Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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ARN-FRA wurden letztens schnell die Mahlzeiten ausgeteilt, kurz darauf alles eingesammelt und danach blieb der Vorhang zu. Keine weitere Getränkerunde.
Was hat sich die Lufthansa eigentlich bei der neuen Allegris Fernsehwerbung gedacht?Unverständlich,langweilig,altbacken und im negativen Sinne leider typisch deutsch.Emirates mit der attraktiven Penelope Cruz zeigt,wie man es besser macht.Warum investiert Lufthansa nicht mal in einen zugkräftigen internationalen Promi.Heidi Klum z.B.täte dem angestaubten Lufthansa Image mal gut.
Jedes Mal wenn ich diese Werbung sehe frage ich mich: was wollen sie mir mit dieser Werbung sagen? Spricht mich überhaupt nicht an deren Produkt auch nur im Entferntesten in Betracht zu ziehen. Das macht bspw. Turkish Airlines deutlich besser (auch wenn die auf meiner persönlichen no fly list stehen).
Turkish Airlines... Die mit der bekannten Werbung an der Rolltreppe.
Innerdeutsch magst Du recht haben. Warum aber lassen sich die FBs auf den > 3h nach Faro genau 2x blicken, einmal um das Tablett hinzuknallen und einmal 2,5h später um es wieder abzuräumen? Und warum wird NUR BEI LH der warme Hauptgang mit dem Rest in einem Rutsch serviert? Das ist bei allen am Kundenservice interessierten Airlines anders. Aber LH war bisher zu arrogant, das zu ändern. Nun bröckelt gerade die letzte Erlösbastion Nordamerikaverkehr und sie werden es auf die harte Tour lernen müssen, dass man mit Faulheit nicht ertragreicher wird.
Du suggerierst, dass dieses Verhalten auf einer Ansage von oben beruht. Woher weißt Du, dass die Crew das auf Deinem Flug nicht "einfach so" gehandhabt hat? Außerdem ist der primäre Sinn und Zweck von Flugbegleitern, für die Sicherheit an Bord zu sorgen und erst weit dahinter kommt, das Essen rauszutragen.
Es ist wirklich skurril,welche Ausreden hier inzwischen gebracht werden um den teilweise unterirdischen "Service" der LH-FA's schön zu reden. Das ist schon fast masochistisch,gem. dem Motto: Danke, dass Du mich sch.... behandelst. Bitte mehr davon.
Muss das nicht sogar mit der Gewerkschaft verhandelt werden?
Nur darum ging es mir.
Das ist ja auf Langstrecke manchmal auch nur marginal anders. Ich erinnere mich an einen besonders angenehmen Flug in C FRA-MEX, der extrem leicht belegt war (wir hatten die gesamte hintere C Kabine in der 748 für uns). Nun hätte man denken können, dass dadurch ein besonders persönlicher Service möglich würde, aber das Gegenteil war der Fall. Man hatte fast das Gefühl, die Einstellung war "für die paar Leute lohnt sich das Arbeiten ja gar nicht".
Weil wir +0,25 dabei hatten, haben den Wunsch geäußert, gestaffelt essen zu dürfen. Das war aber nicht möglich, stattdessen wurde mir mein Essen wortlos auf dem Bulkhead bei 10D gestellt, während +1 aß und ich das INF auf dem Arm hatte. In Abwesenheit eines weiteren Service blieben die abgegessenen Tablets dann auch bis irgendwo über Kanada dort stehen. Getränkeservice war aber auch gar nicht erforderlich, es standen ja schließlich lauwarme Softdrinkflaschen zur Selbstbedienung in der Galley. Meine Nachfrage, ob (wie auf der Menükarten als "exklusiv" angekündigt) Tequila geladen war, wurde mit "in der Business nicht" beantwortet. Mich hat erstaunt, wie groß der Crewrest in der 748 offenbar sein muss, denn ich habe über weite Teile des Flugs auch in den beiden C-Galleys niemanden gesehen. Es kann natürlich sein, dass die F auf 0/8 stand und die Kabine zum Pausenraum umfunktioniert wurde.
