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Ich liebe verspaetete Koffer... gibt immer gut Kohle zum Shoppen... ausserdem entfaellt das Kofferschleppen nach Hause...
Habe letztens 20kg Katzenstreu geliefert bekommen, war froh das nicht selbst vom Flughafen tragen zu muessen
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Habe letztens 20kg Katzenstreu geliefert bekommen, war froh das nicht selbst vom Flughafen tragen zu muessen
Geht das nur mit Katzenstreu, oder auch Plutonium? Frage für einen Freund...
Passt sogar in den 1 Liter Beutel....fastSollten 20kg Plutonium von der Dichte her nicht sogar volumenmäßig bequem ins Handgepäck passen, wofür aufgeben?
Dann wird die Reise aber verdammt kurz.
Also lieber eine Art Helm-artige Geometrie.
Oder einen zweiten Sitzplatz, über'm Gang.
Aber nein... bei dem ganzen Papierkram an
den man sich dabei halten muss... da sind's
gleich wieder zwei volle Trolley mehr... uff...
Nunn-Lugar lässt grüssen. [und hier & hier]
Nehmen wir lieber Gold, denn damit hat LH
ja auch jede Menge Erfahrung...
Lufthansa krempelt ihren Service auf der Langstrecke um - aeroTELEGRAPH
Die Zufriedenheit der Fluggäste hat in den vergangenen Jahren bei der deutschen Airline abgenommen. Das will sie ändern. Lufthansa hat das Mammutprojekt Fox gestartet, das sämtlicher Servicebestandteile auf der Langstrecke überarbeitet.
www.aerotelegraph.com
Der Ruf der LH ist mittlerweile so weit ruiniert, dass es mE zwecklos ist irgend etwas zu "verschlechtern".Jetzt wird Alles besser!Lufthansa krempelt ihren Service auf der Langstrecke um - aeroTELEGRAPH
Die Zufriedenheit der Fluggäste hat in den vergangenen Jahren bei der deutschen Airline abgenommen. Das will sie ändern. Lufthansa hat das Mammutprojekt Fox gestartet, das sämtlicher Servicebestandteile auf der Langstrecke überarbeitet.
Wie gut, dass sich die Personalvertretung der Kabine da positioniert. Was sie nicht sagt, ist dass jegliche Verbesserungen kabinenseitig nur mit mehr Personal oder veränderten Vergütungsbedingungen umgesetzt werden können.Jetzt wird Alles besser!Lufthansa krempelt ihren Service auf der Langstrecke um - aeroTELEGRAPH
Die Zufriedenheit der Fluggäste hat in den vergangenen Jahren bei der deutschen Airline abgenommen. Das will sie ändern. Lufthansa hat das Mammutprojekt Fox gestartet, das sämtlicher Servicebestandteile auf der Langstrecke überarbeitet.
Vorwärts immer. Rückwärts nimmer.
Schön finde ich den Part der Personalvertretung die eine "bedenkliche Selbstgefälligkeit" moniert. Da würde ich doch glatt mal bei sich selbst das Hinterfragen beginnen. Egal wie gut / schlecht Essen, Entertainment etc. sind. Eine Crew die sich dauerhaft hinter dem Vorhang versteckt oder bei Nachflügen in der Galley sich in einer Lautstärke unterhält, dass Schlafen unmöglich wird macht alles andere kaputt. Unnötig zu erwähnen, dass die Kabinengewerkschaften in jeden zusätzlichen Service reinreden können und diese teilweise auch torpedieren.Jetzt wird Alles besser!Lufthansa krempelt ihren Service auf der Langstrecke um - aeroTELEGRAPH
Die Zufriedenheit der Fluggäste hat in den vergangenen Jahren bei der deutschen Airline abgenommen. Das will sie ändern. Lufthansa hat das Mammutprojekt Fox gestartet, das sämtlicher Servicebestandteile auf der Langstrecke überarbeitet.
Jaja, die Crews und ihr unermüdlicher Einsatz für die Customer Journey. Bestes Beispiel: die Pipiboxdiskussion im A350.
Ich lese da überall den "vielfachen Kundenwunsch" heraus und das Ergebnis lässt mich befürchten, dass LH mir weiterhin keine Gründe liefert, ihre größtmögliche Langstreckenfadess zu buchen.
