ANZEIGE
A6-EAN (A330 EK) 1227 20060514 EK0059 (DXB-HAM) [somewhere]
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 A6-EAN Mr. Hard #4376
Masterthread Registration-Suche
- Starter*in bursche99
- Datum Start
ANZEIGE
A6-EAN (A330 EK) 1227 20060514 EK0059 (DXB-HAM) [somewhere]
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 A6-EAN Mr. Hard #4376
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 Mr. Hard A6-EAN #4377
Q: Hamburg Spotters
Q: Hamburg Spotters
2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug geht weiter: SIN-MEL 15:20 0030+1)
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke es ist der hier:
2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0200 0510 Mr. Hard (FLugzeiten abgeschätzt, Maschine kommt aus MEL)
Evtl. ist es der hier (muss noch geprüft werden):
A6-EMV (B773 EK) 1141 20060513 EK0405 (AKL-MEL-SIN-DXB) [Melbourne, Australia]
oder der:
A6-EMW (B773 EK) 1145 20060512 EK0405 (MEL-SIN-DXB) [somewhere]
Welcher passt von der FLugzeit besser?
Zuletzt bearbeitet:
2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard
Dann sollte der Acars Eintrag eigtl. die Reg zeigen
A6-EMW (B773 EK) 1145 20060512 EK0405 (MEL-SIN-DXB) [somewhere]
MEL-SIN 1920 0100
Dann sollte der Acars Eintrag eigtl. die Reg zeigen
A6-EMW (B773 EK) 1145 20060512 EK0405 (MEL-SIN-DXB) [somewhere]
MEL-SIN 1920 0100
https://www.emirates.com/english/Images/EKW_Dec07_tcm233-194611.pdf
edit - ek 405 cairns-melbourne-dubai
edit - ek 405 cairns-melbourne-dubai
Denke auch der ist es. Siehe #4380 Nachtrag. Prüf noch mal die Zeiten und poste die Lösung. Du warst schneller.
Hier habt recht Flugnummer falsch kopiert.Entschuldigung
2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard - Ankunft in DXB war morgens am 13.05, es kann sein, dass der Abflug in SIN auch am 13.05 war.
oder
2006-05-13 EK0433 SIN-DXB 0325 0625 Mr. Hard
EK0349 ist SIN-CMB-DXB
Ich habe EK349 jetzt doch auch in 2006 gefunden.
Damit muss Mr. Hard doch zwischen 3 möglichen Flügen wählen:
EK 405 (schon mit Lösung, siehe oben) oder
EK 433 SIN-DXB 0325 0625 oder
EK 349 SIN-CMB-DXB (Landung DXB gegen 5:30)
Sicherlich schwierig nach 15 Jahren! Kannst Du die Zwischenlandung erinnern?
Am besten noch einmal die Unterlagen durchforsten!
2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug geht weiter: SIN-MEL 15:20 0030+1)
Hier hätte ich einen, der aber nur Sinn ergibt, wenn entweder die Zeit in ACST wäre oder der Flieger mit 6-8 Std. Verspätung aus SIN los wäre.
A6-EMR (B773 EK) 2313 20060428 EK0404 (DXB-SIN-MEL-AKL) [Adelaide AUSTRALIA]
Hier hätte ich einen, der aber nur Sinn ergibt, wenn entweder die Zeit in ACST wäre oder der Flieger mit 6-8 Std. Verspätung aus SIN los wäre.
A6-EMR (B773 EK) 2313 20060428 EK0404 (DXB-SIN-MEL-AKL) [Adelaide AUSTRALIA]
2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 A6-EMR Mr. Hard (Flug geht weiter: SIN-MEL 15:20 0030+1)
A6-EMR (B773 EK) 2313 20060428 EK0404 (DXB-SIN-MEL-AKL) [Adelaide AUSTRALIA]
Zuletzt bearbeitet:
Nicht das ich wüsste das er gelöst ist.
Hab echt lange gebraucht, weil die Zeit so komisch ist und noch andere Flüge die in Adelaide getrackt worden sind auf die Uhrzeiten geprüft habe.
Eigtl. bleiben nur zwei Möglichkeiten: Der Flug war wirklich sehr verspätet oder der Acars-Eintrag ist falsch.
Hab echt lange gebraucht, weil die Zeit so komisch ist und noch andere Flüge die in Adelaide getrackt worden sind auf die Uhrzeiten geprüft habe.
Eigtl. bleiben nur zwei Möglichkeiten: Der Flug war wirklich sehr verspätet oder der Acars-Eintrag ist falsch.
Ich dachte eher an Adelaide Ortszeit. Kontakt bekommen nordwestlich von Adelaide, Landung dann etwas mehr als eine Stunde später in MEL
Unterlagen gibt es leider keine, lediglich die Stempel im Pass und meine Erinnerungen. Demnach sind wir am Morgen recht früh angekommen. Wir sind zuerst zum Burj Al Arab gefahren und haben uns dort an den Strand gesetzt, bevor wir gegen Mittag im Hotel einchecken konnten. Eine Landung gegen 05:00 Uhr erscheint mir am plausibelsten. Daher tendiere ich hier zu EK405, an eine Verspätung kann ich mich allerdings nicht erinnern.
