ANZEIGE
Also bedeutet dieses ich kann bei einem Flug von TXL-BKK nicht komplett auf C upgraden,wenn ich über AB buche?Die Flüge hätten aber sogar eine AB Flugnummer auch von AUH.
AB Top Bonus: Meilen einlösen - aus NIKI City TourPass
- Starter*in tempworker
- Datum Start
ANZEIGE
Oh man, danke für die Info. Das ist natürlich richtig schade, dann lohnt sich das Biz-Upgrade eigentlich nur noch nach LAX (wo man dann wieder keine Verfügbarkeiten vorfindet). Fliege im Dezember jetzt dennoch mal eine kurze Strecke (nach AUH) in der Biz für 30.000, ist zwar eigentlich zu viel, mit dem Kontingent vom CTP aber zumindest in Ordnung.
Ich habe irgendwie die Hoffnung, dass es in Möglichkeit entweder die Möglichkeit gibt auch auf EY upzugraden oder auf eine Art Hub in Berlin, von dem beispielsweise Süd- oder Mittelamerika bedient wird. Man darf ja träumen
Übrigens für all diejenigen, die ihre Meilen für die Eco verwenden wollen: Ich empfehle einen Abflug in Zürich mit AA, da gibts eine gute Verfügbarkeit für Nordamerika. Die Gebühren sind gelinde gesagt ein Witz im Vergleich zu dem was ex-DE bzw. bei AB-Flügen aufgerufen wird.
Nein, leider nicht. Du kannst nur 30.000 Meilen (60.000 für RT) investieren und darfst dafür TXL-AUH und AUH-TXL in Biz fliegen. Die weitere Strecke wäre dann Eco mit Etihad.
Ich habe ja jetzt auch diese Meilen gekauft (danke für die Tip nochmal) - aber ich sehe keine Möglichkeit, wie ich diese mit meinen anderen zusammen bei einer Partnerairline für einen F-Flug einlösen könnte?! Irgendwie erscheint nur bei AB direkt die Option, die BIZ auszuwählen, bei Fremdairlines kommt nur Eco und F sehe ich nirgends..Mache ich da was falsch? Oder wie sucht ihr das? Muss man anrufen? Oder geht das auch im Netz?
Soweit ich mitbekommen habe sind F-Awards im Airberlin-Award-Chart gar nicht vorgesehen
Sofern du einen Business-Award bei einer Fremdairline buchen willst, musst du grundsätzlich bei der Hotline anrufen. In der Online-Maske gehen nur Eco-Awards. Ob man bei topbonus überhaupt einen F-Award bei Fremdairlines buchen kann, weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Da AB die Klasse selbst nicht anbietet, gibt es dazu online auch keine Informationen. In diesem Fall würde ich empfehlen, dass du einfach mal bei der Hotline anrufst und nachfragst
bist du dir sicher ? Für mein Verständnis fallen pro leg die Meilen an, also TXL - AUH und AUH - HKT ... wenn dem nicht so ist, muss man ja noch mal schnell ein Return in Eco buchen solange die komplette Strecke mit AB bedient wird !
Ist nicht so, du musst nur einmal die Meilen für die gesamte Strecke zahlen.
sorry, bin ein bisschen spät bei der Party. Aber so wie ich die Richtlinien lese, sind "eigentlich" nur die angegebenen Strecken ex VIE erfasst. Könnte es also nicht sein, dass die zweitbeste IT der Welt irgendwann nachträglich die Einlösbarkeit der Meilen auf die Strecken (und v.a. den kurzen Zeitraum) anpasst?
Nein, das würde gegen die AGB bei Abschluss der Aktion verstoßen und wäre entsprechend rechtlich anfechtbar.
Btw: Das gehört eigentlich nicht zwingend hier rein, sondern eher in den anderen Teil des CTP-Threads.
Die Verfügbarkeit auf den Renn-Strecken von AA ist generell schlecht - nur so als Info:
Hab mit der Hotline zB nächsten Februar Westküste - Hawaii gesucht und genau einen Termin gefunden, der Air Berlin zugeschustert wurde.
Caro
Hab mit der Hotline zB nächsten Februar Westküste - Hawaii gesucht und genau einen Termin gefunden, der Air Berlin zugeschustert wurde.
