Miles&More Taxes gleich/höher regulärer Ticketpreis

[mpm]

ANZEIGE

So, jetzt ist es offiziell: Miles und More "Gebühren" sind höher als ein reguläres gekauftes Ticket. Johannesburg-Berlin-Johannesburg.

Lufthansa: 518 Euro + 60.000 Meilen
Qatar: 482 Euro + keine Meilen

Mein längeres Statement dazu: Lufthansa wird hier oft verteidigt und eine generelle Schnäpchen- und Maximierer-Mentalität der Kunden bemängelt. Setzen wir mal einen (Viel)-Flieger dagegen, auf dieser Route. Er fliegt in in billiger bis mittelbilliger Eco von LH oder Swiss. Das gibt pro Hin-und Rückflug circa 7000 bis 9000 Meilen. Also fliegt er circa 6 bis 7 Mal, gibt jedes Mal ca 900 Euro aus, eventuell sogar wissend, dass das durchschnittlich eigentlich immer 50 bis 100 über dem Preis von KLM oder AF liegt. Dazu noch jedes Mal eine Kreditkartengebühr. Dieser Kunde hat als circa 5500 Euro bei der Lufthansa Gruppe gelassen, hat sich durchaus loyal verhalten und auch (eventuell bewusst) mehr als bei Mitbewerbern bezahlt. Dass Lufthansa sich mit Fantasiegebühren und ausgedachten Taxes bedankt und die gesammelten Meilen einen negativen Wert haben, ist unredlich und unverschämt.

Mein kurzes Statement :

Ach, und nochwas:
Kreditkartengebühr Qatar: 0,- Euro.
Sitzplatzreservierung Qatar: 0,- Euro.
Und erstattbar gegen 70 Euro Gebühr ist so ein Ticket auch.

 

[economyflieger]

Gibts bei Qatar Alkohol???

 

[digitalfan]

Gibts bei Qatar Alkohol???

Mindestja.

 

[Friemens]

Das haben wir hier doch schon x-mal diskutiert: Prämientickets in Eco sind sinnfrei, zu Deinem Beispiel könnte man x andere vom Prinzip her gleiche hinzufügen - z.B. MUC-JFK gibt es auch ständig Angebote, welche M&M unterbieten.

 

[rorschi]

Prämientickets in Eco sind sinnfrei

Verallgemeinerung.

Mittlerweile sind 100,00% meiner Prämientickets in Eco, weil diejenigen in höheren Klassen (für mich) sinnfrei sind.

Gebt den Meilen einen Wert, vergleicht, und entscheidet, ob sich der Kauf eines Prämientickets lohnt. In diesem konkreten Fall ist das natürlich nicht so.

 

[Frank W.]

So, jetzt ist es offiziell: Miles und More "Gebühren" sind höher als ein reguläres gekauftes Ticket. Johannesburg-Berlin-Johannesburg.

Lufthansa: 518 Euro + 60.000 Meilen
Qatar: 482 Euro + keine Meilen

.

Dein Pech,

hättest du deine Meilen bei UNITED, auch Star Alliance, gesammelt würdest du auf dem selben Flug im selben Flieger (z. B. der LH) deine Meilen abfliegen können. UNITED würde dir etwa 150 US$ statt 518 € als Gebühren berechnen. Checke das einfach mal, du kannst die Meilenflüge auf der UNITED Webseite bequem abfragen.

Frank, der 240.000 LH Meilen gesammelt hat . . .

 

[economy]

Also bei united zahlt man somit nur 1/4 der Gebühren und Treibstoffzuschläge?

Wie macht das United. Legen die noch zusätzlich was drauf um die Flughafengebuhren zu zahlen?

Ich finde den vergleich zwischen bezahlt ECO und Pramienflug ECO durchaus sinnvoll. Nicht jeder sammelt so viele Meilen das es für biz reicht..

 

[TXLover]

Wie macht das United. Legen die noch zusätzlich was drauf um die Flughafengebuhren zu zahlen?

Natürlich nicht.

 

[theWingtip]

Also bei united zahlt man somit nur 1/4 der Gebühren und Treibstoffzuschläge?

Wie macht das United. Legen die noch zusätzlich was drauf um die Flughafengebuhren zu zahlen?

Weil United ehrlich ist und keine Fantasie-Gebühren hat wie LH, die damit die eigene Kasse füllen.

Steht überingens in den Posts über dir, aber Schwamm drüber....