Zuletzt bearbeitet:
Das mit A330-200 kann ich ganz gut belegen, wobei ich mich bei der Durchsicht der Bilder selbst gewundert habe, da ich immer von einer B777 ausgegangen war:
Aufgrund des Bildes und auch wegen der Ankunft in DXB vor oder gegen Mitternacht bin ich ziemlich sicher, dass es der Abflug um/in der Nähe von 16:30 Uhr war.
2006 passt besser:
A6-EAG (A330 EK) 1442 20060427 EK0060 (HAM-DXB) [EDDH/HAM]
Flugzeit in 2006: 1600 0015+1
Edit: Wobei man wieder einmal die Kontaktzeit diskutieren könnte
Also alleine das Foto hat ja schon gereicht um die Reg zu lösen. Es gibt nur einen A332 bei Emirates mit der Endung xx-xAG, daher war dies ein direkter Treffer und es wurden nur die Zeiten benötigt. Dennoch top gelöst
also ich hab da versucht jetzt mal Schritt zu halten.
So wie ich's verstehe ist nur noch offen:
2006-05-13 EK0433 SIN-DXB 0325 0625 Mr. Hard (siehe #4381)
und gelöst hamma
found 2006-04-27 EK0060 HAM-DXB 1600 0015 Mr. Hard A6-EAG #4374
found 2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug weiter SIN-MEL 1520 0030) A6-EMR #4387
found 2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard (Flug aus MEL-SIN 1920 0100 A6-EMW) A6-EMW #4382
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 Mr. Hard A6-EAN #4376
Oder ist da noch was offen?
So wie ich's verstehe ist nur noch offen:
2006-05-13 EK0433 SIN-DXB 0325 0625 Mr. Hard (siehe #4381)
und gelöst hamma
found 2006-04-27 EK0060 HAM-DXB 1600 0015 Mr. Hard A6-EAG #4374
found 2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug weiter SIN-MEL 1520 0030) A6-EMR #4387
found 2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard (Flug aus MEL-SIN 1920 0100 A6-EMW) A6-EMW #4382
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 Mr. Hard A6-EAN #4376
Oder ist da noch was offen?
Zuletzt bearbeitet:
So habe ich das auch.
Da Mr. Hard sich in #4390 mit EK405 schon für einen der 3 möglichen Rückflüge entschieden hat, muss (denke ich?) EK433 (genau wie EK349) auch nicht auf die Suchliste, oder?
Da Mr. Hard sich in #4390 mit EK405 schon für einen der 3 möglichen Rückflüge entschieden hat, muss (denke ich?) EK433 (genau wie EK349) auch nicht auf die Suchliste, oder?
Also wenn dieser als gelöst gilt:
found 2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard (Flug aus MEL-SIN 1920 0100 A6-EMW) A6-EMW #4382
Ist dieser doch überflüßig oder nicht?:
2006-05-13 EK0433 SIN-DXB 0325 0625 Mr. Hard (siehe #4381)
Edit: Bandaseri war ne Minute schneller
Zuletzt bearbeitet:
Wenn ich mir die ursprüngliche Anfrage von heute 13:53 mit all den ???? anschaue, ist es schon ein wenig erstaunlich was wir draus gemacht haben:
found 2006-04-27 EK0060 HAM-DXB 1600 0015 Mr. Hard A6-EAG #4374
found 2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug weiter SIN-MEL 1520 0030) A6-EMR #4387
found 2006-05-13 EK0405 SIN-DXB 0210 0510 Mr. Hard (Flug aus MEL-SIN 1920 0100 A6-EMW) A6-EMW #4382
found 2006-05-14 EK0059 DXB-HAM 0855 1345 Mr. Hard A6-EAN #4376
Und ohne Angabe der Reg. in der Anfrage und dem hübschen Photo hätten wir das alles für 2015 wohl auch gelöst ....
Zuletzt bearbeitet:
Wie gesagt, bin ich mir bei diesem nicht sicher ob die Lösung so korrekt ist
found 2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug weiter SIN-MEL 1520 0030) A6-EMR #4387
A6-EMR (B773 EK) 2313 20060428 EK0404 (DXB-SIN-MEL-AKL) [Adelaide AUSTRALIA]
Wenn man annimmt, das man in Adelaide Ortszeit getrackt hat wäre es ja passend (hatten wir ja auch schon bei einem Flug in Neuseeland, das Ortszeit und nicht UTC ohne Vermerk in Acars steht).
Aber ich habe auch Flüge am selben Tag, in Adelaide getrackt, gefunden, wo dann nicht Ortszeit sondern UTC in Acars angegeben ist.
