Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert

[Blacky]

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Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert

Es gibt aber auch Alternativen; z.B. FRA-HKG. Man kann auch CX nutzen für etwa 7k den Return. Ist nicht unbequemer und vom Service steht dieser in keiner Weise dem Service von LH nach(mal abgesehen vom Boden; dafür hab ich dann in HKG einen Service, der sich mit dem FCT durchaus messen kann; the Pier)

BTW. Der Service von LH in HKG ist mittlerweile sehr lausig geworden.

 

[Rambuster]

Ein paar Gründe fallen mir schon ein. Z.B. wenn die LH die beste Verbindung anbietet, das ist mit Abflug Deutschland gar nicht so selten, und Dinge wie eine Travel Policy kein F erlauben oder wenn die Strecke keine F hat.

Vielen Dank für den Hinweis blackbeauty!

 

[Rambuster]

Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert

Es gibt aber auch Alternativen; z.B. FRA-HKG. Man kann auch CX nutzen für etwa 7k den Return. Ist nicht unbequemer und vom Service steht dieser in keiner Weise dem Service von LH nach(mal abgesehen vom Boden; dafür hab ich dann in HKG einen Service, der sich mit dem FCT durchaus messen kann; the Pier)

BTW. Der Service von LH in HKG ist mittlerweile sehr lausig geworden.

Auf meinem letzten HKG-FRA Flug mit CX waren 3 HONs in der First! [emoji4]

Mit guter Corporate Rate geht das auch deutlich unter €7k!

 

[Blacky]

Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert

Auf meinem letzten HKG-FRA Flug mit CX waren 3 HONs in der First! [emoji4]

Mit guter Corporate Rate geht das auch deutlich unter €7k!

Das sagt ja wohl alles.

Ich reise allerdings privat; habe dadurch leider keine Vorteile durch ein Corporate Programm.

 

[bart]

Vielen Dank für den Hinweis blackbeauty!

???

Du musst mich verwechseln, hier im Thread schreibt ein "blacky", aber auch das bin nicht ich.

 

[Blacky]

Ich habe auch kein Problem damit, wenn meine Entscheidung endgültig gefallen ist, der Geschäftsleitung meine zerschnittene Vielfliegerkarte mit einer entsprechenden Begründung zuzusenden,

 

[nhobalu]

Ich habe auch kein Problem damit, wenn meine Entscheidung endgültig gefallen ist, der Geschäftsleitung meine zerschnittene Vielfliegerkarte mit einer entsprechenden Begründung zuzusenden,

Und noch ein Anwärter

 

[Blacky]

Und noch ein Anwärter

Du auch, sicherlich...

 

[nhobalu]

Du auch, sicherlich...

... für den Dödel-of-the-year-Award.


Nein, ich sicher nicht.

 

[Blacky]

... für den Dödel-of-the-year-Award.


Nein, ich sicher nicht.

Glaub ich Dir. Bei diesem sinnlosen Spiel bin ich bereits vor 3 Tagen ausgestiegen.

Wasted time

 

[alex42]

Ich habe auch kein Problem damit, wenn meine Entscheidung endgültig gefallen ist, der Geschäftsleitung meine zerschnittene Vielfliegerkarte mit einer entsprechenden Begründung zuzusenden,

Oho. Allein der Gedanke, schon bald ein zerschnittenes blaues Kärtchen (sorry, Mr.Hard) in der Post zu haben, dürfte Spohr viele schlaflose Nächte bereiten.

 

[Blacky]

Oho. Allein der Gedanke, schon bald ein zerschnittenes blaues Kärtchen (sorry, Mr.Hard) in der Post zu haben, dürfte Spohr viele schlaflose Nächte bereiten.

Wie Du meinst halt...

 

[Blacky]

Woher nimmst Du eigentlich die Gewissheit über meinen Status?

 

[Rambuster]

???

Du musst mich verwechseln, hier im Thread schreibt ein "blacky", aber auch das bin nicht ich.

Dann habe ich Dich mit Blackblödy verwechselt. Sorry.

 

[Blacky]

Dann habe ich Dich mit Blackblödy verwechselt. Sorry.

Wer ist Blackblödy?

 

[FREDatNET]

Das ist richtig, aber die Meilen kauf ich nicht, sie sammeln sich durch die aus Fortbewegungsgründen benötigten Flüge an. Es ist für mich aber nach wie vor ein riesen Unterschied, ob ich alle 3-4 bezahlten Langstrecken-Flüge einen "Freiflug" kriege, oder eben erst alle 5-7 Flüge.
Für mich war das einer der ausschlaggebenden Gründe, stets *A zu wählen - in Zukunft wird das eben genau aus dem Grund evt. nicht mehr so sein.

Und ums auf den Punkt zu bringen, mit entsprechender Meilenausbeute, z.B. für einen F-Flug nach SIN, hätte ich mir sogar noch überlegt, die Statusmeilen reinzupfeffern. Aber ohne die entsprechenden Prämienmeilen lohnt sich der Plausch-Flug dann doch nicht mehr.

???

Und was hat das alles mit einem MR zu tun? Denn nur darum ging es in dem von dir zitierten posting. Für Bonusmeilen hat sich noch nie ein Flug gelohnt. Also zumindest nicht mit LH...

 

[kitplane]

Nach mehr oder minder aufmerksamen Studium der letzten 32 Seiten diese Threads bin ich mir nicht sicher ob ich den folgenden Punkt richtig verstanden habe:
Der LH loyale M&M Kunde fliegt, sagen wir mal, mit LH77X vom FRA in C nach ganz weit weg. Nach neuer Rechnung bekommt er für den Flug so ca. 50% weiniger PM als zuvor.
Der M&M Schmarotzer (also ich) fliegt die gleiche Stecke in der selben Beförderungsklasse mit der TG92X und bekommt dafür PM = SM, also wie gehabt?

