MANAL
Erfahrenes Mitglied
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Klingt wie in einem Bordrestaurant der DB.
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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
Ist das Premium Eco? Genau dieses "Gericht" hatte ich irgendwann 2018 oder 2019 auf FRA-DME, natürlich in Eco. Vielleicht finde ich sogar noch ein Bild.
jotxl
Erfahrenes Mitglied
also das darf doch wohl nicht wahr sein.
Die Crew muss doch die Mengen vor Abflug checken ?!
Und in SFO ist es natürlich unmöglich, die Nationalgetränke der Amis nachzuordern...?!
Schön wär’s. Lufthansa Flaggship Business. 7,5h Flug, Return, für 5k€.
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
Da gefühlt ein Großteil der Getränke aus Deutschland kommen hatte ich das Gefühl ob da evtl. nen Container in SFO nicht angekommen sein könnte (andererseits gab's aber auch keine der sonst relativ üblichen überschwänglichen Entschuldigungen ("wir haben zig mal nachbestellt, es ist aber nichts gekommen")).
Es könnte aber auch damit zusammenhängen das an diesem Tag in der First kaum Bier oder Wein getrunken wurde (zumindest soweit ich es gesehen habe).
Die Crew hatte sich sichtlich Mühe gegeben, aber die einzelnen Fläschchen die sie zwischendurch noch gefunden hatten reichen bei 8 Menschen halt auch nicht wirklich weit.
Da zeigt die Lufthansa Group mal wieder schön ihre Verachtung gegenüber der zahlenden Kundschaft.
Die lachen sich doch mittlerweile (zurecht) alle nur noch einen Ast dort. Wie unser Threytable. Sie können die Kunden beleidigen, veräppeln und Schlechtleistung anbieten wie sie wollen. Trotzdem buchen die meisten hier wieder und wieder Flüge mit der Lufthansa. Obwohl sie meist deutlich hochpreisiger ist...
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juliuscaesar
Megaposter
al-ITA-lia, die zweitgrößte Airline der LHG, ist für Carsten „zu klein“:
Die Peergroup läuft der LHG voraus, plus 122% in den letzten sechs Monaten:
Spohr: ITA Airways
Zu klein für ein Land wie Italien: Lufthansa-Chef Carsten Spohr sieht bei ITA Airways Raum für Wachstum. Für das jüngste Konzernmitglied gelten dabei die gleichen Renditemaßstäbe wie für andere Lufthansa-Gesellschaften. Italien konnte auch 2024 im internationalen Luftverkehr enorme Zuwächse...
www.aero.de
Die Peergroup läuft der LHG voraus, plus 122% in den letzten sechs Monaten:
InsideMUC
Kostenfaktor
Für die Onboard Experience wäre es schon mal ein Anfang und richtig dufte, wenn die Crew ihren Krempel nicht immer in die Bins der Biznizz Paxe platzieren würde.
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B747-8
Erfahrenes Mitglied
Na wer bei den, von der Politik geschaffenen Rahmenbedingungen noch in eine deutsche Airline investiert, muss schon sehr verzweifelt sein.al-ITA-lia, die zweitgrößte Airline der LHG, ist für Carsten „zu klein“:
Spohr: ITA Airways
Zu klein für ein Land wie Italien: Lufthansa-Chef Carsten Spohr sieht bei ITA Airways Raum für Wachstum. Für das jüngste Konzernmitglied gelten dabei die gleichen Renditemaßstäbe wie für andere Lufthansa-Gesellschaften. Italien konnte auch 2024 im internationalen Luftverkehr enorme Zuwächse...www.aero.de
Die Peergroup läuft der LHG voraus, plus 122% in den letzten sechs Monaten:
Anhang anzeigen 283899
Durch eine unerwartete Umbuchung durfte ich das Lufthansa C-Produkt auf MUC - EWR erleben.
Selbst in der in Business Class soll ich für Internet bezahlen?
Das gibt es bei anderen Airlines kostenlos, auch in der Eco.
Bitte hier zukünftig kostenloses Internet in der C anbieten und zumindest kostenloses Messaging in der Y.
Auf vielfachen Kundenwunsch ...
Selbst in der in Business Class soll ich für Internet bezahlen?
Das gibt es bei anderen Airlines kostenlos, auch in der Eco.
Bitte hier zukünftig kostenloses Internet in der C anbieten und zumindest kostenloses Messaging in der Y.
Auf vielfachen Kundenwunsch ...
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Tja, warst zu früh dran. 
