Neue Lufthansa Business Class voraussichtlich erneut verspätet – nun 2024

[Arus]

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Um ein noch besseres Kundenerlebnis zu schaffen ist die Sitzplatzreservierung hier ebenfalls auf 125€ pro Strecke und Sitz reduziert.

Und die vorderen Reihen sind dann weiterhin mit Stern markiert und kosten mehr, weil vorne sitzen was besonderes ist.
So ja die Aussage im offiziellen LH-Thread

 

[themrock]

Ach Kinder ihr seit zu zögerlich, im Hauptdeck ist jeder Sitz, gestaffelt, aufpreispflichtig, weil Allegris ja beste C der Welt.
Im Oberdeck ebenfalls jeder Sitz, da dies eine der wenigen Gelegenheiten ist, noch als Paar zusammen sitzen kann und ansonsten Retro ist schick und kostet.

 

[B747-8]

B748 Retrofit

Strecken SFP 2024 (Aufstellung von Target)

1. ORD: 7/7 B748
2. LAX: 7/7 B748
3. IAH: 7/7 B748 FRA
4. SFO: 7/7 B748 FRA
5. EWR: 7/7 B748 FRA
6. MIA: 7/7 B748 FRA
7. MEX: 7/7 B748 FRA
8. GRU: 7/7 B748 FRA
9. EZE: 7/7 B748 FRA
10. JNB: 7/7 B748 FRA
11. BLR: 5/7 B748 FRA
12. SIN: 7/7 B748 FRA
13. ICN: 7/7 B748 FRA
14. HND: 7/7 B748 FRA

Strecken SFP 2025 (Aufstellung von E Francesco)

1. EWR 7/7 B748
2. IAH 7/7 B748
3. LAX 7/7 B748
4. MEX 7/7 B748
5. MIA 7/7 B748
6. SFO 7/7 B748
7. ORD 7/7 B748
8. EZE 7/7 B748
9. GRU 7/7 B748
10. JNB 7/7 B748
11. HND 7/7 B748

(12.) IAD 1.5.25 bis 30.7.25

Demnach sollte definitiv Kapazität bestehen das Retrofit Programm ab Q2 zu starten

Nein, weder in Q2, noch Q3 passiert da was. Dafür fehlen die Kapazitäten

Beitrag automatisch zusammengeführt: 11.03.2025

Gibt es eigentlich schon irgendwie/wo Sitzpläne der neuen Allegris Bestuhlung für das Hauptdeck der 748?

Nein

 

[juniorSEN]

Nein, weder in Q2, noch Q3 passiert da was. Dafür fehlen die Kapazitäten

Beitrag automatisch zusammengeführt: 11.03.2025

Nein

Das widerspricht defintiv den Aussagen von Dr. Becker bezüglich des Retrofits, Q2 als Startdatum wurde noch zuletzt Ende 2024 genannt, wo der SFP schon feststand inkl. Reserven, d.h. wo die Kapazitäten schon bekannt waren

Beitrag automatisch zusammengeführt: 12.03.2025

Nein, weder in Q2, noch Q3 passiert da was. Dafür fehlen die Kapazitäten

Beitrag automatisch zusammengeführt: 11.03.2025

Nein

"Irgendwo" gibt es die LOPAs schon, nur nicht öffentlich verfügbar...

 

[marcus67]

Das widerspricht defintiv den Aussagen von Dr. Becker bezüglich des Retrofits, Q2 als Startdatum wurde noch zuletzt Ende 2024 genannt, wo der SFP schon feststand inkl. Reserven, d.h. wo die Kapazitäten schon bekannt waren

Auf Grund der angespannten Liefersituation für neue Flugzeuge sind die Planungen alle ganz schnell wieder Makulatur.

 

[B747-8]

Das widerspricht defintiv den Aussagen von Dr. Becker bezüglich des Retrofits, Q2 als Startdatum wurde noch zuletzt Ende 2024 genannt, wo der SFP schon feststand inkl. Reserven, d.h. wo die Kapazitäten schon bekannt waren

Beitrag automatisch zusammengeführt: 12.03.2025

"Irgendwo" gibt es die LOPAs schon, nur nicht öffentlich verfügbar...

das widerspricht der damaligen Aussage definitiv, aber Dinge ändern sich.

Die LOPAs gibt es selbstverständlich schon.

 

[Volume]

Ich packe es mal hier dran...

Eben nicht.
Die Listenpreise 2018 von Airbus

Die 7% weniger als A359 machen den Kohl auch nicht mehr fett. Die holst du ja schon fast rein, wenn du Füßelsitze statt Thron installierst.
Ein A358 wäre sogar billiger als ein A339, wie schon oben gesagt, sicher nicht ganz geschickt bepreist, und reflektiert auch nicht die Entwicklungs- und Produktionskosten.

Von daher verständlich, dass LH da nicht zugeschlagen hat. Damit ist aber das Ende des guten alten A300 Rumpf bei LH besiegelt, und fraglich ob sie noch eine Allegris Variante dafür bauen werden. Bei LX sieht das anders aus, obwohl auch da sicher der A333 nicht für immer bleibt, und A339 auch nicht geplant ist.

Jetzt sagt Turkish Airlines

Dabei geht es auch um den Ersatz der bestehenden Airbus A330-Flotte. «Wenn wir mit Boeing ins Geschäft kommen, brauchen wir keine A330 Neo. Aber Airbus macht sehr gute Angebote.» Auch intern gebe es bereits Stimmen, die zum Schritt in Richtung Airbus raten.

Wenn die A330 Neo Preise aktuell so attraktiv sind und Boeing nicht liefern kann, sehen wir ja vielleicht doch noch eine Allegris im guten alten Airbus A300 Rumpf...

 

[mbraun]

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Wenn die A330 Neo Preise aktuell so attraktiv sind und Boeing nicht liefern kann, sehen wir ja vielleicht doch noch eine Allegris im guten alten Airbus A300 Rumpf...

Wäre logisch, aber wie ich die LH kenne, werden die eher mit massivem Rabatt bei Boeing kaufen und sich dann wundern, warum die Flieger nicht kommen...