Langsam gerät der „LH peinlich“-Thread zu einem „Schneechaos in Bayern“-Thread.
Weil mir eine "Vorsortiererin" erklärte, dass ich heute ("gestern") nicht mehr dran käme. Das Ende der Schlange war nicht zu sehen.
Ja - bin DUS-MUC abgeflogen. Hast Du eine e-mal für die Förderung?Langsam gerät der „LH peinlich“-Thread zu einem „Schneechaos in Bayern“-Thread.
Du hattest DUS-MUC-WRO-MUC-DUS gebucht und bist DUS-MUC bereits geflogen, richtig?
Damit hast Du das Recht auf den Rückflug nach DUS zum frühestmöglichen Zeitpunkt und ggf. auf die Übernahme von Hotel und Mahlzeiten in MUC. Das Geld für das Ticket bekommst Du komplett zurück. Natürlich besteht dabei das Risiko, dass es vor Dienstag einen verfügbaren Rückflug gibt, doch gehst Du das ganze langsam an, dann besteht ebenso die Chance, dass Du erst am Dienstag zurückfliegen kannst. Da ist die LH wahrscheinlich sogar froh drüber. Einfach mal per Email einfordern: Erstattung, Rückflug zum Abflugsort und Hotel.
Das Recht auf Streichung der Segmente hast Du nicht. Kann natürlich sein, dass sich LH darauf einlässt.
An customer.relations@lufthansa.com und an imprint@lufthansa.com
Tja nur dort konnte ich mein Ticket gestern nicht erstatten, weil schon auf einem Ersatzflug eingecheckt. Und in der App sollte ich erstmal die Ersatzbeförderung akzeptieren, womit ich am Ende meinen Anspruch auf Erstattung verloren hätte? Macht man es dem Kunden absichlich so schwer, ein Ticket zu erstatten, wenn der Flug gestrichen wird?
Ja, wider erwarten schneit es im Winter und es friert am Boden.Holy shit MUC bleibt bis morgen 6 Uhr dicht schreibt LH auf IG
Langsam gerät der „LH peinlich“-Thread zu einem „Schneechaos in Bayern“-Thread.
Ach, der Umgang mit solchen Situationen passt aber möglicherweise durchaus auch zum "LH peinlich"-Thread
Wobei ich in solchen Fällen durchaus Verständnis habe, dass nicht alles perfekt funktioniert (so kommt ja etwa auch Personal gar nicht zum Flughafen, wenn eingeschneit....). Nur zeigen sich halt gerade da wieder die Defizite der Self Services / IT.
Warum geht es hier nicht, dem Kunden direkt die Wahl zu stellen "Reise stornieren und erstatten" (auch wenn man zuvor bereits eine Umbuchung akzeptiert hat). Zwar nicht eilig, würde aber verhindern, dass der Pax weiter automatisch umgebucht wird, und Plätze von anderen blockiert, die tatsächlich fliegen wollen. Oder auch die Option "(Weiter-) Reise stornieren und nächstmöglicher Rückflug"? Dann bräuchten Fällen wie herward1 auch keine Hotline usw.
Darüber hinaus stelle ich mir aber auch die Frage: Kam das wirklich so unerwartet? Bzw. hätte man hier nicht Kunden im Voraus die Möglichkeit geben sollen / können, umzubuchen bzw. zu stornieren? Anstatt gestern abend sicher noch etliche Paxe nach MUC fliegen zu lassen, die dort entweder ihren Anschluss verpasst haben oder der gestrichen wurde? Und die heute den ganzen Tag dort festsitzen....
Ich erwarte ja nicht, dass man im Voraus alles streicht, weil vielleicht der Flughafen (stundenweise oder ganz) geschlossen wird, aber mehr "präventive Stornierungen oder Umbuchungen via anderen Hub (und sei beschränkt auf LHG) zu erlauben?
Mir geht das auch nicht in die Birne. Wenn man davon ausgehen kann, dass es in München aufgrund Schneefalls Schwierigkeiten geben wird, dann liegt es doch im Interesse von LH, die Leute wenn möglich gar nicht erst nach München zu fliegen. Denn dort gibt es ja einen Rückstau an Reisenden, die auf freie Plätze hoffen, sobald der Betrieb wieder aufgenommen wird. In diesem Fall buche ich doch noch so gerne den Reisenden um, jeder Reisende weniger in München liegt in deren Interesse. Und das erkennen doch auch die Mitarbeiter, ist doch nicht so schwer.
