Miles&More bedankt sich mit 4 bzw. 2 E-Vouchern für das Erfliegen des Status in 2020 bzw. 2021
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Also jetzt mal ehrlich Leute, was ist an #319 und #313 auf der letzten Seite so schwierig zu verstehen? Und auch davor gab es schon ca. 10x die Info, dass die rechtlichen Voucher in Q1/2022 kommen (ist doch egal welcher Status), aber wir können jetzt natürlich auch alle 3 Tage fragen wo die Voucher bleiben… 
Also jetzt mal ehrlich Leute, was ist an #319 und #313 auf der letzten Seite so schwierig zu verstehen? Und auch davor gab es schon ca. 10x die Info, dass die rechtlichen Voucher in Q1/2022 kommen (ist doch egal welcher Status), aber wir können jetzt natürlich auch alle 3 Tage fragen wo die Voucher bleiben…
Ich habe den FTL im Oktober erreicht und kurz danach einen Thanl You Voucher bekommen.
Ich schaffe nun vermutlich dank Forenreisebüro am 31.12. noch den SEN und bin gespannt ob es dann nochmals zusätzlich 2 Evoucher für das erreichen in 2021 gibt…
Das sind wir alle, ich warte dann auf deren weitere 4 im ersten Quartal 2022, allerdings wird sich bis dahin halt nichts tun und ob das am 10.01. oder 31.03. weiß keiner. Das Schöne ist aber, ich muss gar nicht ins M+M Konto schauen, denn ich bin mir sicher, dass ich es hier zuerst lesen werde.
Ich bin gespannt ob ich irgendwann mal C -Flüge mit F-Upgrade Verfügbarkeit sehen werde. Bis dahin verfallen die eVoucher bei mir munter weiter... schade drum...
Mal eine Frage zu den eVouchern auf Warteliste. Wann ist mit der Freigabe zurechnen. Bin nun ca.6 Wochen drauf, Abflug ist ist in 10 Tagen. Gibt es eine vielleicht 24/48 Stunden Änderung vor Abflug? Upgrade am Airport ist keine Option, es geht halt nur um 23 oder 32 Kg.
Meine Erfahrungen damit: meist 2-5 Tage vor Abflug.
Ja bei mir auch, einmal waren es genau 48h vorher sonst so 3-5 Tage. Ist aber bisher noch nie abgelehnt worden.
Für die Freigabe gibt es keinen festen Zeitpunkt, das kann auch erst last minute am Gate passieren. Einmal habe ich ein Upgrade sogar nach Boarding bekommen - ich saß schon und die Dame vom Gate kam dann noch mit einer neuen Bordkarte rein.
den Trick musst Du mir mal verraten. In den letzten Jahren, auch vor COVID, hat das nie funktioniert.
Gabs nie einen Trick. Hab aber auch immer auf Strecken angewendet, die nicht als Rennstrecken galten. Soweit ich mich erinnere nach EZE, BOG als noch Flieger mit F dorthin flogen, von MEX und nach DEL. Hat immer geklappt, auch mit +1
2022 versuchen wir es nochmal von MEX diesmal mit +1 & +0,5 - mal sehen, wie das klappt.
aber irgendwann halt schon
und wenn ich auch bis dahin keine Verfügbarkeit gesehen habe... sind sie nutzlos
Beitrag automatisch zusammengeführt:
ich mag halt von vornherein wissen, wie ich fliege – nicht erst last minute
entweder es klappt ein eVoucher Upgrade beim buchen... oder ich buche von selbst die höhere Klasse
bisher immer letzteres
Bis Ende nächsten Jahres verfällt schonmal nichts…. und was heißt „keine Verfügbarkeit gesehen“? Du „siehst“ es doch selbst eh nicht. Halt bei der Hotline anrufen und auf Warteliste mit eVouchern setzen lassen. Upgradeverfügbarkeit ist in der Regel immer besser als Awardverfügbarkeit. Du müsstest doch mittlerweile auch HON sein bei Deinen Flügen, dann stehen die Chancen ja nicht so schlecht. Habe bisher alles bekommen was ich wollte. Zur Not wenn Du gar nichts zustande bringst halt mal was auf Europastrecken einsetzen. Hab ich auch gerade mal mit 2 von 14 eVouchern gemacht und hat mir 350 Euro gespart, immerhin…
Diesen Mythos von den wertlosen eVouchern hab ich noch nie verstanden…
Volle Zustimmung. Sie sind halt mal mehr mal weniger "wert". Und für einen eVoucher zu bekommen macht man sicher keinen Status, ist höchstens ein kleines Leckerli obendrauf. Ich kann mich jetzt auch nicht beschweren.
Hehe, wahrscheinlich bin ich der einzige, der das System nicht verstanden hat. Mit 72 Segmenten und trotz doppelter und extra Statusmeilen nicht mal die 35.000er Schwelle erreicht.Gibt's denn überhaupt noch FTL's?????
Dafür hab ich dann die ganze Business-Lounge für mich alleine
Also das mit den angeblichen wertlosen E-Vouchern habe ich noch nie verstanden.
Sie sind kostenlos und damit ein Goodie....mal mehr , mal weniger wert.
Etwas Eigeninitiative, etwas Glück..dann passts.
2 Beispiele:
Rückflug Singapore - Frankfurt in billiger Y Klasse 415€ 3 Voucher nötig
jedoch gebucht in höhere Y Klasse nach XER für 470€ 2 Voucher nötig
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4 Tage vor Flug Bestätigung, somit C für 470€ zzgl. 2 Voucher...... passt
Herbst 2021 Larnaca - Frankfurt
dasselbe Spiel wie oben, 3 Tage vor Flug Bestätigung C für 210€ zzgl. 1 Voucher......passt
Sie sind kostenlos und damit ein Goodie....mal mehr , mal weniger wert.
