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Mit westlichen Leasingfirmen und Versicherungen geht das schon mal nicht, einfach in Russland zu fliegen.
Luftraumsperrungen im Kontext der Ukrainekrise
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Wetlease und 5th freedom miteinander vergleichen ergibt aber nur wenig Sinn.
Z.B FRA-LCY (D-UK) von der LHG Air Dolomiti (IT) ist ein 5th Freedom, der innerhalb der LHG fehlende/teure Kapazitäten der Lufthansa Mainline ersetzt:
Nein, das ist 7th freedom. Im Rahmen des EU-Binnenmarktes außerdem eh irrelevant.
LHA hatte noch nie Flugzeuge in der Flotte, die LCY anfliegen dürfen. Das hat nichts mit "fehlend" zu tun, sondern soll so.
ich denke nicht, dass das *neue* Sanktionsmoeglichkeiten ergibt - Kabotage heisst ja, *innerhalb* des Landes, in dem man eh' schon angekommen (hier: gelandet) war, weiterzufliegen. Also muessen die eh' schon nach RU geflogen sein, ist das nicht schon alleine ein Sanktionsgrund?
Ich bin nicht sicher, aber ich denke nicht. EASA:
TK z.B. fliegt ja auch noch nach Russland und Deutschland.
Cabotage heißt, zahlende Passagiere und Fracht zwischen zwei Punkten außerhalb des eigenen Staates zu befördern. Landen, tanken und wieder starten darf man.
Yakovlev MS-21 mit russischen Triebwerken nähert sich offiziellen Zulassungstests - aeroTELEGRAPH
Jakovlev MS-21-310 heißt die Version des russischen Flugzeugs MS-21, die ohne amerikanische Triebwerke auskommen soll. Jetzt nähert sich das
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Schon 2025 soll es wieder Flüge in die Ukraine geben - aeroTELEGRAPH
Obwohl kein Ende des Ukraine-Krieges in Sicht ist, plant das Land offenbar schon wieder Passagierflüge. Und das bereits in Kürze. Zwei Flughäfen sind im Gespräch.
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Russland will Inlandsflüge für ausländische Airlines öffnen, da den russischen Airlines wohl die Flugzeuge ausgehen.
Russland prüft Kabotage-Erlaubnis für ausländische Fluglinien - aeroTELEGRAPH
Das russische Verkehrsministerium verhandelt mit sogenannten «befreundeten Ländern» über Kabotageflüge innerhalb Russlands. Dies bestätigte am 16. Oktober
Das Interesse an diesen "Cash Cow"-Routen hält sich in Grenzen:
Air Astana und Scat wollen nicht in Russland fliegen - auch Katar winkt ab - aeroTELEGRAPH
Seit Oktober verhandelt das russische Verkehrsministerium mit sogenannten «befreundeten Ländern» über Kabotageflüge innerhalb Russlands. So will die
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Westliche Leasingfirmen halten sich einfach an westliche Sanktionen.
Und westliche Versicherer, Wartungsfirmen, Caterer uvm.
In Russland modern die ersten A320neo vor sich hin
Ersatzteile für A320neo-Triebwerke sind generell begrenzt verfügbar - und für russische Airlines gar nicht zu bekommen. Das hat Folgen. Nach einem Zeitungsbericht steht in Russland inzwischen die Hälfte aller im Land betriebenen A320neo und A321neo außer Dienst - einige fliegen wohl nie wieder.
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Azimuth Superjet mit hard landing in Antalya, welche zum Kollabieren des linken Fahrwerkes und dadurch zum Brand am linken Triebwerk führte. Dasselbe Flugzeug hatte bereits vor fünf Wochen eine Notlandung aufgrund loss of hydraulic pressure, bei der die gear door mit der Landebahn Bekanntschaft gemacht hat.
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Unglück auf Ferien-Flughafen in der Türkei: Russischer Jet fängt nach Landung Feuer
Nach der Landung im türkischen Antalya hat das Triebwerk einer russischen Passagiermaschine Feuer gefangen. Die Feuerwehr griff sofort ein.
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Ich hätte da mal ne frage wäre es eigentlich erlaubt wenn sagen Wir einmal eine Firma einen der zahllosen Flughäfen in DE die Geldnot haben aufkauft und diesen als Drehkreuz nutzt wo die Leute zb. Peking - ### - Prag, ... - ### - Barcelona, ... fliegen? Sprich auf den deutschen Flughafen steigen alle aus und werden neu verteilt auf die Flugzeuge und fliegen dann weiter?
Wenn #### für einen Russischen Flughafen steht geht das nicht so leicht. Sanktionsverstöße sind mittlerweile Straftaten in der ganzen EU. Wer so was vor hat, bewegt sich mit seinem Eigentum und erst recht nicht mit seinen Füßen in die EU, da das heiß wird, wenn es raus kommt.
Mit Istanbul gibt es eine praktikable, geräuschlose Lösung, mit der alle leben können.
LED:
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Mysteriöses Unternehmen aus Nahost kauft Fraport-Anteil am Flughafen St. Petersburg - aeroTELEGRAPH
Lange war die Frage offen, was Fraport mit der Beteiligung am Airport St. Petersburg macht. Jetzt verkauft sie ihren Anteil - an eine Firma, über die kaum etwas bekannt ist.
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Fraport erhält doch noch Geld für Beteiligung
Der Flughafenbetreiber Fraport erhält doch noch einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag für seine Minderheitsbeteiligung am Flughafen im russischen St. Petersburg.
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Ich denke, man fürchtet weniger die EU, sondern viel mehr die USA. Wenn man auf deren Liste landet, dann will ganz schnell niemand mehr etwas mit dir zu tun haben.
«Würden gerne mehr Flugzeuge aus der Ukraine ausfliegen» - aeroTELEGRAPH
Die ehemals größte ukrainische Charterfluggesellschaft betreibt derzeit nur drei Flugzeuge für internationale Wet-Lease-Einsätze. Kommerzchefin Olga Tolstykhina spricht im Interview über die Perspektiven für Windrose Airlines.
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Azimuth-Skandal: Gefährliche Flüge und gefälschte Dokumente
Russische Behörden decken gravierende Mängel bei der Fluggesellschaft Azimuth auf, darunter systematische Verstösse gegen Sicherheitsvorschriften und eine mangelhafte Wartung der Superjet-Flotte. In diesem Jahr gab es schon mehr als zwei Dutzend Unfälle.
www.blick.ch
Stellt sich die Frage, warum auch die Superjet nicht genügend gewartet werden. Gemäss Bericht haben die Probleme nichts mit den Sanktionen zu tun. Oder sagen uns die Behörden nicht alles?
„Ein Teil dieser Antworten wuerde die Bevoelkerung verunsichern.“