Ich lese da überall den "vielfachen Kundenwunsch" heraus und das Ergebnis lässt mich befürchten, dass LH mir weiterhin keine Gründe liefert, ihre größtmögliche Langstreckenfadess zu buchen.
Verbesserungen und Verschlechterungen im Service sind mir ziemlich egal. Ich fliege sogar mit Airlines, die Pepsi-Produkte servieren.
Bei LH sind die harten Fakten bei mir seit über einem Jahrzehnt das Ausschlusskriterium: der Preis und die 2er-Bestuhlung am Fenster. Das in Kombination lässt mich sagen: alle anderen sind besser. Die meisten in beiden Punkten gleichzeitig.
Aber wenn es LH nicht mehr gäbe, wäre es im VFT langweiliger.
Es wurden laut Elha 150 Service Szenarien entwickelt!Jetzt wird Alles besser!Lufthansa krempelt ihren Service auf der Langstrecke um - aeroTELEGRAPH
Die Zufriedenheit der Fluggäste hat in den vergangenen Jahren bei der deutschen Airline abgenommen. Das will sie ändern. Lufthansa hat das Mammutprojekt Fox gestartet, das sämtlicher Servicebestandteile auf der Langstrecke überarbeitet.
Soll das bedeuten, 150 Passagiere im A320 bekommen doch keinen Kaffee? Oder steckt mehr dahinter? Fangfrage Lufthansa sei also ein seelenloses Produkt geworden,welches seine Strahlkraft verloren habe und nur noch selbstgefällig ist....Hat man ja noch nie gehört....Man kann noch eine draufsetzen.Lufthansa hat sich zu einer reinen Frankfurter und Münchner Klientel Airline entwickelt,welche nichts mehr mit Deutschland zu tun hat und dem Land eigentlich nur noch Schaden zufügt.
Wie immer vergisst man natürlich den den es betrifft zu fragen, den Kunden. Es wird wieder munter in der LH Blase am Kunden vorbei entwickelt
Den Impuls, sich in der Breite verbessern zu wollen, finde ich bemerkenswert. Da ist die Botschaft irgendwie doch angekommen. Wie gut es dann wird, muss sich zeigen. Aber die Richtung ist wieder besser. Finde es auch sehr gut, dass ins Catering wieder mehr gesteckt werden soll.
Das liest sich in dem zitierten Beitrag anders:
"Neben Angestellten aus allen Bereichen, aber auch Partner wie Gate Gourmet, wurden bei der Analysen der Schwachstellen im Service deshalb auch fast 2000 Kundinnen und Kunden mit einbezogen."
Es wurden laut Elha 150 Service Szenarien entwickelt!
Tifosi und Rorschi wären auch ne schöne Kombi in einer (Fokus)gruppe
Dazu noch die Langstrecke und xty…, da würde ich gerne moderieren.
Jungs, unser Lümmel beschreibt relativ normale evolutionäre Prozesse, die mal mehr mal weniger aufgehängt werden…
Die Gewerkschaft positioniert sich schon einmal für die nächsten Verhandlungen und unterm Strich sollten beide Seiten verstehen, dass wir von Luftfahrt in Märkten reden, die seit vielen Jahrzehnten dereguliert sind und wo viele Kunden einzig über den Preis buchen.
Der NPS der Hansa liegt über oder im Bereich anderer großer Netzwerker , andere Scores wie ein CSAT sind ebenfalls ok und mehr Punkte kann man erreichen, bezahlt der Markt jedoch nicht, 7432 mal getestet.
Ich habe ja das zweifelhafte Vergnügen recht beliebig im Markt zu testen und abgesehen von Staatscarriern, die Milliarden in den Sand setzen, vielleicht noch Airlines in massiv regulierten Märkten, zum Teil mit ganz anderen historisch etablierten Service Kultur wie der Ana , ist es ein Nullsummenspiel mit Ausnahme der Sitze und hier geht die Hansa einen Schritt weiter als nur reine Evolution.
