LX / LH F Sale ab Frankreich! Bogota: 2700 Euro
- Starter*in kaliwoda
- Datum Start
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Nach einigem Überlegen habe ich nun doch noch zugeschlagen: im Hinweg über EZE (LH 747-8) und zurück über IAH (LH A380). Gebucht mittels Google Flights über United.com. Die Tickets wurden umgehend ausgestellt (016er Stock). Kostenpunkt ca. 3150 CHF / Ticket. Als netter Nebeneffekt dürfte es damit nächstes Jahr auch meiner +1 für den SEN reichen
Joke of the day: die Sitzplatzreservierung hat einzig über die Avianca Homepage für alle Segmente funktioniert. Die LH hat die Funktion wohl aus "Trotz" geblockt da nicht über LH.com gebucht und bei United liessen sich nur die Sitze für das UA Segment reservieren.
Joke of the day: die Sitzplatzreservierung hat einzig über die Avianca Homepage für alle Segmente funktioniert. Die LH hat die Funktion wohl aus "Trotz" geblockt da nicht über LH.com gebucht und bei United liessen sich nur die Sitze für das UA Segment reservieren.
Meine +1 und ich sitzen gerade in Frankfurt im FCT und sind einfach nur begeistert, freuen uns gleich auf den Flug richtung EZE ! Ich möchte mich hiermit mal bei allen hier im Forum für die Tipps und Tricks bedanken!! Ohne euch allen hätte ich diese Erfahrung wohl nicht so schnell gemacht in der Fööörst von LH ! Besten dank!!
gruss Steven
gruss Steven
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Wann fliegst du denn weiter? Ich am 7.10. abends mit AV87 nach EZE - evtl. Lust auf Lunch o.ä.?
nein, fliege dann abends um 20.55 mit LH543 zurück nach FRA. Lunch gerne, will mir etwas die Stadt anschauen...Hotel habe ich was Nähe Flughafen, den Rest dann per Taxi.
Wie hast du gezählt? 4 in Reihe 1 und einer in 2?Fliegen jetzt gleich mit der AV 88 von EZE nach BOG und 5 weitere Gäste sind auf dem Special CDG BOG via EZE mit an Bord.
Auch in der LH von FRA nach EZE in F saßen 4 Personen mit diesem Ticket.
Ich hatte auf meinen 3 BOG Runs auch diverse Mitfliegende, die ich bereits in CDG im Flieger hatte. In FRA verteilt es sich dann auf FCL und FCT. Dann sieht man sich in der F an Bord wieder und nickt sich wissend zu.
Wenn man dann aufm Rückflug die gleichen Gesichter wieder sieht, dann kommt man ins Gespräch.
Hatte alles dabei von:
Ich wollte schon immer mal nach BOG
über
Ich will SEN/HON werden/verlängern
bis
Ich bin selbstständig und such mir immer die besten Tarife raus
Wenn man dann aufm Rückflug die gleichen Gesichter wieder sieht, dann kommt man ins Gespräch.
Hatte alles dabei von:
Ich wollte schon immer mal nach BOG
über
Ich will SEN/HON werden/verlängern
bis
Ich bin selbstständig und such mir immer die besten Tarife raus
Avianca hat eh das schlechteste Produkt ever. Ich würde den 320 noch dem 330 vorziehen. Die Sitze im 330 verursachen Rückenschmerzen. Essen besser vorher kaufen, absolut ekelhaft
viel Spaß Also so übel ist der A330 jetzt auch wieder nicht, das Essen war aber wirklich nicht gut (Rind sehnig) und der Service war auch mehr als zurückhaltend. Aber zum Sitzen/zurücklehnen auf Tagflügen sind die Sitze gut, beim liegen wird’s tatsächlich etwas ungemütlich.
So sieht’s im A320 (neo) in Business heute Nacht aus:
Ist halt ein PremEco Sitz, mal sehen wie die Nacht wird.
Edit: Nacht war okay, nach dem Start direkt Augen & Ohren zu und bis Bogota gepennt. Service nix mitbekommen, ist aber vielleicht kein Verlust. Der Sitz hat eine feststehende Rückenlehne und gleitet nach vorne, als groß gewachsener Europäer wird dann vorne der Platz irgendwann knapp, konnte aber dennoch gut schlafen.
Ist halt ein PremEco Sitz, mal sehen wie die Nacht wird.
Edit: Nacht war okay, nach dem Start direkt Augen & Ohren zu und bis Bogota gepennt. Service nix mitbekommen, ist aber vielleicht kein Verlust. Der Sitz hat eine feststehende Rückenlehne und gleitet nach vorne, als groß gewachsener Europäer wird dann vorne der Platz irgendwann knapp, konnte aber dennoch gut schlafen.
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In der 787-8 sieht es wie folgt aus:
Sitz kennt man ja, besonders sauber & gepflegt ist die Kiste halt trotz ihrer (nur) 4 Jahre leider nicht. Aber zum schlafen wird es reichen!
Edit: wiederum gut geschlafen, ca 40 Minuten vor Landung aufgewacht. Kurze Frage: ich war entzückt zu sehen, dass wir auf FL410 unterwegs waren - ist davon auszugehen dass die Piloten dann mit Sauerstoffmasken vorne sitzen oder gilt das erst darüber?
Sitz kennt man ja, besonders sauber & gepflegt ist die Kiste halt trotz ihrer (nur) 4 Jahre leider nicht. Aber zum schlafen wird es reichen!
Edit: wiederum gut geschlafen, ca 40 Minuten vor Landung aufgewacht. Kurze Frage: ich war entzückt zu sehen, dass wir auf FL410 unterwegs waren - ist davon auszugehen dass die Piloten dann mit Sauerstoffmasken vorne sitzen oder gilt das erst darüber?
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Ist hier eigentlich eine Mindestaufenthaltsdauer in BOG eingeführt worden? Weder in Business noch in First kann ich das nicht mehr zu dem Preis buchen, wenn es am gleichen Tag weiter geht in BOG. Geht dann plötzlich zu dem Preis, wenn man am nächsten Tag aus BOG weiter fliegt.
Kann das jemand bestätigen?
Kann das jemand bestätigen?
Genau. ich komme Sonntags in BOG an und fliege am nächsten SA weiter. Oder die Sunday Rule ziehen.
Auch noch eine Frage zu den Fare Rules: Weiss jemand, ob man zwischen GRU und GIG eine Surface Strecke einbauen kann?
Also Ankunft von FRA oder ZRH in GRU und dann der Weiterflug nach BOG ex GIG? Eine AV Verbindung von GIG nach BOG gibt es.
Auch noch eine Frage zu den Fare Rules: Weiss jemand, ob man zwischen GRU und GIG eine Surface Strecke einbauen kann?
Also Ankunft von FRA oder ZRH in GRU und dann der Weiterflug nach BOG ex GIG? Eine AV Verbindung von GIG nach BOG gibt es.