Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste

[rcs]

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Gerade eben habe ich die D-AIKN in HAM starten sehen. Laut FR24 sieht es aber eher nach einem Testflug Richtung Nordsee aus und noch nicht der ferry nach MUC.

Ja, ging raus auf die Nordsee. Scheint aber erfolgreich gewesen zu sein, da die D-AIKN wohl gerade ferry nach MUC fliegt.

 

[InsideMUC]

Ja, ging raus auf die Nordsee. Scheint aber erfolgreich gewesen zu sein, da die D-AIKN wohl gerade ferry nach MUC fliegt.

D-AIKN fliegt heute nach BOM.

 

[rotanes]

D-AIKN fliegt heute nach BOM.

.... ist zwar nicht wirklich wichtig, aber sie ist nach IAD geflogen und nicht nach BOM

 

[DLH422]

D-AIMC war wohl gerade länger in der Wartung (vermutlich, um die Flügel zu reparieren?).

D-AIMC - Lufthansa - Flightradar24

In der Zeit hätte man ja vielleicht die neue Biz installieren können. Weiß jemand, ob das vielleicht passiert ist oder warum das bei der D-AIMB nicht der Fall war?

 

[amazing]

Umbau der Business Class wird beschleunigt

Laut dieser Info werden alle Economy , Business und First Class Sitze auf der Langstrecke bis 2015 umgerüstet sein.


Sommerflugplan 2013 mit neuen Urlaubszielen - Meldungen - Lufthansa Group

 

[Anne]

Das ist doch eine Meldung aus dem März?

 

[Travel_Lurch]

Ich glaube weder an den Termin Sommer 2015 noch an die 50 zusätzlichen Millionen. Die erste Kiste (333) ist seit ein paar Tagen umgerüstet. Hat - glaube ich - an die 7 Wochen gedauert. Selbst mit Reduktion auf 4 Wochen und Reduktion der Anzahl der Kisten ist die wohlwollende Annahme: "nur" 78 Maschinen in 24 Monaten. Macht 10 im Quartal.
Meine Prognose: 5 weitere bis Ende 2013. Ab 2014 dann vielleicht 2 Stück pro Monat.
Auf die Wette, dass BER vor der LH-Umrüstung auf neue C fertig wird, ist ja keiner so wirklich eingestiegen ;-)

 

[rotanes]

Der user CFS hatte hier ja vor knapp einem Jahr schon mal einen Umrüstungsplan gepostet; keine Ahnung woher er den hatte; für 2013 wird es jedenfalls danach eng......

Planung Umrüstung/Einführung neue C/Cl
.........2012 2013 2014 2015
A380: 0/10 05/10 12/12 12/12
A346: 0/24 10/24 22/24 24/24
A343: 0/26 13/26 22/26 26/26
A333: 3/18 07/18 18/19 19/19
B744: 0/27 00/22 06/17 12/16
B748: 05/5 10/10 15/15 20/20

 

[rcs]

Dieser Plan ist bereits Makulatur, siehe Übersicht im ersten Post.

Bis Ende 2013 sind derzeit 12 Maschinen aus dem Bestand vorgesehen, die bis Jahresenende umgerüstet sein sollen - 8x A330-300, 1x A340-300, 2x A340-600 und 1x A380. Tailnummern der zur Umrüstung vorgesehenen Maschinen sind ebenfalls im Eingangspost zu finden.

 

[dgrunz]

Ich fliege Ende August von FRA nach SFO, ich vermute mal mit der D-AIMF, werde wohl Pech haben, dass die noch nicht umgerüstet ist. Besteht aber die gefahr, dass ich allenfalls mit einer alten 747 fliegen muss?

 

[rcs]

Die 747-400 ist erst wieder ab dem Winterflugplan auf der FRA-SFO-Strecke vorgesehen.

 

[Piedra]

Im Gegensatz zu anderen Airlines hält die Lufthansa sich bei den A380 im Normalfall an den Plan.

 

[rotanes]

Ich fliege Ende August von FRA nach SFO, ich vermute mal mit der D-AIMF

Wenn du das jetzt schon weißt, könntest du bitte auch noch die Lottozahlen vom nächsten Wochenende posten?

 

[IlikeA380]

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei einen Flug für 05/14 von JFK nach MUC zu buchen. Ich würde die neue C bevorzugen. Zur Auswahl stehen die LH411 und die LH413. Gehe ich recht in der Annahme, dass die die Chancen auf die neue C mit der LH411 da A330 und Stationierung in MUC eher ein Garant für die neue C sind, als die LH413 (A340-600)?

Danke im Voraus

 

[nevek]

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei einen Flug für 05/14 von JFK nach MUC zu buchen. Ich würde die neue C bevorzugen. Zur Auswahl stehen die LH411 und die LH413. Gehe ich recht in der Annahme, dass die die Chancen auf die neue C mit der LH411 da A330 und Stationierung in MUC eher ein Garant für die neue C sind, als die LH413 (A340-600)?

Danke im Voraus

Auf jeden Fall, wobei von Garant kann man leider auch wiederrum nicht sprechen

 

[Herr Bierwurst]

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei einen Flug für 05/14 von JFK nach MUC zu buchen. Ich würde die neue C bevorzugen. Zur Auswahl stehen die LH411 und die LH413. Gehe ich recht in der Annahme, dass die die Chancen auf die neue C mit der LH411 da A330 und Stationierung in MUC eher ein Garant für die neue C sind, als die LH413 (A340-600)?

Danke im Voraus

Ich würde unabhängig von alter/neuer C immer einen möglichst späten Flug nehmen. Wenn man nämlich noch gar nicht müde ist, nützt einem auch kein flaches Bettchen etwas.
Die 413 fliegt doch EWR-MUC, oder?

 

[larsen2011]

Gibt's schon Infos zu der ersten A346? Fliege im August MUC-CLT, der leider wieder von A333 auf A346 umgestellt wurde

 

[Travel_Lurch]

gerüchterweise ist die AIHN im Umbau. Erste aus FRA ;-)

 

[rcs]

gerüchterweise ist die AIHN im Umbau. Erste aus FRA ;-)

Ist im Umbau; soll bis Ende Juli umgerüstet sein.

 

[larsen2011]

Dann hoff ich mal auf die Dame auf meinem MCO-FRA Rückflug... Wobei ich nicht denke, dass die neue C direkt nach Orlando geht, dazu noch im Zeitraum der Sommerferien...

 

[bfk]

Vielleicht Boston, hoffen darf man ja ;-)

 

[DABVF]

gerüchterweise ist die AIHN im Umbau. Erste aus FRA ;-)

Die umgerüstete D-AIHN ist ab 09. August täglich auf MUC-CLT im Einsatz. (Subtypbezeichnung 34R)

 

[Travel_Lurch]

öhm....Standortwechsel von FRA nach MUC?

 

[larsen2011]

Die umgerüstete D-AIHN ist ab 09. August täglich auf MUC-CLT im Einsatz. (Subtypbezeichnung 34R)

Dann stimmt der Sitzplan auf Seatguru auffallend mit dem in der Buchung überein...
Ich freu mich, flieg am 11.

 

[rcs]

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Die Auslieferung der D-ABYK ist leicht verzögert - statt Ende Juli wird es voraussichtlich Mitte August, bis die einzige für 2013 noch verbleibende neue Boeing 747-800 an LH ausgeliefert wird.

Es geht dann erst Anfang 2014 mit der schrittweisen Auslieferung weiterer 747-800 weiter.