Ab dem Sommer 2025 haben Lufthansa-Passagiere auf Interkontinentalflügen die Möglichkeit, kostenlos Messenger-Apps zu benutzen. Unabhängig von der Reiseklasse können Nachrichten und Fotos per Whatsapp und Co. gesendet und empfangen werden, teilt die Airline mit. Das gelte auch für ausgewählte Langstreckenflüge der Schwestergesellschaften Swiss und Austrian Airlines.
Ab dem Sommer 2025 haben Lufthansa-Passagiere auf Interkontinentalflügen die Möglichkeit, kostenlos Messenger-Apps zu benutzen. Unabhängig von der Reiseklasse können Nachrichten und Fotos per Whatsapp und Co. gesendet und empfangen werden, teilt die Airline mit. Das gelte auch für ausgewählte Langstreckenflüge der Schwestergesellschaften Swiss und Austrian Airlines.
Auf Langstrecken? Selbst bei QR gibt es da nur 1h. BA kostet immer.Selbst in der in Business Class soll ich für Internet bezahlen?
Das gibt es bei anderen Airlines kostenlos, auch in der Eco.
LH hat sogar noch ganz faire Preise für die Internetnutzung.
B747-8
Erfahrenes Mitglied
Na wenn man Fakten akzeptieren würde, könnte man ja nicht mehr so lächerlich rummaulen.
es sind halt immer die Selben… who cares?
Zum Beispiel bei Icelandair in der C kostenlos, bei Jet Blue in der C und Y kostenlos, bei Spirit Airlines in der "C" kostenlos, bei United ist Messaging kostenlos und ich kann dort auch den Flugfunk hören.
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westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
SQ ab Business oder als KrisFlyer kostenlos.
UA: de facto kostenlos (wenn du ne T-Mobile US Nummer kennst); AFAIK würden sie es gerne offiziell komplett kostenlos machen, können es wegen der Satelliten-Kapazität (noch) nicht.
AS: siehe T-Mobile Hinweis bei UA
HA: kostenlos, sofern Flugzeug mit SatComm ausgerüstet
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Das ist eine positive Nachricht.Tja, warst zu früh dran.
Ab dem Sommer 2025 haben Lufthansa-Passagiere auf Interkontinentalflügen die Möglichkeit, kostenlos Messenger-Apps zu benutzen. Unabhängig von der Reiseklasse können Nachrichten und Fotos per Whatsapp und Co. gesendet und empfangen werden, teilt die Airline mit. Das gelte auch für ausgewählte Langstreckenflüge der Schwestergesellschaften Swiss und Austrian Airlines.
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
Im Vergleich zu wem?
Ich finde LH/LX im Vergleich zum (nicht-kostenfreien) Angebot von z.B. UA oder SQ unglaublich teuer und die Geschwindigkeit und Verfügbarkeit oft grottig.
Ich müsste es nachschauen, bilde mir aber ein, dass auch AC günstiger war als LH/LX.
DE hat mittlerweile nachgezogen und bietet auf Langstrecke nun auch nen Full-Flight Pass an, welcher ebenfalls günstiger ist als LH/LX.
EDIT: ich habe bei meinem Vergleich nur Langstrecke angeschaut und domestic US bewusst ausgelassen.
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Ich kann es jetzt nur für die Gesellschaften sagen, mit denen ich öfter fliege: BA ist teurer als LH und QR auch.
Jetblue oder andere Flüge innerhalb der USA kann man nicht ganz vergleichen, das läuft innerhalb der USA terrestrisch, was deutlich günstiger ist als über Satellit.
Jetblue oder andere Flüge innerhalb der USA kann man nicht ganz vergleichen, das läuft innerhalb der USA terrestrisch, was deutlich günstiger ist als über Satellit.
westcoastflyer
Erfahrenes Mitglied
Domestic US-Flüge hatte ich bewusst ausgeklammert.
Das ist mittlerweile, von extrem wenigen Ausnahmen abgesehen, mittlerweile fast alles Satellit.
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Gibt es bei dem PEINLICH Laden auf Langstrecke in Eco eigentlich nirgends mehr den Sitz gratis dazu? Nach BKK geschaut, angeboten werden ja Light, Basic, Basic Plus, Greenmist und Flexverarsche. Auf Light gibts nix, auch klar, aber Basic, was ja wohl Classic entsprechen soll, Basic Plus, nichtmal Green ist Sitzplatzwahl mit aufgeführt. Kann das sein? Soweit sind die gesunken?