die Maße an, wenn man das bei immer mehr Plätzen knapper werdende Bin-Volumen sinnvoller ausfüllen wollte.
Notebook, Bluetoothmaus, DSLR, ggf. noch ein Tele, Camcorder, WiFi-Hotspot (bevor es eSIMs gab), Actionkamera, kleine Drohne (DJI Spark), Powerbanks, Adapter, Kabel + die dazugehörigen Akkus. Dazu müssen dann noch die einzelnen Ladegeräte mit ins Handgepäck, weil im Zweifel muss ich ja an der Siko nachweisen das die Geräte und Akkus funktionieren. Die wiegen dann auch schon ordentlich. Da kommt schnell was zusammen von Dingen die ich nicht ins Aufgabegepäck tun würde respektive darf. Ist aber auch eher meine Maximalausrüstung von vor ein paar Jahren, wenns mal wirklich 3-4 Wochen auf Tour ging und die lag dann meist bei +/- 10kg (inkl. Notfallwäsche und Jacke).
DSLR, Hotspot und Camcorder lassen sich in vielen Fällen heute durch fähiges Smartphone ersetzen und dank immer weiter fortschreitendem USB-C Standard ist auch das Netzteilchaos besser geworden. Beste Entscheidung war es vor ein paar Jahren von meinem 15-Zoll-Thinkpad Trümmer auf ein leichtes 13 Zoll Ultrabook umzusteigen. Bereue ich keine Sekunde. Spart Platz, Gewicht und Nerven in der Siko.
DSLR, Hotspot und Camcorder lassen sich in vielen Fällen heute durch fähiges Smartphone ersetzen und dank immer weiter fortschreitendem USB-C Standard ist auch das Netzteilchaos besser geworden. Beste Entscheidung war es vor ein paar Jahren von meinem 15-Zoll-Thinkpad Trümmer auf ein leichtes 13 Zoll Ultrabook umzusteigen. Bereue ich keine Sekunde. Spart Platz, Gewicht und Nerven in der Siko.
Smartphones sind kein Ersatz für "richtige" Profi-Ausrüstung. Auch wenn das die Werbung behauptet. Habe einen Freund, der Kameramann ist. Der nimmt die riesige TV-Kamera immer in die Kabine mit. Viel zu teuer zum Aufgeben. 100k Euro oder so mit Optik. Da gibt es aber Verfahren für, auch vom Zoll her.
Der Trick ist, dass man in C zwei Carry-ons mitnehmen kann. Das sind dann 16kg plus Kleidersack plus Notebook-Tasche.
Smartphones sicherlich nicht. Professionelle Notebooks liegen unter 1,5kg und nutzen ein leichtes, standardisiertes USB-C-Netzteil (das ist in den unter 1,5kg bereits berücksichtigt).
Definitiv nicht. Für 90% meiner Anwendungsfälle ist seit den letzten Generationen Smartphones (mit optischen Zoom) ausreichend und wenns Gewicht spart solls mir nur recht sein. Das dein Freund die TV-Kamera mit in die Kabine nimmt kann ich nur allzugut verstehen.
Das ist dann natürlich auch eine ganz andere Ausgangslage und ich finde es sollte jede(r) so machen, wie es zu ihr/ihm passt.
Bei einer bevorstehenden Reise habe ich in knapp einer Woche 3 arbeitsbedingte Stops (Wendepunkt der Reise ist Down Under), wo ich idealerweise im Flieger und/oder schon kurz nach Ankunft Zugriff auf meine Technik und die passende Kleidung brauche. Nach den Erfahrungen der letzten Monate, versuche ich es zu vermeiden, auf solchen Reisen irgendetwas aufzugeben.
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Das ist genau mometan das Problem. Unter 1 Stunde ist sensationell schnell, zwischen 60 und 150 Minuten ist normal. Ab 150 Minuten spricht man von leichter Verspätung...
Dadurch gebe ich kaum noch etwas auf, denn bei vielen kurzen Stops mit z.B. eintägigen Terminen ist der Zeitverlust durch Aufgabegepäck einfach kaum akzeptabel.
Vielleicht sind wir aber einfach zu undankbar und müssen froh sein, wenn es überhaupt ankommt.
Wieso denn "16kg plus Kleidersack"? Sofern ein Kleidersack dabei ist, würde es wohl eher "8kg plus Kleidersack (maximal 8 kg schwer)" heißen.
"Als Handgepäck können Sie einerseits ein Gepäckstück wie einen Trolley, einen kompakt faltbaren Kinderbuggy oder einen faltbaren Kleidersack mitnehmen bzw. zwei in der Business oder First Class."
(https://www.lufthansa.com/de/de/handgepaeck)
Stimmt nicht. Wir haben in MUC immer noch mehr als 8.000 Gepäckstücke rumstehen und sogar einen Teil der Wartungshalle dafür angemietet. Wohlgemerkt sind das Gepäckstücke, die nach MUC zum bearbeiten geschickt werden. Hauptsächlich aus FRA, HAM, DUS, BRU, VIE, ZRH, BER und LHR. Wenn dann täglich ca. 50 Gepäckstücke bearbeitet und nachgeschickt werden, aber gleichzeit wieder 100 zum bearbeiten reinkommen, wird das auf Dauer nicht wirklich weniger...
Dann sag ich Apple mal, dass ein MacBook Pro 14 Zoll kein professionelles Notebook ist.
Evtl. wussten die das noch gar nicht und schreiben deshalb irrtümlicherweise Pro drauf.