Ansonsten findet Udo Pepsi toll, Knut den Thron, Manni P2P, Thilo einen narrow body auf der Langstrecke, hier streikt aber Rolf, er ist adipös und passt nicht in NB Toiletten…
Ein ähnlicher Ansatz führte mal zu Feedback negativer Ausprägung, hier hätte die Airline den Schrott a la Kitkat mit Riegeln aus dem start up organic fair trade super sustainable Segment ersetzt, oh boy, da ging der Zaun steil…
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Der Zaun negiert gerne Fakten… , Waldi ist ein genauer Leser. Kompliment, ist leider in unseren Zeiten nicht mehr normal und schon ein Alleinstellungsmerkma.
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Hier wiederum das andere Extrem. Lesen und verstehen sind auch noch mal zwei Paar (eingesparte) Schläppchen.
Ich bitte um Entschuldigung. Den Zaun pauschal als Eco Lite Brothers in Arms zu verunglimpfen, war angesichts dieser Kontributionen falsch.
Obwohl, zumindest gibt es offensichtlich zwei Segmente am #
Frugal sollte hier aber nicht mit Luxury kombiniert werden, da bietet sich ein anderer Terminus an.
Kommen wir zu unserer Preisfrage:
Welche amerikanischen Airline nutzte zuerst Rosenthal in der First?
Mit welchem Erfolg?
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Die Aussage allein ist schon großartig
Wenn man diese am Zaun postet, platzt fasst die Blase vor Lachen… und zu viel Pepsi.
???
Ich denke alles war super, Gewinne sind gesprudelt, alles ist auf vielfachen Kundenwunsch geschehen, there´s no better way to fly...
??? Seit wann hat LH plötzlich Kunden? Gehen ihnen die Gäste aus?
Hoffen wir mal, es wurde mehr als die typischen Suggestivfragen gestellt.
Eine gerade wieder im Parallelthread diskutierte "Errungenschaft" wurde damals auch durch eine Kundenumfrage initiiert, die schon vom Grundkonzept her Unfug war.
Du kannst nicht die Kunden fragen, was sie gern mal an Bord essen wollen, wenn das partout nicht aufwärmtaugliche Gerichte sind. Natürlich wollen viele ein gutes Steak an Bord, das gibt es aber schlicht nicht, Kurzgebratenes an Bord geht gar nicht. Und eine Gans wird beim Aufwärmen auch zäh, die knusprige Haut geht sowieso verloren.
Wer Kunden dumme Fragen stellt bekommt leider auch dumme Antworten.
Da ist natürlich zu befürchten, dass da auch so manches Kind mit dem Bade ausgeschüttet wird.
So Taktiken wie first things first oder low hanging fruits scheinen für LH wohl zu profan zu sein, da muss jetzt natürlich schon wieder das Rad neu erfunden werden.
Bleibt zu hoffen ist ist nicht die selbe Gilde die Allegris erfunden hat, und jetzt mit einem neuen Servicekonzept mit 14 verschiedenen "Reiseerlebnisklassen" aufwartet.
Klingt wie Lufthansa. Wie wäre es, erstmal die Aspekte mit den Passagieren zu diskutierten, statt sie schon gleich wieder Ergebnisse spüren zu lassen?
(Wohlgemerkt: Dialog nicht sture Abfrage)
Steht aber der zuletzt kommunizierten Taktik von Premium, Premium, Premium bei der LH und gleichzeitig immer billiger bei EW, VL, 4Y komplett entgegen.
Das "alles" besser wird glaube ich erstmal überhaupt nicht. Bin mal gespannt wann erste Ideen kommuniziert werden.
Das wäre dann exakt das Gegenteil von "sich in der Breite verbessern zu wollen", das wäre so ein Detail das bestenfalls 1% der Kunden interessiert. Dafür aber viel Geld kostet.
Na warten wir mal ab, aber nach all den "Verbesserungen" der letzten 10 Jahre befürchte ich, es wäre besser nicht noch mehr zu verschlimmbessern.
Aber auch dem letzten Hanseaten dürfte inzwischen klar sein, dass weitermachen keine Option mehr war.
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Aber machen denn nicht die Top 1% der Kundschaft 30% des Umsatz oder sogar 35% wie unlängst aus anderer Quelle berichtet?
Wäre die Gans dann golden?
Und wer soll jetzt genau befragt werden?
Gustav?
Die Eco Lite Brothers?
Das gesammte Berner Oberland?