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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Die Seitenverkleidung vom Sitz, in der sich auch die “Sitztasche“ mit der Safety Card befindet, fällt ab. Leider keine Ausnahme, dass die Sitze in der 747-8i auseinanderfallen.
Sind diese 787 nicht erst vor kurzem in Dienst gestellt worden? Oder waren die schon neun Jahre fertig und standen in der Wüste.
Und warum wird sowas nicht am Gate (zuhause) gefixt?
Warum nur?Müssen wir Kunden ja schließlich auch wenn wir LH fliegen
(an den ganzen Prozesskosten die wir verursachen kann es ja keinesfalls liegen...)
Das ist schon lange bei LH so...
Ja, seit 15 Jahren bewährt...
"Eine Art Klebstoff" ist eine tolle Bezeichnung für eine Stoff, der eigentlich kleben soll es aber nicht tut
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Mir hat LH noch nie Essen als Betreuungsleistung angeboten. Bestenfalls abgelaufene Essensgutscheine.
Keine Sorge das mache ich wenn ich in der jeweiligen Lounge sitze und warten muss, aber wenn die Verbindungen funktionieren ist doch alles bestens, dann brauche ich mir ja keine Gedanken machen eine eventuell bessere Verbindung zu suchen denn die Flugzeiten passen ganz gut.
Aber dann fällt ja offensichtlich der Vorwurf ich würde es mit Absicht buchen flach.
Ach ja?
Was machst du dann wenn dir der Anschluss mit LX 918 aus der Buchung genommen wird, während du in der Maschine von LH 1190 sitzt und dann später in der Lounge die E-Mail liest "
Sie wurden umgebucht |
| Grüezi Frau |
Die Damen in der Lounge A meinten da kann nur der Transferdesk etwas machen, am Transferdesk meinte man, dass die Umbuchung schon erfolgt sei und man da nichts mehr ändern kann.
Gut kann sein dass du dann mit deiner Mr. Ultra-super-mega-wichtig Karte noch weiter kommst, aber das kann kein Zustand sein, wenn es um die Erfüllung der Kernelemente eines Vertrags geht.
Also was soll dann der gemeine Reisende machen?
Sorry. Die sind ja schon ein paar Jahre länger unterwegs und da kann es schon mal passieren"Diese 787" ist eine 747-8.
.Ist das die uralte C oder die neue blaue im A380?Das ist schon lange bei LH so...
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Ja, seit 15 Jahren bewährt...
"Eine Art Klebstoff" ist eine tolle Bezeichnung für eine Stoff, der eigentlich kleben soll es aber nicht tut
Zuletzt bearbeitet:
Ich bezog mich hier auf Deine Umbuchung auf OS, wo es offensichtlich ja um eine Umbuchung etwas länger im Voraus geht. Und Du - Deiner Darstellung nach - zwar davon ausgehst, dass der Anschluss nicht funktionieren wird (wo ich andere Erfahrungen habe), aber auch keinen Grund siehst, nach anderen Alternativen zu suchen. Sprich: Es Dich also auch nicht stört, wenn Du auf Verbindungen umgebucht wirst, die (Deiner Meinung nach) nicht funktionieren werden.
Ich selber buche regelmäßig short connections, insbesondere via VIE (selbst 25 Minuten gehen da ja). Nicht, weil ich auf Entschädigung hoffe, sondern weil sie meiner Erfahrung nach funktionieren (und das nicht nur für HON), und ich meine Zeit lieber zu Hause/ am Zielort als in Lounges verbringe.
Die Zeit in den Lounges braucht es aber doch um die Brieffreundschaft mit Sergio zu vertiefen.
Nun ich gehe in der Einsatzplanung immer davon aus, dass ein Anschluss nicht funktioniert egal ob das jetzt 30,90 oder 150 Minuten sind, in dem Fall ging es ja darum, dass mir vorgeworfen wurde ich würde mit Absicht solche knappen Verbindungen buchen, der Vorwurf ist eben oft unberechtigt weil LH&Co selbst auf solche Verbindungen bucht.