Etwas Eigeninitiative, etwas Glück..dann passts.
2 Beispiele:
Rückflug Singapore - Frankfurt in billiger Y Klasse 415€ 3 Voucher nötig
jedoch gebucht in höhere Y Klasse nach XER für 470€ 2 Voucher nötig
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4 Tage vor Flug Bestätigung, somit C für 470€ zzgl. 2 Voucher...... passt
Herbst 2021 Larnaca - Frankfurt
dasselbe Spiel wie oben, 3 Tage vor Flug Bestätigung C für 210€ zzgl. 1 Voucher......passt
Ich mag das prinzipiell auch direkt wissen, aber auf der anderen Seite buche ich First Class nur zum A Tarif. Statt 2.500€ mehr je Strecke im F Tarif zu bezahlen mache ich es mir dann doch lieber für 11 Stunden in der Business bequem. Auch wenn es mein Unternehmen bezahlt, diese 2.500€ oder 5.000€ rt kann ich vor mir selbst nicht verantworten.
So dementsprechend geschehen kürzlich auf SFO-FRA. Gab nur noch F im Angebot. Also D einbuchen lassen und 2 eVoucher auf WL. Hat sich 3 Tage vor Abflug bestätigt.
Mein First-World-Problem ist halt, dass ich definitiv First fliegen möchte.
Also entweder gleich eine normale First Buchung, oder eben eine Business Buchung mit sofortigem/garantierten eVoucher Upgrade.
Mit kurz vorher "sorry es bleibt bei Business" kann ich nix anfangen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja, ich buche First langfristig – da findet sich immer was "preiswertes".
Besser als kurzfristigere D Tickets allemal.
Verstehe ich ja auch, kann ja jeder machen wie er möchte, nur deshalb gleich von wertlos oder nutzlos zu sprechen, wenn die Dinger 2 Jahre plus X gültig sind, finde ich halt übertrieben...
Wenn ich alleine fliege, dann buche ich z.B. aus diesem Grund nach Möglichkeit keine LH C, denn wenn ich stattdessen LX C buche, dann habe ich bei Buchung schonmal in der Regel einen Thron sicher, was es deutlich erträglicher macht, als wenn man bei unbestätigtem F-Upgrade sonst in der LH C neben einem Fremden sitzt (wenn wir schon bei den von Dir angesprochenen First World Problems sind).
Ich habe allerdings auch keinerlei Probleme damit, im Zweifel in der C zu sitzen und fühle mich da bei LX und OS auch wohl...
Wenn ich alleine fliege, dann buche ich z.B. aus diesem Grund nach Möglichkeit keine LH C, denn wenn ich stattdessen LX C buche, dann habe ich bei Buchung schonmal in der Regel einen Thron sicher, was es deutlich erträglicher macht, als wenn man bei unbestätigtem F-Upgrade sonst in der LH C neben einem Fremden sitzt (wenn wir schon bei den von Dir angesprochenen First World Problems sind).
Ich habe allerdings auch keinerlei Probleme damit, im Zweifel in der C zu sitzen und fühle mich da bei LX und OS auch wohl...
Die Verfügbarkeit von F Upgrades, speziell auf LH, ist im Moment schon eingeschränkt.
Ich habe das in den letzten Jahren vor Corona (2015-2019) sehr viel genutzt. Meist auf WL. Dabei habe ich jedes Mal das Upgrade bekommen. Meist rd. 1 Woche vor Abflug. Selbst bei relativ wenig freien Plätzen. Einmal sogar auf dem ersten Flug nach einem Streik. Waren allerdings alles relativ teure C Tickets. Ein einziges Mal erst nach dem Check-In in der Lounge (JFK-FRA).
Jetzt sieht das anders aus. 10.12. FRA-MIA. Ich war auf der WL für das Upgrade und es waren noch 3 Plätze in der F frei. Upgrade wurde 1 Tag vor Abflug bestätigt. Ist also echt schwieriger geworden. - Offensichtlich auf Grund der knappen Verfügbarkeit von F Plätzen insgesamt.
Ich habe das in den letzten Jahren vor Corona (2015-2019) sehr viel genutzt. Meist auf WL. Dabei habe ich jedes Mal das Upgrade bekommen. Meist rd. 1 Woche vor Abflug. Selbst bei relativ wenig freien Plätzen. Einmal sogar auf dem ersten Flug nach einem Streik. Waren allerdings alles relativ teure C Tickets. Ein einziges Mal erst nach dem Check-In in der Lounge (JFK-FRA).
Jetzt sieht das anders aus. 10.12. FRA-MIA. Ich war auf der WL für das Upgrade und es waren noch 3 Plätze in der F frei. Upgrade wurde 1 Tag vor Abflug bestätigt. Ist also echt schwieriger geworden. - Offensichtlich auf Grund der knappen Verfügbarkeit von F Plätzen insgesamt.
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Noch einmal kurz zu den Nachfragen bezgl. des Timings - es gibt zwei Wellen für die zusätzlichen Voucher:
- Die erste Welle gab es am 05.10.2021 für alle, die bis Ende September 2021 den Status erreicht oder verlängert hatten
- Die zweite Welle erfolgt irgendwann Anfang 2022, sobald davon auszugehen ist, dass sämtliche Statusmeilen für Flüge aus 2021 gutgeschrieben sind