Lufthansa testet Wilma-Boarding

[SleepOverGreenland]

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Und waren die Paxe damals nicht auch entspannter beim Boarding?

Klar waren die damals entspannter. Wurde ja noch mit weniger Handgepäck gereist, da Gepäck aufgeben nichts extra gekostet hat. Außerdem gab es im Flieger weniger enge Sitze und somit im Schnitt mehr Platz je Passagier für Handgepäck. Die älteren unter uns mögen sich sogar noch an richtige Schränke erinnern wo man Mäntel, Jacken und Kleidersäcke deponieren konnte.

 

[fhanfi]

Ach 1. Gruppe Hon, Sen, Ftl, Best, Smarttarif 2. Gruppe Basic.....achne das war ja ne andere Firma... btw. neulich cgn-txl gabs ca. 5-6 in der 2. Gruppe

 

[MANAL]

Ach 1. Gruppe Hon, Sen, Ftl, Best, Smarttarif 2. Gruppe Basic.....achne das war ja ne andere Firma... btw. neulich cgn-txl gabs ca. 5-6 in der 2. Gruppe

Dann ist es bald exklusiver in der 2. Gruppe zu reisen.

 

[Luftikus]

Sind nicht immer Kinder und Gebrechliche vorne? Ach nee, das war Ryanair.

 

[Münsterländer]

Das ist dann natürlich wieder ein Riesenproblem für die Programmjongleure die jedes Segment woanders kreditieren, aber trotzdem die maximalen Vorteile eines anderen *A Programmes nutzen wollen.

Natürlich. Aber da die LH IT ja auch so genial ist, kommt es auch manchmal dazu, dass der Status einfach nicht richtig auf dem Ticket vermerkt wird.

 

[Volume]

Wir sind leider nicht in einem Land, in dem es genug billiges Mitarbeitermaterial gibt.

Wir leben in einem Land, in den 4 Millionen arbeitende Bürger noch nicht auf Sozialhilfeniveau verdienen, und aufgestockt werden (müssten).
Wie viel billigeres Material willst du denn noch haben?

LH 427 boarded gerade in PHL erst nach Priority, und dann Economy in Gruppen nach Sitzreihen, anfangend mit 50 bis 58.
Kein Wilma.

Und natürlich macht am Ende jeder der sich für was besonderes hält (also fast jeder) was er will...

Ich guck mir den Kampf entspannt an, und reihe mich dann ganz zum Schluß ein, wenn nur noch eine Handvoll Passagiere warten.

Handgepäck wurde aufwändig geprüft und mit "Approved Cabin Baggage" Papierbändchen versehen. Viele Passagiere wurden aufgefordert, ihr Gepäck einzuchecken, schon am Check-in, dann aber nochmal im Wartebereich am Gate.
Auf dem Hinflug waren die Bins halbleer...

Damit es trotzdem nicht schnell geht, werden die Pässe erst beim Boarden gecheckt (andere Airlines/Flughäfen schaffen das vorher)...

 

[ichbinswieder]

Sind das jetzt subjektive Wahrnehmungen meinerseits, oder war das Boarding "damals" - also bis etwa 2006 - angenehmer?
War das nicht so, dass nach dem Prioboarding der Flieger von hinten aufgefüllt wurde? Also ich kann mich noch gut an die Ansagen erinnern:
"Wir bitten nun unsere Passagiere der Reihen XX bis XX zum einsteigen" und dann kamen die vorderen Reihen dran.

Jepp, ist sogar noch bei vielen Airlines so, in Asien zB.
Aber auch EK macht das noch, zumindest in DXB und da wird sehr genau hin geschaut und passt es nicht, muss man zur Seite treten.

Bekommen ja auch Billigairlines wie zB Air Asia und Lion Air hin.

 

[InsideMUC]

Sind nicht immer Kinder und Gebrechliche vorne? Ach nee, das war Ryanair.

Bei LH gibt's Pre Boarding VOR dem Priority Boarding.

 

[CGNFlyer]

Es bringt nur genau nichts, wenn auf den Bordkarten zwar ein Feld "Group" vorhanden ist darunter aber nur "-" zu finden ist. Wann darf ich denn nun das heilige fliegende Blechding betreten ohne Gefahr zu laufen wieder weggeschickt zu werden? Ich glaube ich gehe einfach wie immer beim Prio-Aufruf.
Mann, Mann, Mann werte LH wie soll das denn was bringen wenn das SO stümperhaft eingepflegt ist???

 

[Kekki]

Dann ist es bald exklusiver in der 2. Gruppe zu reisen.

Und vor allem schneller! Ich als SEN boarde mittlerweile immer in der 2. Gruppe da dort deutlich weniger PAX stehen.

EW hat nämlich den genialen Einfall gehabt, dass beide Gruppen doch einfach gleichzeitig zu boarding beginnen.

 

[flapsone]

"Auf vielfachen Kundenwunsch" führt LH Cityline nun in MUC an zwei Parkpositionen dauerhaft das Walkboarding ein. Auf Flügen mit CRJ900 können die Gäste nun bequem weniger Meter zum Flieger gehen - im Sommer wie im Winter. Hierzu wurden zwei Parkpositionen an der Südwestseite des T2 angepasst.

 

[CGNFlyer]

Das ist doch super, dann entfällt endlich diese sinnlose Busfahrt für ein paar Meter auf diesen Positionen. Davon können Sie ruhig in MUC und am besten auch in FRA ein paar weitere Positionen einrichten.

 

[nello1985]

Lieber Walkboarding als Bus Boarding

 

[Anonyma]

Gilt das auch für die Ankunft? Denn da finde ich es fast noch nerviger warten zu müssen, bis alle Paxe aus dem Flieger im Bus sind und der endlich abfährt....

