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Ich habe keine Ahnung wie weit man den Daten vertrauen kann, aber zumindest nach dieser Statistik liegt die LH ziemlich im Mittelfeld in Europa: https://www.lugaresincertos.com/en/travel-news/worlds-most-punctual-airlines/
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Meinst du andere Airlines die ex MUC fliegen?
Meinst du andere europäische Airlines von ihren Hubs?
Wie hast du die Vergleichbarkeit in deiner Analyse hergestellt? Wird jetzt eine SAS in OSL, wo die Mehrheit der Flügen in den weitestgehend slotfreien Norden geht mit einer LH in MUC verglichen?
Die Daten stammen nicht aus dem Sommer 2025, wenn ich es richtig sehe.
Und mit „LH im Mittelfeld“ gehe ich grundsätzlich d'accord.
Im Vergleich zu den letzten Sommer dürften die 70% aber eine Verbesserung sein.
Eine AF, IB, LO fliegen auch im „Süden“ und auch in Spanien, Frankreich, Balkan...
Korrekt
D.h. deine Analyse berücksichtigt die Traffic Pattern und das jeweilige Flugvolumen? Ich bin gespannt auf Details.
Hausgemachter Balkon? Ist das zugelassen?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
A3 war in diesem Jahr bei mir ab BER immer Minimum 30 Min late. Ankunft aber immer pünktlich. Beschisskünstler?
Apropos MCT: In USA unterbietet die LH an vielen Star Alliance Hubs die standardmäßige und die UA spezifische MCT um 20-30min und bietet da teils echt abstrakte Dinge an, was da wohl der Hintergedanke ist..
Hier auch mal wieder ein Highlight des heutigen Tages: Schedule Change:
Wie man jetzt so sieht, wird das nix mit dem Anschluss. Man weist dann unten auf der Seite auch gleich auf "Free Rebooking hin". Die nächste Seite hat dann zwar einen recht kryptischen Inhalt, aber soweit normal:
Und wenn ich hier auf Manage Booking klicke, lande ich wieder auf der gleichen Seite wie davor:
Also angerufen in der SEN Hotline.
Mitarbeiter 1: Da ist NULL Verfügbarkeit an dem Tag auf keiner Verbindung. Nun, da ich vorbereitet war, habe ich ihm die Flüge vorgekaut, die in Frage kommen. Zwei Optionen wollte er nicht, als ich dann NH vorschlug kam als Antwort "so was machen wir nicht" und legt einfach auf.
Mitarbeiter 2: Meint: Da könne er nur ein Downgrade in ECO anbieten, da man SQ generell nicht mit Miles & More buchen könnte. Auf meine Antwort, dass dieses hier ein Payticket sei, kommt "Stimmt, aber auch das kann man nicht buchen".
Mitarbeiter 3: Will mir einen Flug 7 Tage später andrehen. Ich bedanke mich, lege auf. Sammele schon mal Beweise. Wenn der Kranich es will, dann kann man aus einem kleinen Schedule Change auch ein teures Verfahren machen. Ich verstehe es ehrlich gesagt nicht, warum man es uns Kunden so schwer macht.
Wie man jetzt so sieht, wird das nix mit dem Anschluss. Man weist dann unten auf der Seite auch gleich auf "Free Rebooking hin". Die nächste Seite hat dann zwar einen recht kryptischen Inhalt, aber soweit normal:
Und wenn ich hier auf Manage Booking klicke, lande ich wieder auf der gleichen Seite wie davor:
Also angerufen in der SEN Hotline.
Mitarbeiter 1: Da ist NULL Verfügbarkeit an dem Tag auf keiner Verbindung. Nun, da ich vorbereitet war, habe ich ihm die Flüge vorgekaut, die in Frage kommen. Zwei Optionen wollte er nicht, als ich dann NH vorschlug kam als Antwort "so was machen wir nicht" und legt einfach auf.
Mitarbeiter 2: Meint: Da könne er nur ein Downgrade in ECO anbieten, da man SQ generell nicht mit Miles & More buchen könnte. Auf meine Antwort, dass dieses hier ein Payticket sei, kommt "Stimmt, aber auch das kann man nicht buchen".
Mitarbeiter 3: Will mir einen Flug 7 Tage später andrehen. Ich bedanke mich, lege auf. Sammele schon mal Beweise. Wenn der Kranich es will, dann kann man aus einem kleinen Schedule Change auch ein teures Verfahren machen. Ich verstehe es ehrlich gesagt nicht, warum man es uns Kunden so schwer macht.
Was für ein unsäglicher Saftladen ! Offensichtlich reicht es inzwischen zwei Arme und zwei Beine zu haben, um ans Telefon gelassen zu werden. Fachwissen nicht erforderlich, Hauptsache man kann den dummen Kunden über den Tisch ziehen.
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Was ist denn in der Wirtschaftsgeschichte mittelfristig mit allen Unternehmen passiert, die systematisch gegen die zahlende Kundschaft arbeiteten?