Caro
Das kommt auf die Definition von lohnenswert an. Beispielsweise wäre ein Flug nach LAX (über DUS) für ca. 600 Euro (+ 60.000 Meilen für ein Biz-Upgrade aus dem CTP) durchaus lohnenswert. Allerdings ist die Verfügbarkeit da immer wieder sehr mager.
Wenn ich mir über die Onlinesuche von topbonus zwei Business Class Plätze ausgesucht habe, diese aber über zwei Meilenkonten buchen muss (ein Konto führt nicht genug Meilen), rufe ich das Call Center an.
Gibt es damit Erfahrungswerte? Findet das Call Center die Flüge und kann die dann noch freien Plätze aus zwei Konten einbuchen?
Gibt es damit Erfahrungswerte? Findet das Call Center die Flüge und kann die dann noch freien Plätze aus zwei Konten einbuchen?
Gibt es damit Erfahrungswerte? Findet das Call Center die Flüge und kann die dann noch freien Plätze aus zwei Konten einbuchen?
Nur aus der Logik heraus: Warum denn nicht?
Tricky wird es mit Infant.
Musste die Buchung mit 2 Erwachsenen ohne Infant machen , dann auf U Klasse upgraden lassen, danach eine sep. Buchung inkl. Infant im günstigsten Business Tarif Pricen, den Erwachsenen wieder rausnehmen lassen und die Ticketnummer vom Baby in die Upgrade Buchung eintragen lassen.
Musste die Buchung mit 2 Erwachsenen ohne Infant machen , dann auf U Klasse upgraden lassen, danach eine sep. Buchung inkl. Infant im günstigsten Business Tarif Pricen, den Erwachsenen wieder rausnehmen lassen und die Ticketnummer vom Baby in die Upgrade Buchung eintragen lassen.
Haben am letztn WE probiert C Upgrades nach MiA und Retour zu bekommen.
Nichts möglich für 2015 bis Juli.
RSW ging an genau noch einem Termin hin und einem zurück. Urlaubsplanung war dann gleich mal über den Haufen geworfen.
Bei der ganzen Werbung fürs Meielnsammeln und einsetzen als Upgrade ist die Verfügbarkeit schon mieserabel. Und als Krönung hört man immer noch bei der Hotline: Ja buchen Sie doch einen Flug und rufen dann fürs Upgrade an. Nur doof, wenn da kein Platz mehr frei ist für ein Upgrade. Interessant finde ich dann auch, dass bei vielen Flügen noch keine Plätze in der B geblockt waren bzw. sind. Heißt doch dann, dass nicht in jeder Maschine Plätze vorgehalten werden. So macht das Sammeln irgendwie keinen Spaß.
Nichts möglich für 2015 bis Juli.
RSW ging an genau noch einem Termin hin und einem zurück. Urlaubsplanung war dann gleich mal über den Haufen geworfen.
Bei der ganzen Werbung fürs Meielnsammeln und einsetzen als Upgrade ist die Verfügbarkeit schon mieserabel. Und als Krönung hört man immer noch bei der Hotline: Ja buchen Sie doch einen Flug und rufen dann fürs Upgrade an. Nur doof, wenn da kein Platz mehr frei ist für ein Upgrade. Interessant finde ich dann auch, dass bei vielen Flügen noch keine Plätze in der B geblockt waren bzw. sind. Heißt doch dann, dass nicht in jeder Maschine Plätze vorgehalten werden. So macht das Sammeln irgendwie keinen Spaß.
Das sollte aber jedem (der sich nun z.B. nur deshalb mit NIKI-Meilen eingedeckt hat) vorher schon klar gewesen sein. Die Verfügbarkeiten waren immer mehr als gering - besonders, wenn man nicht alleine reisen will. Durch die vielen Aktion mit "günstigen" Meilen + die Verbreitung dieser Angebote bei allen Schnäppchenportalen hat sich das sicherlich nicht verbessert.
Die meisten "Erstmals-Meilenkäufer" werden sicherlich Probleme bekommen, die Meilen bis Ende des Verfallsdatums überhaupt sinnvoll einsetzen zu können ... aber zur Not bleibt dann ja noch der Airberlin-Shop