MH0128 MEL-KUL 0015 0625
9M-MPH (B744 MH) 1721 20060428 MH0128 (MEL-KUL) [Adelaide AUSTRALIA]
QF0518 PER-SYD 0015 0620
VH-EBW (B743 QF) 2045 20060428 QF0518 (PER-SYD) [Adelaide AUSTRALIA]
QF0810 PER-ADL 1810 2225
VH-VYH (B738 QF) 1443 20060428 QF0810 (PER-ADL) [Adelaide AUSTRALIA]
found 2006-04-28 EK0404 DXB-SIN 0245 1405 Mr. Hard (Flug weiter SIN-MEL 1520 0030) A6-EMR #4387
A6-EMR (B773 EK) 2313 20060428 EK0404 (DXB-SIN-MEL-AKL) [Adelaide AUSTRALIA]
Wenn man annimmt, das man in Adelaide Ortszeit getrackt hat wäre es ja passend (hatten wir ja auch schon bei einem Flug in Neuseeland, das Ortszeit und nicht UTC ohne Vermerk in Acars steht).
Aber ich habe auch Flüge am selben Tag, in Adelaide getrackt, gefunden, wo dann nicht Ortszeit sondern UTC in Acars angegeben ist.
MH0128 MEL-KUL 0015 0625
9M-MPH (B744 MH) 1721 20060428 MH0128 (MEL-KUL) [Adelaide AUSTRALIA]
QF0518 PER-SYD 0015 0620
VH-EBW (B743 QF) 2045 20060428 QF0518 (PER-SYD) [Adelaide AUSTRALIA]
QF0810 PER-ADL 1810 2225
VH-VYH (B738 QF) 1443 20060428 QF0810 (PER-ADL) [Adelaide AUSTRALIA]
Zuletzt bearbeitet:
Ja, auf den würd ich auch nicht alles wetten was ich habe.
Ich habe mir EK404 an verschiedenen Tagen im Apr. angeschaut und die Kontaktzeiten sind recht unterschiedlich. Ich habe das damit erklärt, dass der Flug an verschiedenen Tagen verschiedene Flugzeiten hat und innerhalb Australiens auch unterschiedliche Routen hat (neben MEL wohl auch Brisbane an einigen Tagen). Das müßte man mal aufwendig recherchieren, aber mir fehlt momentan die Zeit.
Auf der anderen Seite (das hatten wir schon sehr oft hier) sind die auf acarsd angegebenen Kontaktzeiten nicht einheitlich. Es bedarf wohl einer wissenschafltichen Analyse um die Systematik (falls es eine gibt) zu verstehen.
Vielleicht gibt es in Adelaide auch 2 verscheidene Empfänger, einer protokolliert in Ortszeit und einer in UTC. Das wäre glaube ich eine belastbare These, aber kann ich natürlich nicht beweisen.
Ich habe mir EK404 an verschiedenen Tagen im Apr. angeschaut und die Kontaktzeiten sind recht unterschiedlich. Ich habe das damit erklärt, dass der Flug an verschiedenen Tagen verschiedene Flugzeiten hat und innerhalb Australiens auch unterschiedliche Routen hat (neben MEL wohl auch Brisbane an einigen Tagen). Das müßte man mal aufwendig recherchieren, aber mir fehlt momentan die Zeit.
Auf der anderen Seite (das hatten wir schon sehr oft hier) sind die auf acarsd angegebenen Kontaktzeiten nicht einheitlich. Es bedarf wohl einer wissenschafltichen Analyse um die Systematik (falls es eine gibt) zu verstehen.
Vielleicht gibt es in Adelaide auch 2 verscheidene Empfänger, einer protokolliert in Ortszeit und einer in UTC. Das wäre glaube ich eine belastbare These, aber kann ich natürlich nicht beweisen.
Zuletzt bearbeitet:
Zu einem meiner Flüge kann ich ein kleines Update liefern (Zeiten & Typkorrektur):
2002-08-15 AC0624 YYZ-YHZ 1522 1804 321 littleowl
Quelle:
https://flightaware.com/live/flight/ACA624/history/20020815/1921Z/CYYZ/CYZH
2002-08-15 AC0624 YYZ-YHZ 1522 1804 321 littleowl
Quelle:
https://flightaware.com/live/flight/ACA624/history/20020815/1921Z/CYYZ/CYZH
Ich habe keine Ahnung wie das zu interpretieren ist, aber wenn die Kontaktzeiten UTC sind, kann das auch nicht so ganz sein:
MH0128 MEL-KUL 0015 0625
9M-MPH (B744 MH) 1721 20060428 MH0128 (MEL-KUL) [Adelaide AUSTRALIA]
Kontaktzeit in Zeitzone Adelaide: 17:21 + 10:30 = 3:51
QF0518 PER-SYD 0015 0620
VH-EBW (B743 QF) 2045 20060428 QF0518 (PER-SYD) [Adelaide AUSTRALIA]
Kontaktzeit in Zeitzone Adelaide: 20:45 + 10:30 = 7:15 + 1
QF0810 PER-ADL 1810 2225
VH-VYH (B738 QF) 1443 20060428 QF0810 (PER-ADL) [Adelaide AUSTRALIA]
Kontaktzeit in Zeitzone Adelaide: 14:43 + 10:30 = 1:13 + 1
Oder rechne ich falsch?