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Lufthansa und LHG Op-Ups Sammelthread

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Darum: 31. August 2026
Strecke: FRA-DUB
Gebuchte Klasse: Economy (T)
OpUp Klasse: Business
Status: FTL
Grund: Eco voll
Zeitpunkt: neuen Boardingpass beim Einsteigen erhalten.
 
Datum: August 2026
Strecken: MUC-ORD sowie ORD-FRA
Klasse: Premium Eco
Op-Up in: Business
Status: SEN
Grund: Eco und PrEco voll
Zeitpunkt: jeweils einige Stunden vorher in der App

Auch mal auf der Langstrecke Glück haben. :) Von C in F wurden wohl SENs mit ursprünglicher C-Buchung hochgebumped, aber ob theoretisch auch ein Doppelupgrade möglich wäre?
 
alxms meinte:
Datum: August 2026
Strecken: MUC-ORD sowie ORD-FRA
Klasse: Premium Eco
Op-Up in: Business
Status: SEN
Grund: Eco und PrEco voll
Zeitpunkt: jeweils einige Stunden vorher in der App
Zum Vergrößern anklicken....
*OFFTOPIC* - ich verstehe das nicht. :eyeb: Ich freue mich über das Upgrade für Dich, nicht falsch verstehen! :yes::yes: Aber offiziell soll bei eiiner Überbbuchung der Eco und PreEco aktiv am Check-In proaktiv Upgrades verkauft werden. Und selbst wenn keine Upgrades verkauft werden, dann soll noch am Gate ein "Special/LastMinute-Upgrade" angeboten werden. Erst dann, so die offizielle Dienstanweisung, soll vor dem Boarding die Onload-Liste abgearbeitet werden und kostenfreie Upgrades ausgegeben werden. Wenn Upgrades bereits einige Stunden vorher vergeben werden, ist der Sinn und Zweck von Upgrade-Verkäufen zwecklos... Und was macht LH; z.B. gerade bei MUC-ORD, wenn Passagiere den Anschluss verpassen und dadurch KEINE Overbooking am Gate mehr gegeben ist?
 
Die Dienstanweisung gilt aber nur für das Gatepersonal, nicht für Altea. Es wird schon einen guten Grund geben, warum man keine Upgrades am Gate verkaufen kann/will, und das im Vorfeld von Altea erledigt wird. Kann durchaus sein, dass man sich die Möglichkeit offen halten will, im Bedarfsfall auch wieder downzugraden, was bei einem verkauften Upgrade Kompensation kostet. Einen SEN beim Boarding dann doch in die gebuchte Kabinenklasse zu setzen jedoch nicht.
 
jaykayham meinte:
*OFFTOPIC* - ich verstehe das nicht. :eyeb: Ich freue mich über das Upgrade für Dich, nicht falsch verstehen! :yes::yes: Aber offiziell soll bei eiiner Überbbuchung der Eco und PreEco aktiv am Check-In proaktiv Upgrades verkauft werden. Und selbst wenn keine Upgrades verkauft werden, dann soll noch am Gate ein "Special/LastMinute-Upgrade" angeboten werden. Erst dann, so die offizielle Dienstanweisung, soll vor dem Boarding die Onload-Liste abgearbeitet werden und kostenfreie Upgrades ausgegeben werden. Wenn Upgrades bereits einige Stunden vorher vergeben werden, ist der Sinn und Zweck von Upgrade-Verkäufen zwecklos... Und was macht LH; z.B. gerade bei MUC-ORD, wenn Passagiere den Anschluss verpassen und dadurch KEINE Overbooking am Gate mehr gegeben ist?
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Das kommt ganz auf die Überbuchung an. Teilweise hast du Überbuchungen von +15/20 in Eco, so viele Upgrades verkaufst du nicht bzw. so viele NoShows hast du nicht. Da es am Gate sonst schnell zu Chaos kommt werden Statuskunden teilweise schon frühzeitig hochgezogen um die Situation zu entlasten und trotzdem weiterhin ausreichend Puffer zu haben.
 
alxms meinte:
aber ob theoretisch auch ein Doppelupgrade möglich wäre?
Zum Vergrößern anklicken....
Bei @vince_ offenbar so geschehen...

Lufthansa und LHG Op-Ups Sammelthread

Datum: 07.2026 EW4675 DUS-ARN gebucht: Basic (Blind booking) Op Up in C Grund: wenn ich das wüsste… Status: SEN Zeitpunkt: Mail 3h vor Abflug Warum machen die das, wenn Eco nicht voll ist? Hab mind. 3 freie Plätze gesehen. Vielleicht Familienzusammenführung? Hab mich jedenfalls gefreut, Keks...
www.vielfliegertreff.de www.vielfliegertreff.de
 
Datum: August 2026
Strecken: VIE-RMO
Klasse: Eco light
Op-Up in: Business
Status: SEN
Grund: Eco voll
Zeitpunkt: Zettel beim Boarding
 
Datum: August 2026
Strecke: CGN-ARN EW
Gebuchte Klasse: BASIC (G)
OpUp Klasse: BizClass
Status: SEN (x2), statuslos (x2)
Grund: Trimming? Eco war aber recht voll...
Zeitpunkt: 4 neue Boardingpässe beim Boarding erhalten. Eine am Morgen erhaltene Mail mit "Passenger Recipt. Booking Confirmation" habe ich ignoriert, da TLDR; und nur neue Sitzplätze im Kleingedruckten...

