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Kann ich gut verstehen. War vor genau einem Jahr in Park City (allerdings über SFO mit SK und AS). Tolles Skigebiet, insbesondere auch Deer Valley. Viel Spaß und viel Schnee!
Mit SWISS in die USA - via Iqaluit (YFB) wegen Sicherheitslandung nach Triebwerksausfall
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Kann ich gut verstehen. War vor genau einem Jahr in Park City (allerdings über SFO mit SK und AS). Tolles Skigebiet, insbesondere auch Deer Valley. Viel Spaß und viel Schnee!
Wenn der Wurm einmal drinnen ist...
Delta hat sämtliches Gepäck von uns am JFK stehen gelassen - das ist jetzt noch das i-Tüpfelchen oben drauf, dass wir dann erstmal darauf warten müssen, dass das Gepäck morgen nachgeliefert wird. Da geht wohl nochmal mindestens ein halber Skitag flöten
Delta hat sämtliches Gepäck von uns am JFK stehen gelassen - das ist jetzt noch das i-Tüpfelchen oben drauf, dass wir dann erstmal darauf warten müssen, dass das Gepäck morgen nachgeliefert wird. Da geht wohl nochmal mindestens ein halber Skitag flöten
Grüße aus Reno.
Die nächsten 3 Tage gibt es Neuschnee am South Lake Tahoe, Montag ziehe ich dann weiter nach Salt Lake City.
Die nächsten 3 Tage gibt es Neuschnee am South Lake Tahoe, Montag ziehe ich dann weiter nach Salt Lake City.
B
Boeing736
Guest
Die Crew fliegt nach der Ruhezeit die HB-JHK heute am 3. Februar zurück nach ZRH. Da ja der LX15 gestrichen wurde ist jetzt ein Flugzeug "zu viel" in JFK das aber eigentlich in ZRH gebraucht wird.
Alles in allem also ein recht glücklicher Umstand, dass die Lufthansa Gruppe genug Flugzeuge nach New York schickt und dort einen Flug streichen zu können.
Gute Reise auch von mir - und die Delta Nummer ist
typisch für "When the shit hits the fan", ich fühle mit Euch.
Die Cockpit Crew hat Euch das so gesagt, wei Du es geschrieben hast - richtig?
Ich vermute es ist nicht von einem "automatic shutdown" gesprochen worden, oder?
In F und C lässt sich so eine Standzeit ja noch aushalten. In whY wird sowas allerdings dann doch zur Tortur. Da hilft einzig die geringere Auslastung damit man nicht völlig eingepfercht stundenlang am Boden herumsitzen muss.
Respekt vor so viel Professionalität! Da sieht man was man davon hat, mit einer Premium-Airline zu fliegen.
Und noch mehr Respekt für die ganze Crew, Chapeau!
Und noch mehr Respekt für die ganze Crew, Chapeau!
Respekt vor so viel Professionalität! Da sieht man was man davon hat, mit einer Premium-Airline zu fliegen.
Und noch mehr Respekt für die ganze Crew, Chapeau!
das als Merkzettel für alle, die von "Bierkutschern" und "Saftschubsen" sprechen.
Reicht nicht, mit fan braucht es eine A4F, ohne fan und fan case passt das GE90 auch in eine 74F, eventuell 77F und M11. Aus demselben Grund gab es bei der 747 die Option ein Triebwerk zwischen Eng 2 und Rumpf zu transportieren.
Das erinnert mich dann wieder an den alten Weber Spruch "4 engines 4 longhaul", bzw. im Original "4 engines 4 water". Schade, dass die 4-Strahler so unwirtschaftlich geworden sind.
Hättest du den ICAO Code gebracht, wäre es klar gewesen. Aber immer diese Nebelkerzen.
--- IATA ------ ICAO
| A4F | A124 | Antonov AN-124 Ruslan | H |
| A5F | A225 | Antonov AN-225 |
Dass die Cockpit Crew erst mal wortkarg war würde ich darauf zurückführen dass sie am Anfang vollauf beschäftigt waren die ganze Rescue Sache zu regeln. Da ist kaum Zeit was zu regeln. Keine Ahnung ob die dauerhaft am Funk waren (könnte aber sein) denn normalerweise würde man ja sowas sagen wie: Liebe Passagiere, nach unserer ungeplanten Landung hier im hohen Norden kümmern wir uns jetzt in den nächsten 2h darum wie es weitergeht. Danach melde ich mich wieder.
Flyglobal
Angeblich wird heute im späteren Nachmittag in Zürich UR-82029 (Antonov 124) erwartet. Um dann später das benötigte Material Richtung Norden zu bringen.Die Volga Dnepr Boys haben die Quotierung für die AN124 schon "ready" to send...
Gut zu sehen, dass das LX sehr professionell organisieren kann - trotz aller Probleme und Schwierigkeiten mit Location, Zeit und ähnlichem. Viel Spaß jetzt beim shredden, jetzt heißt es wirklich gesund bleiben
Man kann leider auch hier nicht Pauschalisieren, auch LX hat in vergleichbaren Situationen schon kläglich versagt.
Schön, wenn sich die Betroffenen zumindest gut betreut gefühlt haben. Aus persönlicher Erfahrung kenne ich einen Fall wo Paxe tagelang in Westchina gefangen waren und nur nachdrückliche Lösungsversuche von einigen Passagieren die LX Mauer zum Einsturz brachten. Der ganze Spaß hat zwei Tage gedauert, bis eine Ersatzmaschine kam und mehr als einen ganzen Tag um überhaupt in die Lage zu kommen auf eigene Faust schneller weg zu kommen. Das war ganz schwach von LX, Crew und Headoffice...
A