 

[LE2012]

Nicht jeder sammelt so viele Meilen das es für biz reicht..

Jeder, der sich auch nur ansatzweise ernsthaft mit Meilensammeln beschäftigt, kann seine ggf. 60.000 hart erflogenen Meilen mit weiteren 45.000 oder noch besser 110.000 Meilen andersweitig aufpimpen, damit es auch für etwas Sinnvolles reicht. Wer dies nicht machen tun will, soll ruhig Eco-Awards buchen - irgendwie müssen ja die Fööörst-Awards subventioniert werden.

 

[rorschi]

Jeder, der sich auch nur ansatzweise ernsthaft mit Meilensammeln beschäftigt, kann seine ggf. 60.000 hart erflogenen Meilen mit weiteren 45.000 oder noch besser 110.000 Meilen andersweitig aufpimpen, damit es auch für etwas Sinnvolles reicht.

Und mit dem Aufpimpen eine Menge Geld ausgeben und dann alles auf einmal loswerden und über die hohen Taxen jammern

Jemand mit 60'000 Meilen kann sich auch 4 Europa-Awards kaufen. Natürlich lohnt sich das nicht "immer", aber man kann je nachdem viel Geld sparen damit.

Biz-Awards lohnen sich zu Destinationen wie Lomé, Libvreville und Umgebung.

Aber macht wie ihr wollt: Mir nimmt niemand mit seinem I- oder O-Award einen (Prämien-) Platz weg

 

[Detlev]

Ist blos blöd, wenn man in Europa keine Ziele gerade hat

 

[rorschi]

Ist blos blöd, wenn man in Europa keine Ziele gerade hat

Neinnein, passt bestens. Pimpt für viel Geld auf, gebt viel Geld an Taxen aus, bucht eure Biz-Awards und gebt dabei alle Meilen auf einmal aus. Dann bleiben für mich umso mehr FlySmart-Plätze in Europa übrig

 

[LE2012]

Und mit dem Aufpimpen eine Menge Geld ausgeben und dann alles auf einmal loswerden und über die hohen Taxen jammern

Jammern? Wer, wo, wie? Für mich sind gepimpte ca. 1700 € inkl. Taxen für einen F-Award an die USA-Westküste jeden Cent wert. Aber jeden dahin wo er will, muss oder kann - in Europa habe ich nix zu erledigen.

 

[Detlev]

Jammern? Wer, wo, wie? Für mich sind gepimpte ca. 1700 € inkl. Taxen für einen F-Award an die USA-Westküste jeden Cent wert. Aber jeden dahin wo er will, muss oder kann - in Europa habe ich nix zu erledigen.

+1 (ich liege zwar etwa bei knapp 2K/Ticket all in, aber auch das ist es mir locker wert, zumindest ohne Co-Award)

 

[tnmlyger]

Dann bleiben für mich umso mehr FlySmart-Plätze in Europa übrig

Für uns ;-)

Die europäischen FlySmart-Awards sparen mir für 10.000 Meilen oft 400 Euro und mehr, und ich kann einige Tage im Voraus spontan buchen. Da rechnet sich in der Tat.

 

[rorschi]

+1 (ich liege zwar etwa bei knapp 2K/Ticket all in, aber auch das ist es mir locker wert, zumindest ohne Co-Award)

Ich sag ja, dass das gut ist - mir wäre der Aufwand zu groß.

Da gebe ich lieber so 2K/Ticket aus (und bekomme dafür Meilen gutgeschrieben). Ein Übersee-Award lohnt sich bei mir zu den meisten Zielen dieser Welt nicht.

Worauf ich eigentlich aus wollte, dass die Verallgemeinerung "Meilen in Eco ausgeben ist scheiße" schlicht falsch ist. Jeder hat sein eigenes Reiseprofil.

Das Ursprungsthema, dass ein bezahlter JNB-Flug bei der nunmehrigen Konkurrenz billiger ist als die Taxen eines Awards bei LH, war für mich hingegen auch neu. Ich kenne das nur von 99€-Schnäppchen in Deutschland, wo LH den Ticketpreis vermutlich ins Minus ziehen muss, um den Gesamtpreis niedriger zu halten als die Taxen/YQ auf dem genau gleichen Flug.

