Neue A380 Seite und Infos zum LH A380
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Hallo,
Danke für den Hinweis. Dann komme ich aber auch hoffentlich wieder zurück nach "oben"? ;-)
Internes Telefon von Platz zu Platz gibt es ja nicht (habe ich eigentlich noch nie gesehen)?
Also wenn der oben in C sitzt kann er problemlos hinten runter und hinten wieder hoch, aber keinesfalls vorne runter da dort ja F.
Was passiert denn mit der Ecositzplatzverteilung im A380? Ist da ein Anteil im Oberdeck geplant?
Auf den Sitzplänen finde ich die Eco sowohl im alten Aufbau (alte C) also auch mit der neuen C nur im Unterdeck.
Wenn ich jetzt aber eine Buchung für Juli bzw. September 2015 auf der Strecke FRA / SFO machen würde bekomme ich bei der Sitzplatzreservierung das Unterdeck angeboten (Reihen 60 - 94) und auch ein Teil im Oberdeck! (Reihen 40 - 44) und zwar für die ganz normale Economy.
Das würde ja eine Mischung aus First, Business und normaler Eco im Oberdeck bedeuten?
Auf den Sitzplänen finde ich die Eco sowohl im alten Aufbau (alte C) also auch mit der neuen C nur im Unterdeck.
Wenn ich jetzt aber eine Buchung für Juli bzw. September 2015 auf der Strecke FRA / SFO machen würde bekomme ich bei der Sitzplatzreservierung das Unterdeck angeboten (Reihen 60 - 94) und auch ein Teil im Oberdeck! (Reihen 40 - 44) und zwar für die ganz normale Economy.
Das würde ja eine Mischung aus First, Business und normaler Eco im Oberdeck bedeuten?
Nein, weil das ja variabel sein soll. Je nach Auslastung, mal C, mal Y in den letzten Reihen oben
Das ist ja ein ständiges Hick-Hack mit der A380 nach BOM:
Lufthansa Cancels Planned A380 Mumbai Service from late-Oct 2014 | Airline Route
Scheint sich wohl EK doch wieder durchgesetzt zu haben.....
http://timesofindia.indiatimes.com/...amped-Mumbai-airport/articleshow/42380157.cms
Lufthansa Cancels Planned A380 Mumbai Service from late-Oct 2014 | Airline Route
Scheint sich wohl EK doch wieder durchgesetzt zu haben.....
http://timesofindia.indiatimes.com/...amped-Mumbai-airport/articleshow/42380157.cms
Zuletzt bearbeitet:
So, morgen gehts zurück von MIA nach FRA mit dem A380. Morgen fliegt D-AIMD von FRA nach MIA. Ich geh mal davon aus, dass das dann unser Flieger für den Rückflug ist oder? Wisst ihr ob der D-AIMD schon Flynet hat? Auf dem Hinflug gab es neue Business und First aber kein Flynet. Hatten aber viele techische Probleme. Entertainment ging nur bei 50% der Leute und nach 3h war Disco an Deck - alles hat wie wild geblinkt ;-) Der D-AIMD hat wohl nur neue First oder? Kann man Flynet eigentlich am RJ45 in der Armlehne erkenne oder ist das normal und immer da?
http://www.lh-taufnamen.de/lufthansa/
Oder
http://www.lufthansa.com/de/de/Business-Class-Ausstattung
Rj45 weiß ich nicht. Vermute aber mal wenn dann nur WLAN.
RJ45 ist Standardausstattung der Sitze, allerdings ohne Flynet natürlich auch ohne Funktionalität.
P
pmeye
Guest
Da LH456 nächstes Jahr auf A380 umgestellt wird, wird nun mein Alptraum war: Mit allen PAXen eines vollen A380 an der Immigration nette Stunden zu verbringen. 
Daher die Frage: Wird beim A380 auch nach Klassen ausgestiegen (Also Business vor Eco) oder stürmen alle gemeinsam aus dem Flieger?
Bei der 747-8 regelt sich das ja von selbst, weil die FA erst C und dann Y aussteigen lassen. Aber der A380 hat doch oben eigene Ausgänge für C/F? Oder irre ich mich da?
Daher die Frage: Wird beim A380 auch nach Klassen ausgestiegen (Also Business vor Eco) oder stürmen alle gemeinsam aus dem Flieger? Bei der 747-8 regelt sich das ja von selbst, weil die FA erst C und dann Y aussteigen lassen. Aber der A380 hat doch oben eigene Ausgänge für C/F? Oder irre ich mich da?
Keine Angst, auch beim A380, zumindest in SFO, SIN und MIA war das so, wird nach Klassen ausgestiegen.
Wir fliegen am 02.02.2015 mit der LH456 nach LAX. Glücklicherweise noch mit der 747-8. Hoffentlich bleibt das so früh im Jahr so. Ich "hasse" die A380. Zu viele Passagiere.
Wir fliegen am 02.02.2015 mit der LH456 nach LAX. Glücklicherweise noch mit der 747-8. Hoffentlich bleibt das so früh im Jahr so. Ich "hasse" die A380. Zu viele Passagiere.
Neulich in LAX gelandet (ab MUC) und bei der Ankunft 5 A380 an ihren Gates gesehen... innerlich zog sich bei mir alles zusammen, da ich mit der Family unterwegs war, hatte absolut keinen Bock auf eine Stunde in der Schange mit zwei Jungs. Ueberraschenderweise ueberschaubare Schlangen, die neuen APC Kioske entzerren das ganze enorm
Ich weiss nicht was ihr erwartet ? Dass ihr alleine am Flughafen seit ?
Keiner hat grosse Lust sich irgendwo anzustellen, weder am Flughafen, Autobahn etc.
Aber das bringt das Reisen einfach mit sich, unnötig das hier so in dem Ton zu erwähnen
das auch andere Menschen wie ihr unterwegs sind.
Nach aktuellem Stand soll nun ab dem 30.10. mit A388 geflogen werden. Weiß jemand den Grund für die Verzögerung?
EDIT: Habe die Antwort soeben gefunden - es fehlt noch die Genehmigung des neuen Flugplanes durch die indischen Behörden.
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Hier der Bericht:
Lufthansa fehlt noch Genehmigung: Verzögerter Start mit A380 nach Indien | aeroTELEGRAPH
Lufthansa fehlt noch Genehmigung: Verzögerter Start mit A380 nach Indien | aeroTELEGRAPH