Die Aussage, dass professionelle Notebooks unter 1,5kg wiegen bedeutet nicht, dass alle schweren Geräte nicht professionell sind. Es gibt auch professionelle Geräte, die 5kg wieder. Auch ein Rack mit Servern gilt als professionelles Gerät, wiegt aber noch mehr.Dann sag ich Apple mal, dass ein MacBook Pro 14 Zoll kein professionelles Notebook ist.
Evtl. wussten die das noch gar nicht und schreiben deshalb irrtümlicherweise Pro drauf.
Es geht darum, dass es Notebooks unter 1,5kg gibt, die voll leistungsfähig sind. Das war vor Jahren ja mal anders.
Und Apples MacBook Pro 14“ wiegt 1,6kg. Da fehlt noch einiges zu den im Raum stehenden 15kg.
Letztlich ist es eine Frage, wie stark man in der eigenen Egozentrik gefangen ist. „Ich fliege eine Woche lang über mehrere Kontinente, besuche mehrere Kunden, benötige daher mehrere Notebooks und entsprechend viel Kleidung, will aber nichts aufgeben, weil Aufgabegepäck Zeit kostet. Ich verlange, dass was ich gerne hätte, zum Standard für Dutzende Millionen Passagiere wird. Wer meinem Willen nicht entspricht, ist lächerlich und peinlich.“
Lächerlich und peinlich ist es nur, sich nicht auf die Kundenbedürfnisse einstellen zu wollen. In einem Vielfliegerforum wirst Du auf Vielfliegerinteressen und -erfahrungen stoßen. Als Netzwerkairline mit Umsteigezwang im Konzept sollte man den Ball mal besonders flach halten. Die Welt besteht nicht nur aus gemütlich reisenden Ruheständlern.
1,6kg plus Netzteil plus Kabel. Für meine Zwecke voll funktionsfähige Laptops unter 1,5kg inklusive Netzteil sind mir nicht bekannt.
Man kann es egozentrisch nennen oder effizient bzw. Nutzung des Angebots zu den beruflichen Ansprüchen: Ich versuche die Möglichkeiten der "Geschäftsreise-" (oder auch F-) Klasse, nämlich die von der LH zugesagten zwei Handgepäckstücke, so zu nutzen, dass ich möglichst viel Arbeit in möglichst wenig Abwesenheit von Zuhause erledigen kann. Dafür bin ich bereit mehr zu bezahlen. Zudem ist Aufgabegepäck zumindest aktuell zu unzuverlässig. Dafür wäre es hilfreich, wenn die Handgepäckstücke eine realistische Gewichtsgrenze von 12kg statt der von vielen Reisenden ohnehin nicht eingehaltenen 8kg hätten. Nicht mehr und nicht weniger.
Natürlich kann man dann noch deinen "Trick" anwenden und mache die ganze schwere Technik in ein "personal item" ohne Gewichtslimit wie eine Laptoptasche, die ich dann für den Check kurz aus dem Trolley nehme oder gar zusätzlich mitschleppe, aber damit ist ja niemand wirklich geholfen.
Ich muss es einfach loswerden.
Was bin ich froh, dass eure Gewichtsprobleme mit dem Handgepäck nicht die meinen sind.
Ohne jemanden zu nahe zu treten. Manche glauben etwas zu brauchen und zu haben um sich ihre Wichtigkeit einzureden.
Gibt man denen eine Schraubendreher in die Hand, suchen sie das Ladekabel und die Bedienungsanleitung dafür.
Was bin ich froh, dass eure Gewichtsprobleme mit dem Handgepäck nicht die meinen sind.
Ohne jemanden zu nahe zu treten. Manche glauben etwas zu brauchen und zu haben um sich ihre Wichtigkeit einzureden.
Gibt man denen eine Schraubendreher in die Hand, suchen sie das Ladekabel und die Bedienungsanleitung dafür.
Also sind die 2 Stunden Wartezeit in Frankfurt jetzt diese neue Normalität, von der alle seit geraumer Zeit immer sprechen?
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Bleibt die Frage, ob Du als AN Dir Dein Dienstlaptop aussuchen kannst (die kleinen leichten voll funktionsfähigen Laptops sind meist die teuersten Modelle). Oder nicht eher nehmen musst, was Dein AG stellt.
Und klar, ich kann den Laptop in den persönlichen Gegenstand packen. Nur damit bist Du dann beim typischen Business-Kasper mit Trolley in Maximalgröße und persönlichem Gegenstand / Laptoptasche oder Rucksack in Koffergröße. Der beim Boarding gleich mal beides in die Bins gibt. Und somit zu den Hauptverursachern der Handgepäckprobleme gehört. Auch wenn er sich an alle Gewichtslimits hält (Trolley mit Kleidung unter den 8kg und persönlichen Gegenstand wiegt ja niemand).
Denn auf Strecken wie von / nach BRU (wo auf meinen Flügen ständig nachträglich noch Handgepäck gelabelt und ausgeladen werden muss, weil es nirgends mehr reinpasst), sind das nicht die Geiz-ist-Geil-Light-Kunden. Sondern genau diese Klientel.
Und der Hauptgrund dafür, dass die ihre Koffer mitnehmen, ist das miserable Service. Weil die Airlines Aufgabegepäck primär als Einnahmequelle sehen, ohne aber vernünftige Leistungen zu erbringen - und das nicht erst seit Corona und Personalmangel. Wenn es Standard wäre, sein Gepäck ohne lange Wartezeiten aufgeben zu können und bei der Ankunft ohne Wartezeiten am Gepäckband wieder zu bekommen, würden vermutlich auch mehr Leute ihr Gepäck aufgeben. Weil es ein tatsächlicher Mehrwert wäre, und nicht nur Zeitverlust und Ärger bedeuten würde.