Review der Tim Raue-Currywurst: Wurst Mist (als Berliner auch eher knusprige Brühwurst mit(!) Darm gewöhnt... und keine "Fleischwurst"). Die Tunke war allerdings wirklich sehr wohlschemckend. Hatte zwar auch nix von Currywurst, hätte aber vorzüglich zu gedämpftem Fisch und Reis gepasst.
 
Datum: 09.09.2026
Strecke: FRA-JFK
Gebuchte Klasse: Eco (Q)
OpUp Klasse: PE
Status: SEN
Grund: Voll
Zeitpunkt: Habe am BER in Lounge gefragt ob Seat Blocking geklappt hat und mein Nachbarsitz noch frei ist (war er am Vortag noch). LDs dort kennen mich scheinbar flüchtig und waren bestürzt darüber dass ich in Eco nach NYC muss. Haben dann gesagt dass es randvoll ist und ich vermutlich eh schon für ein upgrade auf der Liste stehe, aber so wie ich es verstanden habe dann nochmal eine "empfehlung" ins system gestellt? Gibt es sowas? Naja, ging auf jeden fall durch, kurz nach Boardingbeginn in App sichtbar. In PE waren aber noch einige Plätze frei, hinten sah es aber recht voll aus.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also irgendwann ist ja immer das erste Mal. Hab ich schon dutzende Mal Upgrades auf allen LHG Mainline Carrieren erlebt, so gab es das auf EW noch nie. Bis Donnerstag. EW7175 in SMART gebucht. Beim Boarding gibts ein Rotes Licht, dann Meldung Sequence out of order. Agent druckt neue Karte und nun 3C statt 12C. Bei über 70 Minuten Verspätung war mir das eigentlich egal. Leider ist bei Getjet in Reihe 3 nix mit mehr Beinfreiheit, und die Dame auf 2C hat so dermaßen Körpergeruch, dass ich gerne am Exit geblieben wäre....
 
Datum: Sept 2026
Strecke: FRA-CPH
Gebuchte Klasse: Eco Basic
OpUp Klasse: Business
Status: HON
Grund: nette Crew
Zeitpunkt: An Bord

Proaktiv an Bord in die C eingeladen worden, da die Crew bemerkte dass der Nebenplatz in Y belegt wurde. Sehr nette Geste, da ich dann besser arbeiten konnte. Getränke und Essen habe ich nicht in Anspruch genommen.
 
Datum: Sept 2026
Strecke: VIE-CGN
Gebuchte Klasse: Eco Comfort
OpUp Klasse: Business
Status: SEN
Grund: ausgebucht
Zeitpunkt: Quick Boarding Gate, erst danach in der App sichtbar
 
Datum: September 2026
Strecke: BRU-TLS
Gebuchte Klasse: SN-Classic
Op-Up Klasse: Business
Status: SEN
Grund: Man wollte nett zu mir sein - Eco voll, aber nicht drüber
Zeitpunkt: beim Boarding - habe dann abgelehnt, da ich mit +1 unterwegs war und wir uns nicht trennen wollten. Gab dann auch den ursprünglichen Platz zurück…

Viele Grüße - Dirk
 
Datum: Sept 2026
Strecke: ZRH-FRA
Gebuchte Klasse: Eco Light via Meilen
OpUp Klasse: Business
Status: SEN
Grund: ausgebucht
Zeitpunkt: Quick Boarding Gate, kurz davor auch in der App sichtbar
 
Datum: Oct 2026
Strecke: FCO-FRA
Gebuchte Klasse: Eco Comfort
OpUp Klasse: Business
Status: A3G
Grund: ausgebucht
Zeitpunkt: Boarding, Scanner hat wie wild gepiept
 
Datum: Sep 2026
Strecke: ZRH-FRA
Gebuchte Klasse: Premium Economy Light (Y) – war Zubringer für eine Langstrecke ab FRA
OpUp Klasse: Business
Status: SEN
Grund: ?
Zeitpunkt: Boarding
 
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300x250
Datum: Oktober 2026
Strecke: VIE-BUD (OS)
Gebuchte Klasse: Eco Light (X)
OpUp Klasse: C
Status: HON
Grund: ?
Zeitpunkt: Nach dem Einsteigen schon in der Y meinen Platz eingenommen, da kommt die Purserin und sagt dass mein Nebenplatz besetzt und ob ich nicht vor kommen möchte in die C. Sehr nett. Essen gab es auf dem Hüpfer dann auch noch.
 
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