Wenn UFO aber wieder zum Streik aufruft, da sind dann die Herrschaften top!.
Solange LH weitgehend egal ist, was ihre Crews tun oder lassen, wird sich nichts ändern. Es bräuchte eigentlich wöchentlich einen shitstorm auf social media für diese Unverschämtheiten.
Das Einzige was hilft,sind deutlich sinkende Buchungszahlen. Und danach sieht es ja wohl nicht aus. Im Mittelpunkt steht ja der Once in a Lifetime-Flieger, und dem ist das doch egal bzw. der kann das gar nicht einschätzen, dass die Crew sch... ist.
Oder einfach die Abstimmung bei der Buchung. Lufthansa Group meiden, wo es nur geht. Selber schuld, wenn man so mit Kunden umgeht.
Gibt aber auch unzählige andere Geschichten von den LH FA:
Bin im März von GVA nach BER via FRA und MUC geflogen. Ursprünglich war der Flug nur via FRA, aber meine ursprüngliche Verbindung ist ausgefallen.
Habe in GVA in der Business Lounge gesehen, dass GVA-FRA-MUC von derselben Maschine durchgeführt wird. Beim Einsteigen habe ich die Purserin gefragt, ob sie danach noch nach MUC fliegen würde. Sie bejahte das und war überrascht, dass ich das wusste. Wir hatten ein bisschen gesprochen, als sie mit der Service durch war und habe ihr dann von meiner Umbuchung erzählt.
Auf jeden Fall wartete sie beim Boarding nach MUC auf mich vorne und meinte beim Einsteigen, dass ich kurz bei ihr warten solle. Kurz danach hatte sie mich von 28D auf 1A gesetzt, weil sie mich nett fand und Mitleid wegen der Umbuchung hatte.
Bin im März von GVA nach BER via FRA und MUC geflogen. Ursprünglich war der Flug nur via FRA, aber meine ursprüngliche Verbindung ist ausgefallen.
Habe in GVA in der Business Lounge gesehen, dass GVA-FRA-MUC von derselben Maschine durchgeführt wird. Beim Einsteigen habe ich die Purserin gefragt, ob sie danach noch nach MUC fliegen würde. Sie bejahte das und war überrascht, dass ich das wusste. Wir hatten ein bisschen gesprochen, als sie mit der Service durch war und habe ihr dann von meiner Umbuchung erzählt.
Auf jeden Fall wartete sie beim Boarding nach MUC auf mich vorne und meinte beim Einsteigen, dass ich kurz bei ihr warten solle. Kurz danach hatte sie mich von 28D auf 1A gesetzt, weil sie mich nett fand und Mitleid wegen der Umbuchung hatte.
Und für die Gewährleistung wessen Sicherheit muß der Vorhang zu sein??
Wie oben bereits beschrieben, von einem anderen User. Zumindest der Vorhang vorne auf der Kurzstrecke muss als Sichtschutz für eine eventuell geöffnete oder sich öffnende Cockpit Tür geschlossen sein. Also für die Sicherheit von allen Passagieren.
Passend zum Thread-Titel: Ein Gepäckstück, das auf einem Direktflug von FRA nach PVG im First Class Terminal verloren geht und dann einen Ausflug nach AGP macht. Wüsste mal gerne, wie das passiert ist. Hab nicht darauf geachtet, dass ich kein Baggage Tag zusammen mit der Bordkarte bekommen habe. Das hätte mir schon früher als am Gepäckband PVG auffallen können.
Positiv allerdings, wie schnell es wieder aufgetaucht ist und dass es nun recht unkompliziert zu meinem nächsten Stop in LAX geschickt wird, weil es mich in PVG nicht mehr erreicht hätte.
Positiv allerdings, wie schnell es wieder aufgetaucht ist und dass es nun recht unkompliziert zu meinem nächsten Stop in LAX geschickt wird, weil es mich in PVG nicht mehr erreicht hätte.
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Ich sitze wenn möglich immer auf 1A. Jeder wie er mag....