Aber wenn mir Leute wie du sagen, dass auch 35 Minuten in VIE von Non-Schengen auch Schengen gut funktionieren können, dann lasse ich es natürlich drauf ankommen, denn die eigentliche Abflugzeit ist für mich perfekt, wann ich ankomme ist sowieso egal da es ohnehin keine Verbindung zurück nach hause ist.
Wobei ich sowieso davon ausgehe, dass die Buchung bis Juni/Juli 2027 noch mehrfach geändert werden wird, daher wäre es sowieso Verschwendung jetzt wegen einer Umbuchung zu recherchieren, das Spiel habe ich mit der letzten Buchung nach PDL im Frühjahr mitgemacht und dann hieß es X Tage später Flug XY wurde annulliert bzw Zeit geändert.
Dann ist es doch perfekt, und wenn es schief geht ist es eben so, wobei LH gezeigt hat, dass 2026 bei bisher jeder Buchung etwas nicht funktioniert hat und entweder der Hin- oder Rückflug oder sogar beide betroffen waren.
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Steile These...
Alternativen Suchen (und auch finden) ist meist nicht das Problem, LH davon zu überzeugen diese dann auch zu buchen ist es. Oft schietert es schon an der Kontaktaufnahme, und wenn man jemanden an der Strippe hat, erfährt man vor allem was alles nicht geht. Daraus zu schließen dass es einen nicht stört, von LH partout nicht umgebucht zu werden, ist schon weit hergeholt.
Andere machen halt regelmäßig die Erfahrung, dass es nicht funktioniert.
Ich habe letztes Jahr auch die Erfahrung gemacht, dass 10 Minuten in MUC funktionieren können (wenn man exakt am Nebengate ankommt), aber eben auch das 50 Minuten nicht funktionieren (bei Aussenparkposition, Busgate am T2 und Abflug am Satellit).
Und das letzte mal 0:50 in CDG (beides 2G) habe ich auch nicht mit Hoffnung auf Entschädigung gebucht (obwohl es die am Ende genauso problemlos gab wie alle Betreuungsleistungen), sondern weil es schlicht die einzige existierende Verbindung des Tages war, bei der ich immerhin eine faire Chance hatte noch am selben Tag heimzukommen. Von daher mache ich regelmäßig Flüge, bei denen ich größte Zweifel habe, dass sie funktionieren, und werde auch etwa 50/50 in meiner Annahme bestätigt. Solange ich eine Wahl habe, nehme ich diese knappen Verbindungen nicht.
Nicht weil ich gerne Zeit in der Lounge verbringe (nicht dass es nicht mal solche Lounges auch in Europa reichlich gab, und ein Frühstück/Abendessen in der Lounge oft einew reale Alternative zur Bordverpflegung war), sondern eben weil ich sie lieber zu Hause/ am Zielort verbringe, als in Zweitklassigen Flughafenhotels oder Restaurants die die Airlinegutscheine akzeptieren. Oder eben eine (kurze) Nacht am Airport, weil die Airline eben keine Betreuung bietet, und einen irreversibel auf einen so frühen Flug am nächsten Tag umbucht, dass sich eine Taxifahrt von einer Stunde zum nächsten Hotel dass im Preislimit liegt einfach nicht lohnt.
Outbound (wo ich gegenüber meinen Kunden eine gewisse Verpflichtung habe vertragsgemäß anzukommen...) plane ich eigentlich auch immer mit "Plan B", immer mit einem späteren Flug am selben Tag auf den ich notfalls ausweichen kann (in der Hoffnung, das dann auch zu dürfen), zumindest bei Umsteigeflügen.
Heimwärts gehe ich auch Risiken ein, denn da geht es schließlich nur um meine Work-Life Balance.
Genau deshalb weiss ich auch, das das Risiko real ist (bin schon öfter gestrandet), aber eben auch gut zu managen (bin in 25 Jahren intensiver Reisetätigkeit nur 2x verspätet und 1x gar nicht zu einem Termin erschienen). Zuletzt im Juni bei einem Europäischen Direktflug am Vorabend, der solange immer wieder verschoben wurde, bis es keine Alternativen mehr gab als man ihn endlich ehlicherweise gestrichen hat. (und ja, um in den Thread zu passen, das war LHG, und nein, es hat keine Betreuung gegeben...)