Du gehst davon aus, dass ein hohes oder kein Limit beim Handgepäck einen Vorteil für den Passagier darstellt. Das sehe ich aber anders. Ich möchte gerne vor den Passagieren geschützt werden, die mit sehr schweren Carry-on unterwegs sind. Habe oft genug mitbekommen, dass da Probleme entstehen.
Der beste Schutz vor den Passagieren wäre, diese ganz abzuschaffen..
Da wirst Du jetzt polemisch. Die würden dann anders reisen, was sehr wahrscheinlich gefährlicher wäre.
Klar. Nimm mal einen Rimowa Alu und packe da ein paar Laptops und andere Elektronik rein.
Im Kern hast du recht. 23 kg fürs Handgepäck sind unsinnig.
4kg inklusive Trolley, das sind dann bei den leichtesten Trolleys auf dem Markt 1-1,5kg Handgepäck netto. So viel wiegt mein Laptop ohne Netzteil.
Dazu stand jüngst auch was in den Aviation Business News:
www.aviationbusinessnews.com
Ich glaube schon, dass sich die Mehrheit daran hält. Im Artikel werden als Durchschnitt 7,7kg genannt. Jetzt kennen wir die exakte Funktion der Normalverteilung nicht. Doch grob überschlagen dürften sich mindestens 80% der dort gemessenen Handgepäckstücke unterhalb von 8kg befinden. Und das, obwohl es keine Limitierung gab. Mit Limitierung von 8kg dürfte die Quote noch höher ausfallen.
Ich glaube eben, dass sich bei der LH trotz Limitierung auf 8kg beim Weitem nicht alle daran halten. Gerade bei den Trolleys sind 8kg kaum einzuhalten, weil viele 3,5-4,5kg leer haben. Netto 4kg ist mit Laptop, Smartphone, Ladegeräten und Kabeln schon kaum mehr zu schaffen, außer man lässt in der Lounge die Badeente stehen.
ISt absolut kein Thema. Ich bin regelmässig mit auch 30kg unterwegs. Was man da haben muss? Da reicht schon ein "kleines" Kugellager als Ersatzteil, oder ein paar Messmittel. Oder auch für den Touri: Eine halbwegs gescheite Fotoausrüstung. Vollformat DSLR, Batteriegriff, Ladegerät, Akkus, ein 500er Tele, Stativ das nicht aus Carbon ist, Gescheiten Kugelkopf, lichtstarkes Immerdrauf, Rücksack, Sunsniper, und Laptop...das wird teilweise so schon eng.
Falsch: 9kg Aufgabegepäck (Trolley wiegt 1,5 kg) und 4 kg Handgepäck (incl. Laptop).
In dem von Dir zitierten, sehr passenden Artikel wurde ja von einer konkreten Erhebung berichtet.
4kg Handgepäck inklusive Verpackung. Das meinte ich ja.
1,5 ist schon sehr leicht, aber egal.
Für einen Koffer ja, für einen Rucksack nein.
Bei 2 Handgepäckstücken wird es mit Rucksäcken eng, weil man ja nur einen Rücken hat.Für einen Koffer ja, für einen Rucksack nein.
Ja, zwei Rucksäcke ergeben wenig Sinn. Die Mischung macht‘s. Trolley plus Rucksack. Wobei mein Rucksack im Rückenbereich einen Gurt hat, mit dem er auf den Trolley aufgesteckt werden kann. Viel besser als zwei Trolleys.Bei 2 Handgepäckstücken wird es mit Rucksäcken eng, weil man ja nur einen Rücken hat.
Und als ich in den letzten Wochen mehrfach jeweils über 2 Stunden an der Immigration in verschiedenen Ländern und auch immer wieder lang an der Sicherheitskontrolle gestanden bin, waren mir 4-Rad-Trolleys lieber als zwei 8kg-Rucksäcke.
Jede(r) so wie e/sie mag.
www.tatonka.com
Ja, das Kundensegment der Fotografen, die mit 11kg in einem Handgepäckstück fliegen müssen, geht der LHG flöten. Ich schätze das Gesamtvolumen auf mindestens EUR 1.000,- per annum.