 

[idefix_1984]

Verstehe nicht ganz, warum viele Leute das mit den Eco Awards nicht stört. Klar wurde das schon tausendmal hier diskutiert. Aber gnade Gott LH senkt eine Buchungsklasse auf 125 Meilen runter. Dann geht es hier im Forum zu und her wie auf einer Hühnerfarm, alle satt gefressen mit kokainangereichertem Futter!

 

[Detlev]

Da gebe ich lieber so 2K/Ticket aus (und bekomme dafür Meilen gutgeschrieben). Ein Übersee-Award lohnt sich bei mir zu den meisten Zielen dieser Welt nicht.

Zeig mir mal, wo es ein Fullflex-F-Ticket an die Westküste für 2K€ gibt. Da wäre ich Dir wirklich dankbar, wenn Du meinen Horizont erweiterst.
Ich würde dafür nicht mal ein Fullflex-C-Ticket auftreiben können.

Worauf ich eigentlich aus wollte, dass die Verallgemeinerung "Meilen in Eco sammeln ist scheiße" schlicht falsch ist. Jeder hat sein eigenes Reiseprofil.

Das ist ganz zweifellos richtig, auch wenn Du vermutlich eher meintest "Meilen in Eco auszugeben ist scheiße"

 

[Detlev]

Verstehe nicht ganz, warum viele Leute das mit den Eco Awards nicht stört. Klar wurde das schon tausendmal hier diskutiert. Aber gnade Gott LH senkt eine Buchungsklasse auf 125 Meilen runter. Dann geht es hier im Forum zu und her wie auf einer Hühnerfarm, alle satt gefressen mit kokainangereichertem Futter!

Weil es was anderes ist... da geht es um den Statuserhalt/-erwerb. Nicht um die PM, die man, wie auch schon häufiger erwähnt, mit mehr oder weniger Aufwand plus ein bisschen Geld zu Hauf generieren.

 

[rorschi]

Zeig mir mal, wo es ein Fullflex-F-Ticket an die Westküste für 2K€ gibt. Da wäre ich Dir wirklich dankbar, wenn Du meinen Horizont erweiterst.
Ich würde dafür nicht mal ein Fullflex-C-Ticket auftreiben können.

Ein F-Ticket gibt es natürlich nicht, das brauche ich auch nicht.
Hingegen: Wenn I noch frei ist, ist zu den meisten Destinationen auch noch Z/P frei. Und das gibt es zumindest bei den meisten LH-Partnern für um die 2K in Business.

Das ist ganz zweifellos richtig, auch wenn Du vermutlich eher meintest "Meilen in Eco auszugeben ist scheiße"

Habs korrigiert

 

[idefix_1984]

Weil es was anderes ist... da geht es um den Statuserhalt/-erwerb. Nicht um die PM, die man, wie auch schon häufiger erwähnt, mit mehr oder weniger Aufwand plus ein bisschen Geld zu Hauf generieren.

Dann wäre es dem Grossteil der Community hier auch egal, wenn die Taxen für Biz-Prämientickets auch so hoch angesetzt werden, wie wenn man den Flug regulär bucht/bezahlt (ohne zusätzlich PM hergeben zu müssen)? Stelle mir das so Zuschläge um die EUR 2'200 vor. Dann wäre es patt zu Eco-Prämientickets. Bitte LH, TUT ES!!!

 

[AroundTheWorld]

Weil es was anderes ist... da geht es um den Statuserhalt/-erwerb. Nicht um die PM, die man, wie auch schon häufiger erwähnt, mit mehr oder weniger Aufwand plus ein bisschen Geld zu Hauf generieren.

Es geht ja hier eben nicht um die PM, sondern um die Phantasie-"Steuern und Gebühren", die zusätzlich zu den "sauer erflogenen" PM erhoben werden.

 

[GoldenEye]

Lufthansa: 518 Euro + 60.000 Meilen
Qatar: 482 Euro + keine Meilen

Das ist so natürlich nicht korrekt. Richtig müßte es heißen:

Lufthansa: 518 Euro + 60.000 Meilen zahlen
Qatar: 482 Euro + Meilen bekommen

Was den Preisabstand nochmals vergrößert!

 

[kingair9]

ANZEIGE

Die etwas zu hitzige Diskussion über Sinn und Unsinn von Prämienbuchungen in Eco findet sich jetzt hier: http://www.vielfliegertreff.de/mile...uchungen-aus-qr-lufthansa-preisvergleich.html

In diesem thread bitte ohne persönliche Scharmützel weiter, Danke!