 

[Blacky]

Auf meinem letzten HKG-FRA Flug mit CX waren 3 HONs in der First! [emoji4]

Mit guter Corporate Rate geht das auch deutlich unter €7k!

Woher weißt Du denn, dass 3 HON's an Board waren. Ich habe noch nie meine Mitreisenden nach ihrem Status gefragt.

 

[GoldenEye]

Nach mehr oder minder aufmerksamen Studium der letzten 32 Seiten diese Threads bin ich mir nicht sicher ob ich den folgenden Punkt richtig verstanden habe:
Der LH loyale M&M Kunde fliegt, sagen wir mal, mit LH77X vom FRA in C nach ganz weit weg. Nach neuer Rechnung bekommt er für den Flug so ca. 50% weiniger PM als zuvor.
Der M&M Schmarotzer (also ich) fliegt die gleiche Stecke in der selben Beförderungsklasse mit der TG92X und bekommt dafür PM = SM, also wie gehabt?

Tja:

1) Flug mit TG, TG zahlt viel an M&M, M&M schreibt Meilen gut und macht Gewinn.
2) Flug mit LH, LH zahlt wenig an M&M, M&M schreibt wenig Meilen gut, M&M macht Gewinn, LH macht mehr Gewinn als vorher.

win-win für die LH Group.

 

[SleepOverGreenland]

SIN und LAX sind zumindest schon mal F cash cows

Ich denke SFO wohl auch, und meines Wissens soll auch MIA eine rentable F Strecke sein.

 

[SleepOverGreenland]

Woher weißt Du denn, dass 3 HON's an Board waren. Ich habe noch nie meine Mitreisenden nach ihrem Status gefragt.

Manchmal kommt man mit Mitreisenden ins Gespräch.

 

[flykai]

Wenn ich einen Flug buche gibt es neben den üblichen Kriterien (Gesellschaft/Preis/Flugzeit usw.) für mich noch die "Belohnung". Diese drückt sich in Prämienmeilen und erhaltenem Status (SEN und BA Gold) aus.

Eine Belohnung gibt es, wenn man etwas gut gemacht hat. Da es für mich bei m&m bei gleichem Buchungsverhalten zukünftig deutlich weniger Meilen gibt, habe ich die Sache wohl nicht so gut gemacht. So wird aus der Belohnung eine Bestrafung. Auweia, so darf man es aber nicht sehen, sagt bestimmt die Lufthansa/m&m und begründet es mit BWL Sprech. Jedoch kommt es genauso bei mir an. Bis 02/2020 (Ende SEN Statusgültigkeit) kann sie mich ja noch vom Gegenteil überzeugen.

Dass ich BA Gold bin, ist übrigens u.a. die Folge der m&m Änderungen von 2012 (z.B. Gutschrift für P 100%)

Ich fliege ausschließlich privat und das ist die beste Buchungssteuerung.


Welche Schlussfolgerungen ergeben sich durch Änderungen für mich?

- Mit dem spitzen Bleistift alle Vor- und Nachteile aufrechnen (Methode Nüsschentemperatur). Halte ich für Unfug, kann der Seppl machen.

- Meine Buchungen ohne Berücksichtigung von m&m vornehmen und von den paar Meilen mir ab und zu aus dem Worldshop eine schöne Flasche Wein gönnen. Das will ja auch m&m: wenig Umsatz-wenig Meilen. Prima, dann buche ich vorrangig nach dem Preis. Da bei mir alle Langstrecken und 50% der Europaflüge in C sind, gibt es sowieso die entsprechenden Annehmlichkeiten. Das hört sich vernünftig an, das werde ich machen.

- Den Wettbewerbsvorteil, den die LH Gruppe u.a. durch die jeweils notwendige Requalifikation bei mir hatte, gibt es nicht mehr.

 

[SleepOverGreenland]

Wir wissen leider nicht, was die LH so alles an Kosten der F zuschreibt, aber es fällt mir trotz mehr Aufwand für Floorspace, Catering und Bodenangebot schwer zu glauben, dass die Marge eines Vollzahler Buchungsklasse F Tickets geringer ist als bei Y+. Evtl. kann man es so und so hinrechnen.

Die Kinderbetreuung sollten wir auch nicht vergessen. Soll ja Kleinkinder geben die betteln ihre Eltern an endlich mal wieder in der F in die Karibik zu fliegen, weil sie das fliegen so toll finden.

 

[Flying Lawyer]

Die Kinderbetreuung sollten wir auch nicht vergessen. Soll ja Kleinkinder geben die betteln ihre Eltern an endlich mal wieder in der F in die Karibik zu fliegen, weil sie das fliegen so toll finden.

E N D L I C H

hast Du es verstanden. Das zwingt uns dann aber primär auf die BA

 

[bart]

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Die Kinderbetreuung sollten wir auch nicht vergessen. Soll ja Kleinkinder geben die betteln ihre Eltern an endlich mal wieder in der F in die Karibik zu fliegen, weil sie das fliegen so toll finden.

Aufnahmeritual? Ihr redet ganz schön wirr hier: Kinderbetreuung, Karibik, Kamingespräch?

Bin nur ein Geschäftsreisender, der von der neuen Meilenvergabe betroffen ist und gern die angeblich “minderwertige” C der LH nimmt, wenn es praktisch ist.