Wenn LH das zulassen würde, gäbe es ja weniger Anreize für den Kunden voll-flexible Tickets zu buchen.
Man hört es immer öfter, aber es stimmt:
Für mich liegt hier vorallem der Hase im Pfeffer. Jedemal wenn es zu solch außergewöhnlichen Situationen kommt, versagt die LH-IT komplett, obwohl dies einiges erleichtern würde, insbesondere die Hotline entlasten. Warum kann ich z.B. bei einem Ticket bei dem ich zusätzliche Leistungen gebucht habe, keine Änderungen online oder über den Chatbot durchführen lassen, sondern dies nur über Hotline tun, und somit Kapazitäten binden, was bei einem funktionierenden System unnötig wäre.Ach, der Umgang mit solchen Situationen passt aber möglicherweise durchaus auch zum "LH peinlich"-Thread
Wobei ich in solchen Fällen durchaus Verständnis habe, dass nicht alles perfekt funktioniert (so kommt ja etwa auch Personal gar nicht zum Flughafen, wenn eingeschneit....). Nur zeigen sich halt gerade da wieder die Defizite der Self Services / IT.
Warum geht es hier nicht, dem Kunden direkt die Wahl zu stellen "Reise stornieren und erstatten" (auch wenn man zuvor bereits eine Umbuchung akzeptiert hat). Zwar nicht eilig, würde aber verhindern, dass der Pax weiter automatisch umgebucht wird, und Plätze von anderen blockiert, die tatsächlich fliegen wollen. Oder auch die Option "(Weiter-) Reise stornieren und nächstmöglicher Rückflug"? Dann bräuchten Fällen wie herward1 auch keine Hotline usw.
Darüber hinaus stelle ich mir aber auch die Frage: Kam das wirklich so unerwartet? Bzw. hätte man hier nicht Kunden im Voraus die Möglichkeit geben sollen / können, umzubuchen bzw. zu stornieren? Anstatt gestern abend sicher noch etliche Paxe nach MUC fliegen zu lassen, die dort entweder ihren Anschluss verpasst haben oder der gestrichen wurde? Und die heute den ganzen Tag dort festsitzen....
Ich erwarte ja nicht, dass man im Voraus alles streicht, weil vielleicht der Flughafen (stundenweise oder ganz) geschlossen wird, aber mehr "präventive Stornierungen oder Umbuchungen via anderen Hub (und sei beschränkt auf LHG) zu erlauben?
"Voll flexibel buchen weil es schneien könnte?". Nein, für aktuelle Mehrarbeit, Ärger und Unkosten für Umbuchungen ist Lufthansa 3-2-1-selber schuld (und wer LH bucht, eigentlich auch). Nach meinen bescheidenen Erfahrungen (Verleichsgrösse LH bei mir nur bis 2015 möglich) ist das Gras auf der anderen Seite (AY, AF/KL) tatsächlich grüner. Der Schneefall kam dieses Mal nicht unangekündigt. LH hätte die letzten Tage durchaus Restplätze mit vorausschauenden Passagieren füllen können, die nun in den nächsten Tagen Kapazitäten binden und Kosten und Arbeit verursachen.
Bei LH mittlerweile aber katastrophal… Wenn man Glück hat, kriegt man bei einem Anruf JNB. Die dürfen halt nichts, können aber wenigstens Englisch und verstehen unter Umständen eine Frage. MNL kann man dagegen vergessen, da sie nicht nur nichts machen können, sondern langatmig begründen wollen, warum sie nichts machen können. Wenn ich höre, daß ich mit Brno oder wo auch immer das ist verbunden bin, lege ich sofort auf… Unverständlich und inkompetent. “Web Support” war (viel) früher in YVR und mit den Mitarbeitern konnte man noch reden… Wurde scheinbar mittlerweile nach Afrika oder so outsourced. Somit funktionniert sogar ein einfaches und langsam gesprochenes Gespräch nicht mehr.
Das ist übrigens CPT, nicht JNB. Da sitzen sogar viele Lufthansa MA aus DE. Mit denen habe ich schon häufiger gute Erfahrungen gemacht.