 

[jotxl]

Ich warte da immer im Flieger. Ich wundere mich immer, wenn bei bekanntem Bustransfer die Leute schon beim Triebwerk abstellen aufspringen.

 

[Anonym-36803]

Ich warte da immer im Flieger. Ich wundere mich immer, wenn bei bekanntem Bustransfer die Leute schon beim Triebwerk abstellen aufspringen.

Man weiß ja nie, ob der erste Bus nicht vielleicht doch schon losfährt, bevor nicht auch der Flieger leer und der zweite Bus voll ist. Und zum Them aufspringen: Wenn ich etwas länger gesessen bin, tut etwas Stehen manchmal ganz gut.

 

[alex42]

"Auf vielfachen Kundenwunsch" führt LH Cityline nun in MUC an zwei Parkpositionen dauerhaft das Walkboarding ein.

Heute erstmals gesehen (wie im München-Thread schon kurz geschrieben). Ist schön geworden, schön blau.
Und ich hatte schon zu Jumbolino-Zeiten, da ja meist an diesen Positionen abgefertigt wurden, nie verstanden, warum man wegen der paar Meter immer einmal um den Block gekarrt werden musste...

 

[LINDRS]

Also das hatte ich im März diesen Jahres schon. Zu Fuß zur CRJ aus dem Keller des Grauens in MUC. Oder was ist da jetzt anders?

(bitte andersherum vorstellen)

 

[CGNFlyer]

Also das hatte ich im März diesen Jahres schon. Zu Fuß zur CRJ aus dem Keller des Grauens in MUC. Oder was ist da jetzt anders?

(bitte andersherum vorstellen)

Mit den orangen Hütchen schaut das aber ziemlich improvisiert aus. Ich nehme an, dass sie das jetzt über Bodenmarkierungen und einer vorgegebenen Wegeführung besser gemacht haben. Hat da jemand schon das neue Walkboarding kennengelernt?

 

[alex42]

Mit den orangen Hütchen schaut das aber ziemlich improvisiert aus. Ich nehme an, dass sie das jetzt über Bodenmarkierungen und einer vorgegebenen Wegeführung besser gemacht haben.

Wie gesagt: blau aufgemalte Wege und Zebrastreifen

 

[Volume]

Lieber Walkboarding als Bus Boarding

Lieber Walkboarding als Waterboarding

Wobei das auch das selbe sein kann, letztlich EI in DUB, strömender Regen, Walkboarding und die Meute wartet draussen auf die Langsameinsteiger und kommt dann eine Tropfspur ziehend klitschnass in die Kabine...

 

[ngronau]

Ich hatte am Sonntag in DRS (Ri. FRA) ein Boarding nach Zonen bei LH. War in Zone 1 und kam der Schlange der Zonen 3-5 sehr gut vorbei. Hatte auch den Eindruck, dass das Boarding insgesamt sanfter verlief, weil sich im Finger nicht so riesige Schlangen bildeten.
Es war tatsächlich möglich, am Gate zwei Schlangen zu organisieren und mit Schildchen darauf hinzuweisen. Hätte ich als TXL-Leidender niemals für möglich gehalten, dass LH sowas hinkriegt.

Wilma selbst habe ich nicht getroffen.

 

[bsa]

Man weiß ja nie, ob der erste Bus nicht vielleicht doch schon losfährt, bevor nicht auch der Flieger leer und der zweite Bus voll ist. Und zum Them aufspringen: Wenn ich etwas länger gesessen bin, tut etwas Stehen manchmal ganz gut.

Die Busse (wenn es denn mal 2 sind) fahren doch eh erst nach dem Cabincheck und Daumen hoch aus dem Flugzeug los.
In FRA ist es nur gut im ersten Bus zu sein um schneller die Treppen hoch zu kommen.

 

[Anonym-36803]

Die Busse (wenn es denn mal 2 sind) fahren doch eh erst nach dem Cabincheck und Daumen hoch aus dem Flugzeug los.
In FRA ist es nur gut im ersten Bus zu sein um schneller die Treppen hoch zu kommen.

Früher[SUP]TM[/SUP] ist der erste Bus losgefahren, wenn er voll war und nur der zweite hat das Signal abgewartet. Warum man inzwischen beide warten lässt - keine Ahnung. Ärgerlich für Passagiere mit (knappem) Anschluss ists allemal.

 

[Anonyma]

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Ich hatte am Sonntag in DRS (Ri. FRA) ein Boarding nach Zonen bei LH. War in Zone 1 und kam der Schlange der Zonen 3-5 sehr gut vorbei. Hatte auch den Eindruck, dass das Boarding insgesamt sanfter verlief, weil sich im Finger nicht so riesige Schlangen bildeten.

Vermutlich, weil es oben am Gate langsamer geht, da sie erst die Boarding-Gruppen kontrollieren müssen, Leute aus der falschen Gruppe abweisen usw.

Und ja, bei meinem letzten Flug am Samstag ab MUC gab es das auch. Da ich in Gruppe 1 war, kann ich aber nicht sagen, ob es hinterher funktionierte und wirklich schneller ging.

Heute erstmals gesehen (wie im München-Thread schon kurz geschrieben). Ist schön geworden, schön blau.
Und ich hatte schon zu Jumbolino-Zeiten, da ja meist an diesen Positionen abgefertigt wurden, nie verstanden, warum man wegen der paar Meter immer einmal um den Block gekarrt werden musste...

Weiß jemand zufällig, welche Gates das sind? Nicht, dass ich da nächstens bei Ankunft im Satelliten gleich dort in die FCL gehe, in der Annahme, Weiterflug mit CRJ ab G ist ja eh Außenposition und ich mir die Zugfahrt sparen kann....