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Danke. Sieht halt genau so beengt aus wie in den anderen Airbussen. Für mich ist die neue C nur in der Mitte im 74H Maindeck richtig gut. Alles andere ist irgendwie murks.
Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Danke. Sieht halt genau so beengt aus wie in den anderen Airbussen. Für mich ist die neue C nur in der Mitte im 74H Maindeck richtig gut. Alles andere ist irgendwie murks.
interessante Aussage, wo der gemeine FVTler es doch am liebsten noch enger zugebaut hat als in einer Hühner-Legebatterie. Minisuiten sind das höchste der Gefühle, egal wie eng...
Ich teile Dein Aussage übrigens uneingeschränkt, hab das offene Raumkonzept auch in der F bei LH lieber, als diese Brutkästen anderer Airlines. Je mehr, desto besser. 748 im MD finde ich auch perfekt.
Klar. Weil sie von MNL nach HKG überführt wird und dann als LH731 nach München zurück fliegt.
Dafür geht dann die nach HKG geflogene Maschine nach MNL in die Umrüstung.
S
Stefan 2011
Guest
Als nächstes wird die D-AIMA umgerüstet und soll bis MAI fertig sein.
Scheint ja dann doch schnell zu gehen, wenn sie einmal angefangen haben.
Scheint ja dann doch schnell zu gehen, wenn sie einmal angefangen haben.
Falls die echt bis Sommer 2015 fertig sind, wäre das wirklich ok, bei der Anzahl an Fliegern.
Die A380er werden ab jetzt im Monatstakt umgeruestet, im Dezember sind sogar 2 gleichzeitig dran. Im Februar 15 sollen alle umgeruestet sein.
Im Sommer wohl nach China und bis zum Sommer wahrscheinlich nach SFO.
Auszug LH News link:
Auf der Strecke von Frankfurt nach Schanghai wird zum Flugplanwechsel für die erste der beiden täglichen Verbindungen (LH728/729) künftig ausschließlich das Airbus-Flaggschiff eingesetzt. Bisher gab es für diesen Flug einen gemischten Einsatz aus fünf wöchentlichen A380-Diensten und zwei Flügen mit A340. Darüber hinaus fliegen wir Schanghai weiterhin jeweils täglich ab 8. Mai von Frankfurt mit einer B747-400 und von München mit einem Airbus 340-600 an. Insgesamt bietet Lufthansa ihren Gästen jeden Tag 1.162 Sitzplätze nach Schanghai an – mit dieser Kapazität rangiert die chinesische Hafenstadt auf Platz 1 der Langstreckenziele, vorausgesetzt man betrachtet die beiden New Yorker Stationen JFK und EWR getrennt.
Auch nach Peking wird Lufthansa zum Sommer die Kapazität erhöhen. Ab diesem Wochenende wird der erste Frankfurt-Peking-Flug wie schon im Vorsommer wieder mit A380 geflogen. Im vergangenen Winter (Dez. – Mrz.) wurde die B747-8 auf dieser Verbindung eingesetzt. Die München-Peking-Route wird ab Sommer mit zwei zusätzlichen Flügen wieder täglich mit einem Airbus A340-600 geflogen. Die beiden A380-Flüge nach China sind von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde CAAC vor einigen Tagen genehmigt worden.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe den Link jetzt 3x gelesen. Mit meinem Textverständnis bleibt mir ehrlich gesagt verborgen wie genau aus dem Text hervorgeht, dass China mit dem umgebauten (!) A380 beglückt wird?
Geht mir ähnlich, aber wenn es so ist, dann bleibe ich im Juni nach SIN und zurück in der Y.
Naja fest verplant werden die wohl erst 8 Wochen vor Start, China ist momentan Umsatzstärkster Bereich.
Zuletzt bearbeitet:
Nachdem ich mich durch die vielen Seiten zu diesem Thema gelesen habe, bin ich eher verwirrt als dass ich Klarheit hätte. Aber vielleicht kann mir jemand meine Fragen beantworten:
- Woran kann man die neue C im Sitzplan des A 330 erkennen?
- MUC-YVR wird mit dem A 330 geflogen - neue oder alte C im September/Oktober?
- Woran kann man die neue C im Sitzplan des A 330 erkennen?
- MUC-YVR wird mit dem A 330 geflogen - neue oder alte C im September/Oktober?
Soooooooooooo viele Seiten gelesen und dann nich über die gefühlt 214191x genannten Links
Lufthansa Flight Information
Lufthansa - Lufthansa Taufnamen
auf genau solche Fragen gestoßen?
Vielen Dank für die Links, aber sie helfen mir nicht weiter:
da die flight information von LH nur für die nächsten beiden Monate eine Auskunft gibt und mit geht es ja um die Perspektive für September/Oktober. Außerdem suche ich nachwievor vergeblich auf den von dir freundlicher Weise benannten Seiten einen Hinweis auf die Frage nach der Erkennung der neuen C aufgrund des Sitzplans bei der Flugbuchung gegeben wird.
Hab gerade mal das Abfragetool gequält und festgestellt: Ende Mai, Anfang Juni taucht die neue C öfter mal auf LH779 SIN-FRA auf. Mal schauen, wie das die nächsten Wochen weiter geht, vielleicht mache doch das Upgrade, sofern Plätze frei sind. 
Du gibst Dir doch die Antwort schon selbst. A330 ab MUC ... musst halt nur die beiden Links sorgfältig lesen.
So ist es
Ich fliege am 14. August MUC-LAX in der A340-600. Wie hoch stehen denn meine Chancen, in der neuen C Platz nehmen zu dürfen?! Im Buchungssystem sehe ich Reihe 3 bis 8, dann einen Durchgang, dahiner 10 und 11.
Danke und Gruß!
Danke und Gruß!
Nahezu null. die 34R mit neuer C erkennts Du an Reihe 10: wenn dort nur 10DG angezeigt wird und 10AC und 10HK nicht sichtbar sind, ist auf dem Flieger die neu C verbaut.
Die D-AIMB flieht heute nach Singapur und ich morgen mit Ihr nach Hause mit bestätigtem C-Upgrade.
Da bin ich ja mal auf die neue C gespannt. Hab dort aktuell Notausgang in Reihe 26 reserviert.
Aber hat die Exit Row jetzt noch irgendwelche Vorteile? Überlege evtl. noch zu wechseln.
Da bin ich ja mal auf die neue C gespannt. Hab dort aktuell Notausgang in Reihe 26 reserviert.
Aber hat die Exit Row jetzt noch irgendwelche Vorteile? Überlege evtl. noch zu wechseln.
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Die D-AIMB flieht heute nach Singapur und ich morgen mit Ihr nach Hause mit bestätigtem C-Upgrade.
Da bin ich ja mal auf die neue C gespannt. Hab dort aktuell Notausgang in Reihe 26 reserviert.
Aber hat die Exit Row jetzt noch irgendwelche Vorteile? Überlege evtl. noch zu wechseln.
Fotos bitte!!!!